新華社記者 南辰
臨近年底,，北京明年搖號(hào)政策將怎樣變化成為各界關(guān)注的民生熱點(diǎn)話題,。據(jù)《新京報(bào)》近日?qǐng)?bào)道，北京市交通委有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)表示,，新的購(gòu)車搖號(hào)指標(biāo)調(diào)控措施將在本月底公布,，明年1月起實(shí)施。屆時(shí),，中簽率可能將達(dá)到1：130,。不過，新的措施將提高“久搖不中”者的中簽幾率,。此外,，“限購(gòu)、限行”都是短時(shí)間臨時(shí)政策,，可以肯定地說,，過一段時(shí)間后這個(gè)政策會(huì)被“置換”出來，改用更好的法律,、經(jīng)濟(jì)手段,。
記者一直認(rèn)為，搖號(hào)限購(gòu),、尾號(hào)限行等治堵治污的行政化手段難以長(zhǎng)久,。治堵治污最有效、最長(zhǎng)效的手段應(yīng)該是市場(chǎng)之手而不是政策之手,。搖號(hào)限購(gòu)貌似公平,，但是喪失了市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中的要素——效率。如果市場(chǎng)上一個(gè)經(jīng)濟(jì)人沒有足夠的運(yùn)氣中簽,，有再多的錢他也無法合法地購(gòu)買使用一件正常的商品,。而政府部門面對(duì)上百萬急于中簽的個(gè)體，根本沒有能力,、辦法和資格從中高效率地區(qū)分出誰購(gòu)車的理由更迫切,、誰購(gòu)車的需求更優(yōu)先,。而以家庭為搖號(hào)單位更是餿主意，會(huì)讓政府部門的政策之手越伸越長(zhǎng),。而作為一紙行政命令,，先中簽才能使車輛完成過戶甚至優(yōu)先于債權(quán)關(guān)系和法院判決之上，更是咄咄怪事,。
當(dāng)然,，在北京公交、地鐵逐步發(fā)展完善的過程中,，各種行政治堵治污手段起到了一定的緩解作用,，但是應(yīng)當(dāng)意識(shí)到，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下,，長(zhǎng)遠(yuǎn)看必須過渡到使用市場(chǎng)化手段治堵治污,。讓市場(chǎng)效率、市場(chǎng)選擇逐步替代一刀切的限行,、限購(gòu)政策,。
在搖號(hào)新政當(dāng)中，還應(yīng)當(dāng)注意落實(shí)發(fā)展新能源汽車的國(guó)家戰(zhàn)略,。例如,，除了拿出一定數(shù)量的號(hào)段資源供首次購(gòu)買新能源汽車的人使用，還應(yīng)當(dāng)鼓勵(lì)家庭中已有的車輛無障礙更新為新能源汽車,。
至于未來,，“限購(gòu)、限行”這樣的短時(shí)間臨時(shí)政策如何被更好的法律,、經(jīng)濟(jì)手段替代,，更是值得國(guó)內(nèi)各級(jí)研究機(jī)構(gòu)重點(diǎn)關(guān)注的戰(zhàn)略課題，因?yàn)檫@不光關(guān)系到北京一個(gè)城市,，對(duì)其他正在受霧霾和擁堵困擾的大城市同樣是急需的,。（據(jù)新華社北京11月25日電）
