前不久,，巴西圣保羅莫特水利發(fā)電廠的一個維修小組在清理渦輪機保潔室時，不慎將一只盛滿污水的罐狀容器掉進了巴拉那河。誰也未曾想到，容器罐內(nèi)一種叫做殼菜或淡菜的水生貝類也同時沉入了河底。很快,，這種水生物便噩夢般繁衍起來，并發(fā)出陣陣令人窒息的惡臭,。幸好科學(xué)家及早地發(fā)現(xiàn)了它們,，才沒有釀成更為嚴重的后果。
這種體型極小的水生物看上去像一個個小怪物,，但繁殖能力卻強得驚人,。如果它在發(fā)電廠或船舶的冷卻管里孳生蔓延，很快就會將管道徹底阻塞,，渦輪機如因此而停轉(zhuǎn),，圣保羅市60%%的居民就會被迫過上沒有電的原始生活。
來自亞洲的“入侵者”
然而，如果只是惡臭還好,，更令人擔(dān)心的是,，這種水生物實際上是來自亞洲的一種對南美生態(tài)系統(tǒng)具有致命危害的“入侵者”。
上世紀90年代后半期,，巴西首次發(fā)現(xiàn)了這一小怪物,。當時，人們認為“小魚掀不起大浪”,，沒有從根本上認識到它的可怕,。沒想到，這種水生物具有頑強的生命力和適應(yīng)力,。當它們隨遠洋貨輪千里迢迢從亞洲抵達巴西時,，便隨著從船底排放出的壓艙海水，在巴西找到了更加適宜的繁育天堂,。不久，這些面目猙獰的小怪物又附在內(nèi)河船體上,，被“遷居”到內(nèi)陸的河川中去傳宗接代,。如今，它們的足跡已遍及巴西,、阿根廷,、巴拉圭和烏拉圭等國。
這種繁殖力極強的水生物,，能將原先的湖川,、濕地中的水中食物鏈徹底破壞掉，給當?shù)氐臐O業(yè)資源造成嚴重的危機,。如今,，受其危害地域的供水網(wǎng)絡(luò)和下水處理場的所有管線，都被其阻塞過,，損失驚人,。為此專家們警告說，如果對它們?nèi)灾弥焕?、放任自由,，這些心狠手辣的家伙肯定會給整個亞馬遜流域的植物、鳥類和魚類等生態(tài)系統(tǒng)造成毀滅性重創(chuàng),。
隨波逐流四海為家
追尋這些水生物穿洋過海的歷史便不難發(fā)現(xiàn),，一艘艘遠洋貨輪扮演著一匹匹“特洛伊木馬”的角色。過去,，為使船體行駛平穩(wěn),，人們常常在船底堆積上石子、沙礫和鐵等重物，現(xiàn)在則直接抽入海水,，而且各國做法幾乎雷同,。貨船出發(fā)時，人們將海水作為壓艙水抽上來,，抵達目的地后再將其就地排放,。毋庸置疑，這種做法使每艘貨輪就如同“特洛伊木馬”,，里面暗藏著殺機四伏的各國水生物,。
實際上，它們比“特洛伊木馬”里暗藏的士兵危害更大,。初步估算,，現(xiàn)在每天的貨運量大約需使用110億噸的壓艙水，在這些壓艙水里,，最多時會潛藏7000種外來生物,，幾乎每9個星期就會在世界各地發(fā)現(xiàn)1種新的“入侵者”。國際海事組織指出,，“這些外來物種的入侵,，是對全球海洋健康造成致命性威脅的元兇之一”。
海洋生物天生就有隨波逐流,、四海為家的習(xí)性,。再加上近年來全球性經(jīng)濟貿(mào)易和貨運交通日益增多，許多不可思議的小生物常常出現(xiàn)在不可思議的場所,，令人大驚失措,。
有得有失的“雙刃劍”
從自然生物史和生態(tài)環(huán)境保護史的角度看，動植物的四處喬遷向來都是有得有失的“雙刃劍”,。
如安第斯山的馬鈴薯和印度的蠓肉,，都是有世界聲譽的美味佳肴，它們均因外來物種的入侵而遭受滅頂之災(zāi),。再如,，夏威夷群島和西印度群島自古以來棲息的12種珍稀鳥類，就是因為外來物種入侵剝奪了它們生息的環(huán)境,，現(xiàn)在不是徹底滅絕,，就是陷入瀕臨滅絕的境地。
上世紀90年代,，人們在美國的五大湖泊中相繼發(fā)現(xiàn)了波羅的海產(chǎn)的一種叫斑馬貝的動物,。它在密西西比河流域繁殖得很快，使當?shù)氐臐O業(yè)和觀光旅游業(yè)的直接經(jīng)濟損失高達31億美元,。上世紀80年代,，在南北美大陸的東海岸線一帶,，發(fā)現(xiàn)了種在黑海生息的名叫“櫛水母門”的動物，它們貪婪地吞噬著地方原產(chǎn)魚類的餌料,，將浮游生物一掃而光,，使當?shù)貪O業(yè)生產(chǎn)受到毀滅性打擊。
無獨有偶,，如今,，這種櫛水母門動物的子孫又在里海猖獗起來。它們殺氣騰騰地從鱘魚嘴里搶奪食物,，給周邊國家的魚子醬市場帶來嚴重威脅,。
按照“適者生存”的自然淘汰規(guī)律，許多當?shù)氐恼湎∥锓N在這些外來生物的侵襲下,，即便能逃過最后一劫,，到頭來也會因其元氣大傷而日漸衰亡。
嚴陣以待杜絕入侵
為了防范外來物種的入侵,，最好的辦法是讓它們沒有“喬遷新居”的機會和場所,。于是，貨輪壓艙水的問題便以前所未有的嚴峻性,，重新擺到了人們面前?，F(xiàn)在，許多國家都成立了“壓艙水對策特別小組”,，專門管理外來物種入侵問題。
有的國家提出,，讓貨輪在深海海域更換壓艙水,，這樣就能避免外來生物乘虛而入，進而杜絕外來物種的入侵,。但這一提案卻陷入長時間的爭執(zhí)中,。因為很多專家認為，這樣做有翻船的危險,，無法保證航船的安全,。
巴西的一家石油公司提出了在航海路途中逐漸更換壓艙水的方案。目前,，這一方案已被大多數(shù)國家接受,，海運界也在研究此方案的可行性。除此之外,，還有專家提出,，對壓艙水預(yù)先用紫外線和臭氧照射，也被列入研究范疇,。
但壓艙水問題不僅僅是一個技術(shù)問題,，它需要所有臨海國家加強合作,，統(tǒng)一行動，才能見效,。今年2月召開的一次國際會議雖然原則通過了有關(guān)《壓艙水協(xié)議》,，但要使其生效，還必須有至少30個國家的簽字方可實施,。
