首架“空中icu”啟運(yùn)北京首架;空中icu;啟運(yùn);北京21644530
本報記者方芳
我國首架緊急醫(yī)療救援專用直升機(jī),，本月9日由空客直升機(jī)公司正式交付北京市紅十字999急救中心。昨天,，這架飛機(jī)從德國多瑙沃特啟程,，空運(yùn)北京。抵達(dá)北京后,，飛機(jī)將進(jìn)行組裝和再次試飛,，本月28日正式啟用。這將結(jié)束我國醫(yī)療救援直升機(jī)以往由其他直升機(jī)“客串”或兼職的歷史,。
可開展空中急救和監(jiān)護(hù)
北京市紅十字999急救中心此次引進(jìn)的ec135直升機(jī)是我國首架專用醫(yī)療救援直升機(jī),。2013年底，在中國民航局登記在冊的民用直升機(jī)有290架,，卻無一架是醫(yī)療救護(hù)專用機(jī),。此前國內(nèi)幾次開展的空中急救轉(zhuǎn)運(yùn)服務(wù)，均為對飛機(jī)進(jìn)行臨時改裝后放置醫(yī)療用品,，并兼顧其它非醫(yī)療用途,。
而此型號的直升機(jī)從設(shè)計(jì)到生產(chǎn)都是按照醫(yī)療救援的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行的，由專業(yè)醫(yī)生參與設(shè)計(jì),。北京市紅十字999急救中心副院長田振彪介紹,，醫(yī)療急救專用直升機(jī)上配備了專業(yè)的擔(dān)架、微量泵,、呼吸機(jī),、心電監(jiān)護(hù)儀等急救設(shè)備，專門用于醫(yī)療救援和現(xiàn)場救護(hù),；空中飛行時,，可以進(jìn)行基本的心肺復(fù)蘇、氣管插管,、心電監(jiān)護(hù)等醫(yī)療救援,，就像“空中icu”一樣為患者提供全面監(jiān)護(hù)。一般情況下可以轉(zhuǎn)運(yùn)一名患者,，出現(xiàn)突發(fā)事件時,，該直升機(jī)還可裝載兩副擔(dān)架，同時轉(zhuǎn)送兩名患者。
該型直升機(jī)超大的滑動式側(cè)門和翻蓋式后門為快速移進(jìn)和移出病患提供了便利,，函道式尾槳的設(shè)計(jì)也使附近的地面人員更加安全,，不會被尾槳打傷。
可在霧霾天和夜間飛行
這架“空中icu”抵達(dá)北京后,，將主要用于日常醫(yī)療急救,、長距離轉(zhuǎn)運(yùn)以及自然災(zāi)害和突發(fā)事件的緊急救援。
空中客車直升機(jī)公司的丹尼爾是我國首架醫(yī)療專用直升機(jī)組裝后的試飛員,。據(jù)他介紹,，與一般急救直升機(jī)相比，ec135不僅可以在白天飛行,，還具備夜航功能,，在能見度較低的霧霾天氣里也可以起航。
ec135不僅有兩個發(fā)動機(jī),，而且還有“防墜毀”設(shè)計(jì),。飛機(jī)萬一墜毀，油箱也不會爆炸,，可以最大限度地保證飛行員和傷病員的安全,。
急救半徑可覆蓋京津冀
目前，全球約有25%的醫(yī)療緊急救援任務(wù)是由ec135來執(zhí)行,，全世界已交付的ec135直升機(jī)共計(jì)1100多架，ec135直升機(jī)加滿油后可飛行600公里,，也就是說作為救援飛機(jī),，它的急救半徑可以達(dá)到300公里，基本能夠?qū)崿F(xiàn)京津冀地區(qū)覆蓋,。個別偏遠(yuǎn)的地方也可以采取中途加油的方式,，延長航程。
目前,，來自999急救中心的首批16名空中急救員正在德國奧格斯堡市接受針對直升機(jī)醫(yī)療設(shè)備使用的專項(xiàng)培訓(xùn)。明年年初,，999采購的第二架同型號直升機(jī)也將運(yùn)抵北京,，投入運(yùn)營。
空中急救費(fèi)用相對較高,，一般患者很難承受,，在西方國家，這個問題是通過保險來解決的,。據(jù)了解,，999急救中心也在積極探索空中急救轉(zhuǎn)運(yùn)險種，預(yù)計(jì)于近期公布。
本報記者方芳
我國首架緊急醫(yī)療救援專用直升機(jī),，本月9日由空客直升機(jī)公司正式交付北京市紅十字999急救中心。昨天,，這架飛機(jī)從德國多瑙沃特啟程,，空運(yùn)北京。抵達(dá)北京后,，飛機(jī)將進(jìn)行組裝和再次試飛,，本月28日正式啟用。這將結(jié)束我國醫(yī)療救援直升機(jī)以往由其他直升機(jī)“客串”或兼職的歷史,。
可開展空中急救和監(jiān)護(hù)
北京市紅十字999急救中心此次引進(jìn)的ec135直升機(jī)是我國首架專用醫(yī)療救援直升機(jī),。2013年底，在中國民航局登記在冊的民用直升機(jī)有290架,，卻無一架是醫(yī)療救護(hù)專用機(jī),。此前國內(nèi)幾次開展的空中急救轉(zhuǎn)運(yùn)服務(wù)，均為對飛機(jī)進(jìn)行臨時改裝后放置醫(yī)療用品,，并兼顧其它非醫(yī)療用途,。
而此型號的直升機(jī)從設(shè)計(jì)到生產(chǎn)都是按照醫(yī)療救援的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行的，由專業(yè)醫(yī)生參與設(shè)計(jì),。北京市紅十字999急救中心副院長田振彪介紹,，醫(yī)療急救專用直升機(jī)上配備了專業(yè)的擔(dān)架、微量泵,、呼吸機(jī),、心電監(jiān)護(hù)儀等急救設(shè)備，專門用于醫(yī)療救援和現(xiàn)場救護(hù),；空中飛行時,，可以進(jìn)行基本的心肺復(fù)蘇、氣管插管,、心電監(jiān)護(hù)等醫(yī)療救援,，就像“空中icu”一樣為患者提供全面監(jiān)護(hù)。一般情況下可以轉(zhuǎn)運(yùn)一名患者,，出現(xiàn)突發(fā)事件時,，該直升機(jī)還可裝載兩副擔(dān)架，同時轉(zhuǎn)送兩名患者。
該型直升機(jī)超大的滑動式側(cè)門和翻蓋式后門為快速移進(jìn)和移出病患提供了便利,，函道式尾槳的設(shè)計(jì)也使附近的地面人員更加安全,，不會被尾槳打傷。
可在霧霾天和夜間飛行
這架“空中icu”抵達(dá)北京后,，將主要用于日常醫(yī)療急救,、長距離轉(zhuǎn)運(yùn)以及自然災(zāi)害和突發(fā)事件的緊急救援。
空中客車直升機(jī)公司的丹尼爾是我國首架醫(yī)療專用直升機(jī)組裝后的試飛員,。據(jù)他介紹,，與一般急救直升機(jī)相比，ec135不僅可以在白天飛行,，還具備夜航功能,，在能見度較低的霧霾天氣里也可以起航。
ec135不僅有兩個發(fā)動機(jī),，而且還有“防墜毀”設(shè)計(jì),。飛機(jī)萬一墜毀，油箱也不會爆炸,，可以最大限度地保證飛行員和傷病員的安全,。
急救半徑可覆蓋京津冀
目前，全球約有25%的醫(yī)療緊急救援任務(wù)是由ec135來執(zhí)行,，全世界已交付的ec135直升機(jī)共計(jì)1100多架，ec135直升機(jī)加滿油后可飛行600公里,，也就是說作為救援飛機(jī),，它的急救半徑可以達(dá)到300公里，基本能夠?qū)崿F(xiàn)京津冀地區(qū)覆蓋,。個別偏遠(yuǎn)的地方也可以采取中途加油的方式,，延長航程。
目前,，來自999急救中心的首批16名空中急救員正在德國奧格斯堡市接受針對直升機(jī)醫(yī)療設(shè)備使用的專項(xiàng)培訓(xùn)。明年年初,，999采購的第二架同型號直升機(jī)也將運(yùn)抵北京,，投入運(yùn)營。
空中急救費(fèi)用相對較高,，一般患者很難承受,，在西方國家，這個問題是通過保險來解決的,。據(jù)了解,，999急救中心也在積極探索空中急救轉(zhuǎn)運(yùn)險種，預(yù)計(jì)于近期公布。
