超時駕車 威脅司機健康的殺手
盡管“勞動者每日工作不超8小時”的規(guī)定被列入勞動法,，然而作為出租車司機這樣一個特殊群體，每天超負荷工作十二三個小時,、沒有節(jié)假日的情況很普遍,，由此引發(fā)的健康問題十分嚴重,。近日，記者在石家莊市采訪時,，業(yè)內人士建議,，應探索出租車司機8小時工作制，以減少勞動強度,。壓力所迫賣命干活
據(jù)了解,，石家莊市出租車司機營運一般實行早7點-晚7點“兩班倒”，每班跑12個小時,。宇宙出租車公司賈英戰(zhàn)等司機說,，每天要交給車主110 元份錢，燒90元油錢,，加上每月均攤的各種稅費,，起碼230元，他跑白班毛收入一般才280元,，這樣一算,，前8小時基本給別人干，自己每天凈落只有四五十元,。夜班雖然交份錢減半,，但打車的少，也更辛苦,。不超時干活兒就掙不到錢,，尤其隨著汽油不斷漲價，壓力就更大了,。
石家莊市目前出租車為6700多輛,，從業(yè)司機1.5萬人，其中一半為租別人車的“打工司機”,，這些“打工司機”因為受雇于人,，全部遵守每天 12小時作息時間，而那些開自己車的出租車司機,，為多掙錢一般也要延長工作時間,。廣源出租車公司司機冀洪海說，自己貸款買的車,，為早點還貸,，每天干到累得不行了才收車，早晨7點出車,，一般到晚上10點才回家,。疾病纏身就醫(yī)率低高強度的工作帶來嚴重的健康問題。司機賈英戰(zhàn)說，每天十幾個小時蜷縮在狹小的空間內,，患上了胃病,、腰椎病、前列腺炎,、痔瘡等多種疾病。生病一般扛一扛,，吃點藥,，自己去醫(yī)院檢查還要排長隊，嫌麻煩,。一年到頭,，每天就像繃緊的發(fā)條，根本想不起來對身體做系統(tǒng)檢查,。
記者采訪的數(shù)十名出租車司機普遍說,，他們中患職業(yè)病的很多，有的因不能定時用餐,，患上消化道疾病;有的長期保持開車坐姿,，造成頸椎患病、腰肌勞損;有的因長期入廁不及時出現(xiàn)腎病;還有的因工作壓力大,，出現(xiàn)心理疾病,，經(jīng)常莫名地煩躁、失眠;另外,，患高血壓,、糖尿病、心臟病等的比例也很高,。
石家莊市一些醫(yī)院的專家指出,，有病并不可怕，問題是這一人群因為工作忙就醫(yī)率太低,，很多人因為沒有及時治療,，使得病情越來越嚴重，在高度疲勞,、緊張的情況下容易發(fā)生猝死,。
如何避免出租車司機健康問題惡化?采訪中，石家莊市出租車司機普遍認為,，他們?yōu)槌鞘邪l(fā)展做出很大貢獻,，政府部門可以拿出部分專項經(jīng)費，由市運管部門牽頭,，各個出租車公司組織,，給司機免費定期體檢，及時發(fā)現(xiàn)病情及時進行治療，防止病情惡化,。如果政府資金緊張,，讓司機自己出錢，由出租車公司組織集體體檢也可以,，因為集體搞體檢既能減少成本,，也避免單個人去等很長時間。調整作息力爭8小時
健康問題皆因高強度的工作引起,，能否改變出租車司機超負荷的工作機制?
一些出租車公司負責人及司機認為,，從長遠看，可以借鑒歐洲一些國家出租車行業(yè)實行“多班制”的辦法：早7點-晚12點,，實行出租車雙班制(兩名駕駛員輪班開),，除去吃飯時間，每人工作約8小時,，而晚12點-早7點因為打車的人少,，不用全市6700輛出租車全出車，可以實行“輪崗制”,，由市運管處組織人員統(tǒng)一調度全市出租車司機,。這樣，既縮短了司機出車時間,，也讓每輛出租車每天有了“休息時間”,，防止自燃。每班時間比原來短了,，可通過重新核算,，相應降低單班出租車司機的份錢以及其他各種稅費，保證司機,、車主和出租車公司都保持一定的合理收入,，這樣可使司機得到充分的休息。“在調整計費的情況下實行 8小時工作制,，收入不會有太大減少”,，賈英戰(zhàn)司機算了一筆賬：跑車時間短了，毛收入少了,，但相應燒油也少了,，總體下來，原來每天50元的純收入只減少幾元錢,。
業(yè)內人士認為,，為保證出租車司機每日8小時工作制，可在車輛計價器中設置相應程序,，顯示司機工作時間和運行里程,，通過計價器準時“罷工”,，限制司機的工作時間，讓其無法超時營運,。還可規(guī)定司機每周必須有1個休息日,。
