輕便可折疊,，家用的電動(dòng)代步車 再生制動(dòng)將車輛的動(dòng)能減小量依靠電動(dòng)機(jī)逆向發(fā)電使其轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存在混合動(dòng)力電動(dòng)代步車的儲(chǔ)能裝置中，然后再重新加以回收利用,。在制動(dòng)過程中，儲(chǔ)能裝置是再生制動(dòng)系統(tǒng)的最主要環(huán)節(jié),，能否將電機(jī)所發(fā)出的電能全部,、快速由儲(chǔ)能系統(tǒng)吸收是研究和設(shè)計(jì)再生制動(dòng)系統(tǒng)的最重要和急需解決的問題之一。對(duì)于再生制動(dòng)技術(shù)國(guó)外己經(jīng)開展了10多年的研究,，但對(duì)于采用什么樣的儲(chǔ)能設(shè)備仍沒有公認(rèn)的結(jié)論。即使電動(dòng)代步車發(fā)電機(jī)能夠產(chǎn)生大量的電能，如果沒有能夠儲(chǔ)存電能的裝置,，發(fā)電機(jī)的發(fā)電也是沒有意義的,。目前，大多采用向電動(dòng)機(jī)反向制動(dòng)對(duì)蓄電池充電來吸收回饋能量,，但存在的主要問題有:
1)蓄電池受性能影響,，只能小電流充電，無法完成對(duì)瞬間大電流的吸收,。
2)汽車的頻繁剎車加速和減速會(huì)造成蓄電池充電次數(shù)的增加,，造成了蓄電池壽命的減少，影響其動(dòng)力性能,。
3)在低溫條件下,，蓄電池不能完全吸收再生制動(dòng)產(chǎn)生的能量，無法達(dá)到小車?yán)m(xù)駛里程的要求,。
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