制氧機爆炸的部位在某種程度上與空分設(shè)備的型式有關(guān),。在高,、中壓、雙壓流程中,，發(fā)生爆炸的可能性相對較多；生產(chǎn)液氧的裝置,，主冷未發(fā)生過爆炸,，而氣氧裝置的主冷卻是爆炸的中心部位。爆炸破壞的程度與爆炸力有關(guān),，微弱的爆炸可能只破壞個別的管子,，甚至未被操作人員所察覺。（家用制氧機）
冷凝蒸發(fā)器的爆炸部位,，隨其結(jié)構(gòu)型式不同而有所不同,。一般易發(fā)生在液氧面分界處，以及個別液氧流動不暢的通道,，也有發(fā)生在下部管板處或上頂蓋處,。對輔助冷凝蒸發(fā)器，爆炸易發(fā)生在液氧接近蒸發(fā)完畢的下部,。
據(jù)統(tǒng)計,，除冷凝蒸發(fā)器外，在其他部位也發(fā)生過爆炸,。計有：下塔液空進口下部,；液空吸附器,；上塔液空進口處的塔板；液氧排放管,；液氧泵,；切換式換熱器冷端的氧通道；輔助冷凝蒸發(fā)器后的乙炔分離器等,。
不論在哪個部位爆炸,，其原因均有液氧(或富氧液空)的存在，并在蒸發(fā)過程中造成危險物的濃縮,、積聚或沉淀,，組成了爆炸性混合物，在一定條件下促使發(fā)生爆炸,。
如何防止小型制氧機空分塔的爆炸?
答：小型制氧機一般采用活塞式空壓機,，必然有少量潤滑油帶入塔內(nèi)。同時,，清除乙炔等碳氫化合物的措施也不如大型全低壓制氧機完善,；站址的選擇條件不可能很良好。因此,，爆炸事故發(fā)生較多,。為此應(yīng)引起足夠的重視，加強安全措施,。具體也注意下列問題：
1)氧氣站距乙炔站的直線距離應(yīng)在300m以上,，氧氣站附近嚴禁存放乙炔發(fā)生器或亂倒電石渣；
2)嚴格控制壓縮機的潤滑油量和排氣溫度,，并勤吹除油水,；
3)加強油的分離和過濾措施；
4)乙炔吸附器內(nèi)應(yīng)采用細孔硅膠,，并應(yīng)定期再生,、更換。在采取增產(chǎn)措施時,，應(yīng)考慮吸附器的容量是否足夠,；
5)定期進行液空、液氧中乙炔含量的分析,，控制在規(guī)范允許的范圍內(nèi),；
6)短期停車時，一般應(yīng)排掉液氧,。否則應(yīng)化驗乙炔含量,，決定排放部分或全部液氧。以防乙炔積聚,，在重新開車時發(fā)生爆炸,；
7)將空壓機,、膨脹機改為無油潤滑；堿洗一干燥設(shè)備改為分子篩純化器是對舊設(shè)備較為徹底的改造辦法,。
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