今日，從國(guó)家衛(wèi)生計(jì)生委獲悉,，國(guó)家衛(wèi)計(jì)委,、公安部、交通運(yùn)輸部,、中國(guó)民用航空局,、中國(guó)鐵路總公司、中國(guó)紅十字會(huì)總會(huì)聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于建立人體捐獻(xiàn)器官轉(zhuǎn)運(yùn)綠色通道的通知》,，要求建立人體捐獻(xiàn)器官轉(zhuǎn)運(yùn)綠色通道,。《通知》明確了各方職責(zé),、規(guī)范和暢通轉(zhuǎn)運(yùn)流程,，目的是形成制度性安排，提高轉(zhuǎn)運(yùn)效率,，保障轉(zhuǎn)運(yùn)安全,，減少因運(yùn)輸原因造成的器官浪費(fèi)，保障人體捐獻(xiàn)器官接受者的生命健康安全,。
受制于現(xiàn)在的醫(yī)學(xué)技術(shù),，可移植器官均有可以耐受的最大缺血時(shí)間，例如肝臟耐受冷缺血時(shí)間上限為12小時(shí),，超過(guò)此時(shí)間受者原發(fā)性移植肝無(wú)功能,、移植肝功能延遲恢復(fù),、膽道缺血性損傷等并發(fā)癥發(fā)生率顯著增高，受者術(shù)后生存率明顯降低,。腎臟耐受冷缺血時(shí)間上限約為24小時(shí),，心臟耐受冷缺血時(shí)間上限約為6-8小時(shí)，肺臟耐受冷缺血時(shí)間上限約為8-12小時(shí),。即使在可耐受的時(shí)間內(nèi),，缺血時(shí)間越長(zhǎng)，器官的質(zhì)量及器官接受者的預(yù)后越差,。所以器官運(yùn)輸是一場(chǎng)生命與時(shí)間的賽跑,。
另一方面，受限于我國(guó)廣袤的國(guó)土面積及社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平,，同時(shí)為降低患者器官移植總花費(fèi),，我國(guó)大多采用由醫(yī)務(wù)人員攜帶，通過(guò)民航班機(jī),、高速鐵路及公路運(yùn)輸?shù)男问睫D(zhuǎn)運(yùn)捐獻(xiàn)器官,。轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中面臨較多不確定因素，轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)間較長(zhǎng),，對(duì)器官質(zhì)量造成不利影響,，因轉(zhuǎn)運(yùn)問(wèn)題導(dǎo)致的器官浪費(fèi)也時(shí)有發(fā)生。
此次出臺(tái)的《關(guān)于建立人體捐獻(xiàn)器官轉(zhuǎn)運(yùn)綠色通道的通知》,，由國(guó)家衛(wèi)生計(jì)生委協(xié)調(diào)公安部,、交通運(yùn)輸部、民航局,、鐵路總公司,、中國(guó)紅十字會(huì)總會(huì)等有關(guān)部門建立人體捐獻(xiàn)器官轉(zhuǎn)運(yùn)綠色通道的協(xié)調(diào)機(jī)制，設(shè)立器官轉(zhuǎn)運(yùn)綠色通道24小時(shí)應(yīng)急電話,，保障人體捐獻(xiàn)器官轉(zhuǎn)運(yùn)綠色通道便捷,、暢通,。
《通知》將人體捐獻(xiàn)器官轉(zhuǎn)運(yùn)的流程分為一般流程及應(yīng)急流程,。轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中根據(jù)實(shí)際情況，啟動(dòng)不同流程,，實(shí)現(xiàn)人體捐獻(xiàn)器官轉(zhuǎn)運(yùn)的快速通關(guān)與優(yōu)先承運(yùn),，提高轉(zhuǎn)運(yùn)效率，保障轉(zhuǎn)運(yùn)安全,，減少因運(yùn)輸原因造成的器官浪費(fèi),。
當(dāng)運(yùn)送人體捐獻(xiàn)器官的救護(hù)車遇有交通堵塞等情形，可依法使用警報(bào)器,、標(biāo)志燈具,，在確保安全的前提下,，不受行駛路線、行駛方向,、行駛速度和信號(hào)燈的限制,，其他車輛和行人應(yīng)當(dāng)讓行。行使上述道路優(yōu)先權(quán)仍無(wú)法通過(guò)的,，可撥打110,、122等當(dāng)?shù)貓?bào)警電話求助。收費(fèi)公路收費(fèi)站擁堵,，可通過(guò)器官轉(zhuǎn)運(yùn)綠色通道24小時(shí)應(yīng)急電話聯(lián)系交通運(yùn)輸部門協(xié)調(diào),，保障優(yōu)先通過(guò)。
當(dāng)opo工作人員預(yù)計(jì)不能及時(shí)到達(dá)機(jī)場(chǎng)時(shí),，應(yīng)當(dāng)主動(dòng)通過(guò)航空公司客服電話向其說(shuō)明情況,，由航空公司啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。在飛機(jī)起飛前到達(dá)機(jī)場(chǎng)的,，由航空公司協(xié)調(diào)開(kāi)通人體捐獻(xiàn)器官綠色通道,，快速辦理登機(jī)手續(xù)、優(yōu)先通過(guò)安檢登機(jī),。在飛機(jī)起飛后到達(dá)機(jī)場(chǎng)的,，由航空公司負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)安排改簽臨近航班。航班延誤時(shí),，除天氣因素等不可抗力外,，由航空公司協(xié)調(diào)承運(yùn)人體捐獻(xiàn)器官的航班優(yōu)先起飛，盡量縮短人體捐獻(xiàn)器官運(yùn)輸時(shí)間,。遇航班滿員,，在捐獻(xiàn)器官保存期限內(nèi)無(wú)其他適宜航班，經(jīng)協(xié)調(diào)opo人員仍無(wú)法乘機(jī)的,，經(jīng)航空公司同意,，可委托機(jī)組人員攜帶轉(zhuǎn)運(yùn)器官，必要時(shí)可通過(guò)航空貨運(yùn)運(yùn)輸,，航空公司不承擔(dān)人體捐獻(xiàn)器官保管責(zé)任,。
當(dāng)opo預(yù)計(jì)不能及時(shí)到達(dá)火車站時(shí)，應(yīng)當(dāng)主動(dòng)通過(guò)器官轉(zhuǎn)運(yùn)綠色通道24小時(shí)應(yīng)急電話聯(lián)系鐵路部門說(shuō)明情況,，啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案,。鐵路部門協(xié)助opo改簽臨近車次。如列車座位不足,，可在鐵路部門聯(lián)系人協(xié)助下先登車后補(bǔ)票,，確保opo最快出發(fā)，盡量縮短人體捐獻(xiàn)器官運(yùn)輸時(shí)間。
