近日，中國自行車協會理事長馬中超表示,，新的電動自行車國標有望年內出臺,。新國標技術條款擬增加到54項，全部是強制性標準,，安全性標準將大大提高,。
新國標時速提至26公里
超速即斷電
新國標根據調查和國外經驗，擬將電動自行車的最高設計時速提高到26公里,。為應對私自改裝提高車速,，按新國標生產的電動自行車將無法拆卸電池進行改裝，并裝備限速裝置,，速度一超過26公里,，速度傳感設備將自動報警，電動自行車就會自動斷電,。
“如果買輛所謂的達標電動車登記上牌,，然后再去這些改裝店進行提速改裝,，跑在路上誰會發(fā)現?如果改裝得不到治理，與國家‘限速’的初衷豈不又背道而馳?”某公司業(yè)務員小劉說,，正所謂上有政策下有對策,，如果哪天“超標”電動車真不讓賣了，他就準備買輛再到改裝市場“改頭換面”,。
“佳緣”電動自行車生產商名達車業(yè)公司總經理王英也稱,，限速26碼對城市居民來說，還能說得過去,，而對于農村居民來說,，就顯得慢了。她覺得電動車時速不能搞一刀切,，靠此出行的人們,，為了滿足出行的實際需要，會不惜鋌而走險對自己坐騎“下手”,。另外,，現在電動車生產商太多太雜，要能管住,，還真不是件輕松的事,。
電動車行業(yè)自律會負責人也表示，新標準出臺后,，還是會有一定的積極意義,，至少在限速、限重方面起到一定的約束作用,，讓市民出行更安全,、更方便。我們希望,，新規(guī)的執(zhí)行應從生產抓起,，這樣實施起來更有效果。
【各國對電動車的技術規(guī)定】
英國：電機最大功率不大于200W,，最高時速不得大于24公里,，須保留腳蹬。
加拿大：電機最大功率不超過750W,，最高時速不得大于35公里,。
日本：電機最大功率不大于250W，最高時速須低于24公里,，且不能上高速,。
美國：電機功率小于750W，最高時速32公里,，配腳蹬,。
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