電動(dòng)代步車鉛酸蓄電池使用數(shù)量最多,。鉛酸蓄電池的價(jià)格最低,，也最常用，中國(guó)是全世界鉛酸蓄電池最大的生產(chǎn)國(guó),。其含污染的成分比較少,，可回收性好。 電動(dòng)代步車鉛酸電池的缺點(diǎn)就是是比容小,。也就是說,，在同樣的容量下，電池重量和體積都大,。目前的鉛酸蓄電池基本上是由浮充類型的電池發(fā)展而來的,。浮充電池不適應(yīng)快速充電和大電流放電，雖然技術(shù)人員的花費(fèi)了大量的心血進(jìn)行了卓有成效的改進(jìn),，可以進(jìn)入實(shí)用了,，但是其壽命還是非常不理想的。 電動(dòng)代步車目前使用鋰離子電池的還不多,。鋰離子電池的比容要好于鎳氫電池,，對(duì)于同樣容量的鉛酸蓄電池來說，鋰離子電池的重量相當(dāng)于一臺(tái)筆記本電腦,，這樣老弱婦孺就都可以使用了,。其壽命也可以比鎳氫電池做得好。目前的手機(jī)電池基本上都是采用這種電池,。 電動(dòng)代步車鋰電池的內(nèi)阻相對(duì)比較大,，在電動(dòng)代步車上使用會(huì)出現(xiàn)電池即將完全放電的時(shí)候感覺車的動(dòng)力不足。鋰離子電池更主要的問題是在過充電和過放電狀態(tài)電池會(huì)發(fā)生爆炸,，手機(jī)電池都是使用的單體電池,，再經(jīng)過良好的保護(hù)電路來配合使用，基本上杜絕了電池爆炸的問題,。而在電動(dòng)代步車上使用,，必須要使用串連電池組，而串連電池組的保護(hù)電路的復(fù)雜程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過單體電池的保護(hù)電路,，其材料成本也大大增加,。目前一個(gè)良好的鋰電池保護(hù)電路的成本接近電池本身的價(jià)格
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