制氧機爆炸的部位在某種程度上與空分設備的型式有關(guān),。在高、中壓,、雙壓流程中,，發(fā)生爆炸的可能性相對較多；生產(chǎn)液氧的裝置,，主冷未發(fā)生過爆炸,，而氣氧裝置的主冷卻是爆炸的中心部位。爆炸破壞的程度與爆炸力有關(guān),，微弱的爆炸可能只破壞個別的管子,，甚至未被操作人員所察覺。

    冷凝蒸發(fā)器的爆炸部位,，隨其結(jié)構(gòu)型式不同而有所不同,。一般易發(fā)生在液氧面分界處，以及個別液氧流動不暢的通道,，也有發(fā)生在下部管板處或上頂蓋處,。對輔助冷凝蒸發(fā)器，爆炸易發(fā)生在液氧接近蒸發(fā)完畢的下部,。

    據(jù)統(tǒng)計,，制氧機除冷凝蒸發(fā)器外，在其他部位也發(fā)生過爆炸,。計有：下塔液空進口下部,；液空吸附器；上塔液空進口處的塔板,；液氧排放管,；液氧泵；切換式換熱器冷端的氧通道；輔助冷凝蒸發(fā)器后的乙炔分離器等,。

    不論在哪個部位爆炸，其原因均有液氧(或富氧液空)的存在,，并在蒸發(fā)過程中造成危險物的濃縮,、積聚或沉淀，組成了爆炸性混合物,，在一定條件下促使發(fā)生爆炸,。

    小型制氧機一般采用活塞式空壓機，必然有少量潤滑油帶入塔內(nèi),。同時,，清除乙炔等碳氫化合物的措施也不如大型全低壓制氧機完善；站址的選擇條件不可能很良好,。因此,，爆炸事故發(fā)生較多。為此應引起足夠的重視,，加強安全措施,。具體也注意下列問題：
    1)氧氣站距乙炔站的直線距離應在300m以上，氧氣站附近嚴禁存放乙炔發(fā)生器或亂倒電石渣,；
    2)嚴格控制壓縮機的潤滑油量和排氣溫度,，并勤吹除油水；
    3)加強油的分離和過濾措施,；
    4)乙炔吸附器內(nèi)應采用細孔硅膠,，并應定期再生、更換,。在采取增產(chǎn)措施時,，應考慮吸附器的容量是否足夠；
    5)定期進行液空,、液氧中乙炔含量的分析,，控制在規(guī)范允許的范圍內(nèi)；
    6)短期停車時,，一般應排掉液氧,。否則應化驗乙炔含量，決定排放部分或全部液氧,。以防乙炔積聚,，在重新開車時發(fā)生爆炸；
    7)將空壓機,、膨脹機改為無油潤滑,；堿洗一干燥設備改為分子篩純化器是對舊設備較為徹底的改造辦法。