老年電動(dòng)代步車 做為電動(dòng)車行業(yè)的一個(gè)細(xì)分市場(chǎng),，始終缺乏強(qiáng)勢(shì)品牌的出現(xiàn)，沒有強(qiáng)勢(shì)品牌,，就使得整個(gè)行業(yè)和市場(chǎng)缺乏領(lǐng)軍企業(yè),。沒有強(qiáng)勢(shì)品牌
使得整個(gè)行業(yè)缺乏一個(gè)的參照發(fā)展的標(biāo)準(zhǔn)，以及對(duì)整個(gè)產(chǎn)業(yè)的升級(jí)與推動(dòng),。大多數(shù)生產(chǎn)老年代步車的廠家是以外貿(mào)出口和OEM外加工為主,。忽視自主
品牌的建設(shè),忽視自主品牌對(duì)企業(yè)發(fā)展的作用。更多廠家對(duì)品牌的打造也缺乏一個(gè)科學(xué)的認(rèn)識(shí),，認(rèn)為搞請(qǐng)一兩個(gè)明星代言就可以把品牌打造好了,，其實(shí)
這是一個(gè)很大的誤區(qū)。
生產(chǎn)廠家門檻偏低,，大多以外貿(mào)加過為主,，以生產(chǎn)電動(dòng)自行車為主起點(diǎn)不高。目前電動(dòng)車市場(chǎng)集中了數(shù)千個(gè)品牌,、上千家整車廠,。眾多的廠家在幾
年內(nèi)相繼涌入，造成了我國(guó) 電動(dòng)代步車 行業(yè)貌似繁榮,、卻魚龍混雜的格局,。年出口銷售萬輛以上的卻寥寥無幾。沒有規(guī)模的生產(chǎn)必然帶來研發(fā)能力
及質(zhì)量的低下,，為了爭(zhēng)得客戶,，而依賴最原始的價(jià)格手段，為求得生存,，更有企業(yè)以犧牲消費(fèi)者利益為代價(jià),。
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