電動(dòng)代步車冬天電池的保養(yǎng)
冬天氣溫低,，還會(huì)影響到電動(dòng)車電池的使用,。許多市民發(fā)現(xiàn)，自己剛充完電的電動(dòng)車與夏天相比,，騎行的路程明顯縮短,。電動(dòng)車銷售人員提醒，電動(dòng)車電池電量會(huì)隨著氣溫降低而減少,，車主要注意給電池“保暖”,。
“以前兩天充一次電，怎么現(xiàn)在一天就要充一次電,。”市民張小姐發(fā)現(xiàn),，以前充一次電可用兩三天，可最近充滿電后也只能騎一天,。電動(dòng)車維修人員表示,，電動(dòng)車電池耗電快慢與氣溫高低有關(guān)。據(jù)市區(qū)一家電動(dòng)車維修點(diǎn)的黃先生介紹,，電動(dòng)車普遍采用鉛酸電池作為動(dòng)力源,，而鉛酸電池儲(chǔ)存的電量和氣溫成正比。當(dāng)氣溫下降時(shí),，電池儲(chǔ)存的電量也會(huì)有所減少,。冬季充一次電的行駛里程大概會(huì)比夏季縮短5公里。
在低溫情況下,，電池普遍存在充電接受能力差,、充電不足的問題，這時(shí)一定要提高充電電壓和延長(zhǎng)充電時(shí)間,，并采取保溫防凍措施,，這樣才能保證充足電，延長(zhǎng)電池的使用壽命,。應(yīng)對(duì)電池勤充電,，不要等電用完后才充電，以電池用一半就充為佳,。此外,，為防止電池受凍,，電動(dòng)車電池不用時(shí)可以放在溫度較高的屋內(nèi)，切忌直接置放在地面,。電池?zé)o法拆卸的,，可以將電動(dòng)車停在屋內(nèi)過夜。
市民陳先生稱,，自己家離單位較遠(yuǎn),，每天上班的交通工具就是踏板式電動(dòng)車?？勺罱錆M電的電動(dòng)車往往騎一天就沒電了,，前天自己推著車走了三四公里路。找到電動(dòng)車售后維修中心,，工作人員稱電動(dòng)車電量減少是冬天正?，F(xiàn)象。陳先生卻認(rèn)為這是維修中心在推脫責(zé)任,，十分氣憤,。
很多市民遇到過電動(dòng)車騎到半路沒電的情況，讓消費(fèi)者吃足了苦頭,。某電動(dòng)車售后維修的工作人員告訴記者,，他們也曾對(duì)市民帶來的“動(dòng)力不足”的電動(dòng)車進(jìn)行過專業(yè)檢測(cè)，結(jié)果顯示一切正常,。
對(duì)此,，電動(dòng)車維修資深師傅說，現(xiàn)在的電動(dòng)車普遍采用鉛酸電池作為動(dòng)力源,，而鉛酸電池儲(chǔ)存的電量和氣溫成正比,。當(dāng)氣溫下降時(shí)，電池儲(chǔ)存的電量也會(huì)有所減少,。一般來說,，冬季一次充電后的行駛里程大概會(huì)比夏季縮短5公里。此外,，冬季應(yīng)勤充電,，避免“深放電”。騎電動(dòng)車要養(yǎng)成當(dāng)天使用當(dāng)天充電的習(xí)慣,。電池充電最佳環(huán)境溫度是25℃,，在冬季寒冷的情況下，一定要提高充電電壓和延長(zhǎng)充電時(shí)間,，并采取保溫防凍措施,，這樣才有利于保證充足電，延長(zhǎng)電池的使用壽命,。
天氣進(jìn)一步轉(zhuǎn)冷,，不少人發(fā)現(xiàn)電瓶車的電瓶容量比以往大量縮水,、或者變得難以充電，甚至無法啟動(dòng),。這是為什么呢？其實(shí),，這很多是由于消費(fèi)者對(duì)電瓶保養(yǎng)不好造成的,。
很多業(yè)內(nèi)人士均認(rèn)為冬天電瓶車電池保養(yǎng)很重要。目前電瓶車仍處于技術(shù)發(fā)展完善階段,，最主要的體現(xiàn)就是電池,。比如，一塊正常的鉛酸電池可以保證車輛最遠(yuǎn)行駛距離為50公里,，但在溫度過高或過低的情況下,，電池的儲(chǔ)電能力就會(huì)受到影響，車輛行駛距離很難保證50公里,。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹,，溫度過低時(shí)要盡量縮短電動(dòng)車的使用時(shí)間，并應(yīng)及時(shí)進(jìn)行充電,。如果用戶不準(zhǔn)備在冬季使用電瓶車,，電池切不可一直放到來年使用時(shí)再充電，而應(yīng)該是每隔一個(gè)月給電池充一次電,，以保證鉛酸電池的儲(chǔ)電能力,，同時(shí)避免酸液外溢損壞電池記住六個(gè)字——勤充電、多助力,。每次回家后,，無論使用時(shí)間長(zhǎng)短，都要進(jìn)行充電(當(dāng)然只行駛幾公里時(shí)可以不充),，使電池保持在足電狀態(tài)下使用,。
與夏天相比，冬天電池的活力會(huì)下降,。車子的速度,、騎行里程都會(huì)隨之下降。最好采用全程腳蹬助力,。
電動(dòng)車設(shè)有三個(gè)電量顯示燈,。綠燈亮?xí)r，表示電量為70%以上,；黃燈亮?xí)r,，表示電量為50%以上；紅燈亮?xí)r,，表示電量不足30%,，此時(shí)您還可以騎行3到5公里,。
每次給電池充電時(shí)都應(yīng)充滿后再使用，如果偶爾一次沒充滿對(duì)電池影響不大,，但經(jīng)常不充滿就使用,，電池將產(chǎn)生一種“記憶”性，影響其續(xù)行里程,，同時(shí)也損耗電池使用壽命,。
充電時(shí)先插電池插頭，再插電源插頭,。新購(gòu)電動(dòng)車首次充電,，最好連續(xù)充電12個(gè)小時(shí)。但以后每次充電時(shí)間最好不要超過12個(gè)小時(shí),。
充電結(jié)束,，先拔電源插頭，再拔電池插頭,。使用半年后,，最好到維修點(diǎn)做一個(gè)電池保養(yǎng)。
冬天氣溫低,，還會(huì)影響到電動(dòng)車電池的使用,。許多市民發(fā)現(xiàn)，自己剛充完電的電動(dòng)車與夏天相比,，騎行的路程明顯縮短,。電動(dòng)車銷售人員提醒，電動(dòng)車電池電量會(huì)隨著氣溫降低而減少,，車主要注意給電池“保暖”,。
“以前兩天充一次電，怎么現(xiàn)在一天就要充一次電,。”市民張小姐發(fā)現(xiàn),，以前充一次電可用兩三天，可最近充滿電后也只能騎一天,。電動(dòng)車維修人員表示,，電動(dòng)車電池耗電快慢與氣溫高低有關(guān)。據(jù)市區(qū)一家電動(dòng)車維修點(diǎn)的黃先生介紹,，電動(dòng)車普遍采用鉛酸電池作為動(dòng)力源,，而鉛酸電池儲(chǔ)存的電量和氣溫成正比。當(dāng)氣溫下降時(shí),，電池儲(chǔ)存的電量也會(huì)有所減少,。冬季充一次電的行駛里程大概會(huì)比夏季縮短5公里。
在低溫情況下,，電池普遍存在充電接受能力差,、充電不足的問題，這時(shí)一定要提高充電電壓和延長(zhǎng)充電時(shí)間,，并采取保溫防凍措施,，這樣才能保證充足電，延長(zhǎng)電池的使用壽命,。應(yīng)對(duì)電池勤充電,，不要等電用完后才充電，以電池用一半就充為佳,。此外,，為防止電池受凍,，電動(dòng)車電池不用時(shí)可以放在溫度較高的屋內(nèi)，切忌直接置放在地面,。電池?zé)o法拆卸的,，可以將電動(dòng)車停在屋內(nèi)過夜。
市民陳先生稱,，自己家離單位較遠(yuǎn),，每天上班的交通工具就是踏板式電動(dòng)車?？勺罱錆M電的電動(dòng)車往往騎一天就沒電了,，前天自己推著車走了三四公里路。找到電動(dòng)車售后維修中心,，工作人員稱電動(dòng)車電量減少是冬天正?，F(xiàn)象。陳先生卻認(rèn)為這是維修中心在推脫責(zé)任,，十分氣憤,。
很多市民遇到過電動(dòng)車騎到半路沒電的情況，讓消費(fèi)者吃足了苦頭,。某電動(dòng)車售后維修的工作人員告訴記者,，他們也曾對(duì)市民帶來的“動(dòng)力不足”的電動(dòng)車進(jìn)行過專業(yè)檢測(cè)，結(jié)果顯示一切正常,。
對(duì)此,，電動(dòng)車維修資深師傅說，現(xiàn)在的電動(dòng)車普遍采用鉛酸電池作為動(dòng)力源,，而鉛酸電池儲(chǔ)存的電量和氣溫成正比,。當(dāng)氣溫下降時(shí)，電池儲(chǔ)存的電量也會(huì)有所減少,。一般來說,，冬季一次充電后的行駛里程大概會(huì)比夏季縮短5公里。此外,，冬季應(yīng)勤充電,，避免“深放電”。騎電動(dòng)車要養(yǎng)成當(dāng)天使用當(dāng)天充電的習(xí)慣,。電池充電最佳環(huán)境溫度是25℃,，在冬季寒冷的情況下，一定要提高充電電壓和延長(zhǎng)充電時(shí)間,，并采取保溫防凍措施,，這樣才有利于保證充足電，延長(zhǎng)電池的使用壽命,。
天氣進(jìn)一步轉(zhuǎn)冷,，不少人發(fā)現(xiàn)電瓶車的電瓶容量比以往大量縮水,、或者變得難以充電，甚至無法啟動(dòng),。這是為什么呢？其實(shí),，這很多是由于消費(fèi)者對(duì)電瓶保養(yǎng)不好造成的,。
很多業(yè)內(nèi)人士均認(rèn)為冬天電瓶車電池保養(yǎng)很重要。目前電瓶車仍處于技術(shù)發(fā)展完善階段,，最主要的體現(xiàn)就是電池,。比如，一塊正常的鉛酸電池可以保證車輛最遠(yuǎn)行駛距離為50公里,，但在溫度過高或過低的情況下,，電池的儲(chǔ)電能力就會(huì)受到影響，車輛行駛距離很難保證50公里,。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹,，溫度過低時(shí)要盡量縮短電動(dòng)車的使用時(shí)間，并應(yīng)及時(shí)進(jìn)行充電,。如果用戶不準(zhǔn)備在冬季使用電瓶車,，電池切不可一直放到來年使用時(shí)再充電，而應(yīng)該是每隔一個(gè)月給電池充一次電,，以保證鉛酸電池的儲(chǔ)電能力,，同時(shí)避免酸液外溢損壞電池記住六個(gè)字——勤充電、多助力,。每次回家后,，無論使用時(shí)間長(zhǎng)短，都要進(jìn)行充電(當(dāng)然只行駛幾公里時(shí)可以不充),，使電池保持在足電狀態(tài)下使用,。
與夏天相比，冬天電池的活力會(huì)下降,。車子的速度,、騎行里程都會(huì)隨之下降。最好采用全程腳蹬助力,。
電動(dòng)車設(shè)有三個(gè)電量顯示燈,。綠燈亮?xí)r，表示電量為70%以上,；黃燈亮?xí)r,，表示電量為50%以上；紅燈亮?xí)r,，表示電量不足30%,，此時(shí)您還可以騎行3到5公里,。
每次給電池充電時(shí)都應(yīng)充滿后再使用，如果偶爾一次沒充滿對(duì)電池影響不大,，但經(jīng)常不充滿就使用,，電池將產(chǎn)生一種“記憶”性，影響其續(xù)行里程,，同時(shí)也損耗電池使用壽命,。
充電時(shí)先插電池插頭，再插電源插頭,。新購(gòu)電動(dòng)車首次充電,，最好連續(xù)充電12個(gè)小時(shí)。但以后每次充電時(shí)間最好不要超過12個(gè)小時(shí),。
充電結(jié)束,，先拔電源插頭，再拔電池插頭,。使用半年后,，最好到維修點(diǎn)做一個(gè)電池保養(yǎng)。
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