3月26日，中消協(xié)和國(guó)際銅業(yè)協(xié)會(huì)舉行的“電動(dòng)自行車消費(fèi)大家談”公益活動(dòng)上傳出消息,，電動(dòng)自行車的新國(guó)標(biāo)有望于今年年內(nèi)出臺(tái),。

對(duì)于最受消費(fèi)者關(guān)注的車速問題,，擬從現(xiàn)行的最高20km/h提高到26km/h的設(shè)計(jì)車速，一旦超速,，強(qiáng)制安裝的速度傳感裝置就會(huì)讓車自動(dòng)斷電,，避免經(jīng)銷商和消費(fèi)者的私自改裝、超速行駛,。

14年前舊國(guó)標(biāo)嚴(yán)重滯后

作為“自行車王國(guó)”,，我國(guó)的電動(dòng)自行車年產(chǎn)量已達(dá)3000萬(wàn)輛，全國(guó)保有量1.42億輛,，平均每百戶家庭擁有31.2輛,，但近年卻呈現(xiàn)銷量增長(zhǎng)遞減趨勢(shì)，發(fā)展進(jìn)退兩難,。

中消協(xié)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)姜天波昨天指出,，電動(dòng)自行車“從上游的規(guī)劃、管理,、設(shè)計(jì),、研發(fā)，到下游的推廣,、消費(fèi),、維保，普遍處于相對(duì)單一的初級(jí)水平”,。很多城市及道路規(guī)劃存在服務(wù)機(jī)動(dòng)車的“一邊倒”,，忽視了包括電動(dòng)自行車在內(nèi)的非機(jī)動(dòng)車發(fā)展空間。商家誘導(dǎo)消費(fèi)者過分追求續(xù)航能力和時(shí)速,，使電動(dòng)自行車存在較大交通隱患,，動(dòng)力采用技術(shù)含量不高、環(huán)保代價(jià)高昂的鉛酸電池,，更環(huán)保輕便的鋰電推廣受到制約,。

另外，我國(guó)現(xiàn)行電動(dòng)自行車國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行的還是1999年《電動(dòng)自行車通用技術(shù)條件》(GB17761-1999),，嚴(yán)重滯后,。全國(guó)自行車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)秘書長(zhǎng)余世光說，事實(shí)上,，我國(guó)對(duì)電動(dòng)自行車的國(guó)標(biāo)從2002年起開始啟動(dòng)修訂,，但11年多過去了，已先后出了10多個(gè)修訂草稿,。

最大速度設(shè)定取折中方案

電動(dòng)自行車國(guó)標(biāo)修訂之所以歷時(shí)這么長(zhǎng)時(shí)間,，車速定在多少、車重多少合適等問題一直是各方博弈的焦點(diǎn),。

余世光指出,，1999年的國(guó)標(biāo)規(guī)定電動(dòng)自行車最高車速是不大于20km/h,，整車重量不大于40kg。但現(xiàn)在工作節(jié)奏加快,、交通通過率又低,，很多消費(fèi)者覺得電動(dòng)自行車車速過慢，往往就自行改裝,，這實(shí)際也說明這類產(chǎn)品的需求趨向,。

因此余世光介紹，在正在修訂的最新意見稿中,，把電動(dòng)自行車的最高設(shè)計(jì)速度擬定為26km/h,，“這也是我們根據(jù)實(shí)際調(diào)查、以及國(guó)外一些經(jīng)驗(yàn)相結(jié)合確定出來的一個(gè)比較安全的速度”,。據(jù)透露,，此前他們?cè)岢霭衍囁俣ㄔ?9km/h，但來自交管部門的反對(duì)聲比較大,，只得采用這一折中方案,。

記者昨天了解到，目前電動(dòng)自行車國(guó)標(biāo)在第11稿修訂基礎(chǔ)上已完成了報(bào)批稿草案,，準(zhǔn)備送審。全國(guó)自行車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)和中國(guó)自行車協(xié)會(huì)表示,，希望能盡快在今年年內(nèi)走完程序后出臺(tái),。而中消協(xié)則從即日起啟動(dòng)“電動(dòng)自行車消費(fèi)網(wǎng)上公益調(diào)查”，公眾可參與表達(dá)自己的意見,。

安全防護(hù)

強(qiáng)制安傳感裝置超速可斷電

目前只需稍加改裝,，就能使電動(dòng)自行車增速，新國(guó)標(biāo)將從技術(shù)上對(duì)其加以限制,。

余世光說,，屆時(shí)所有電動(dòng)自行車上都會(huì)強(qiáng)制要求安裝一個(gè)無法拆卸的速度傳感裝置，“一旦車速超過設(shè)計(jì)的26公里,，該裝置就會(huì)自動(dòng)報(bào)警,，將電動(dòng)自行車自動(dòng)斷電。”這就是說,，將來電動(dòng)自行車不太可能被輕易改裝,，只要是購(gòu)買正規(guī)廠家的車，不會(huì)有超速的可能,。

此外,，每輛車在出廠時(shí)會(huì)設(shè)置一個(gè)十五位數(shù)的編碼，相當(dāng)于它的“身份證”,，如同汽車發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)一樣,。余世光說,，整個(gè)新國(guó)標(biāo)修訂意見稿里的技術(shù)條款從34項(xiàng)擬增加到54項(xiàng)，涉及安全的標(biāo)準(zhǔn)條款就增加了多達(dá)16條,，且具有可操作性,。