如果用房地產(chǎn)和汽車(chē)來(lái)比較,，汽車(chē)的“蛋糕”顯然更大,。據(jù)《2013-2017年中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局與投資前景預(yù)測(cè)分析報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示：目前全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)總保有量達(dá)2.4億輛，年增長(zhǎng)1510萬(wàn)輛,。其中,，汽車(chē)保有量1.2億輛，全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)诉_(dá)2.6億人,，年增長(zhǎng)2647萬(wàn)人,。這個(gè)增長(zhǎng)量，已經(jīng)超過(guò)了1997年年底駕駛?cè)丝偭俊?/P>
這2.6億人,，就是圍繞汽車(chē)后市場(chǎng)消費(fèi)的黃金群體,，這么巨大的汽車(chē)后市場(chǎng)，就算在全世界范圍也不多見(jiàn),。但是,，由于汽車(chē)后市場(chǎng)入門(mén)門(mén)檻低、缺乏有效的監(jiān)管,、又沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)化的流程,，這個(gè)行業(yè)也由此成為互聯(lián)網(wǎng)程度比較低的行業(yè)之一。
不僅互聯(lián)網(wǎng)程度低,，現(xiàn)在不少汽車(chē)后市場(chǎng)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品,，超過(guò)90%都沒(méi)有把脈準(zhǔn)車(chē)主真正的需求和痛點(diǎn)。換句話(huà)說(shuō),，那些產(chǎn)品,，不過(guò)是創(chuàng)始人團(tuán)隊(duì)想象出來(lái)、沒(méi)有車(chē)主需求的產(chǎn)品,。
現(xiàn)在的二手車(chē)網(wǎng)站,，不外乎一個(gè)特色：把每個(gè)城市的二手車(chē)資源，整合到網(wǎng)站上,，這個(gè)開(kāi)了5000公里的,，賣(mài)8萬(wàn);那個(gè)開(kāi)了100000公里的，賣(mài)5萬(wàn)……但是,，這真的是需要買(mǎi)二手車(chē)的人需要的嗎?僅僅提供這樣的服務(wù),，根本沒(méi)有什么核心價(jià)值,。二手車(chē)網(wǎng)站現(xiàn)在的死穴：提供的信息和服務(wù)，絕大多數(shù)是無(wú)效的,。
解決二手車(chē)網(wǎng)站的“痛點(diǎn)”只能用互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品思維去解決掉,。
通過(guò)團(tuán)隊(duì)的努力，做一款二手車(chē)的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品：開(kāi)發(fā)一個(gè)產(chǎn)品,，只要提供二手車(chē)的車(chē)牌號(hào),，車(chē)架號(hào)，可以提供這臺(tái)車(chē)完整的保險(xiǎn)理賠記錄,。通過(guò)這些的記錄,，二手車(chē)那些不能說(shuō)的秘密，就會(huì)變得真實(shí)可靠,。
至于價(jià)格差價(jià)的問(wèn)題,，解決的方法也很簡(jiǎn)單，換一個(gè)方式商業(yè)模式賺錢(qián)而已,。
最后,，汽車(chē)保險(xiǎn)的互聯(lián)網(wǎng)化，一定會(huì)更加平臺(tái)化,、透明化,、定制化。誰(shuí)能夠率先搶占先進(jìn)實(shí)現(xiàn)這三個(gè)現(xiàn)代化,，誰(shuí)就將獲得足夠的潛力和機(jī)會(huì),。
責(zé)任編輯：韓旭
