■本報記者 陸琦
前些天,，一直堅持綠色出行理念的中國工程院院士江億碰到了一件尷尬事,。
當時正值兩院院士大會召開之際，江億從清華大學騎自行車到北京友誼賓館報到,。誰知他在大門口被賓館門衛(wèi)給攔了下來,。
“自行車不讓進?！遍T衛(wèi)認真地說,。
說明來由好不容易進去后，江億又根本找不到自行車的停車位,。
“據(jù)說不只是友誼賓館有這種情況,。”中國工程院院士錢易聽到這事后覺得很無奈,，“現(xiàn)在的綠色消費理念還很缺乏,。”
錢易在最近的調(diào)查中發(fā)現(xiàn),，現(xiàn)在我國已有很多城市提倡綠色出行,、采用公共交通工具。比如株洲建立了公共自行車租賃系統(tǒng),，市民只須繳納200元押金,、預存100元租賃費，就可申辦一張公共自行車租賃卡,，每次使用3小時內(nèi)免費。
但令錢易擔心的是：一方面是大力提倡,，可另一方面相關管理卻是缺位的,。
錢易對《中國科學報》說：“消費在最下游，在系統(tǒng)最下游減少一個單位的產(chǎn)品消耗,，就可在系統(tǒng)上游減少數(shù)十倍甚至數(shù)百,、數(shù)千倍的資源投入?！?
因此,，她呼吁，不僅要在生產(chǎn)領域推行清潔生產(chǎn),、發(fā)展綠色產(chǎn)業(yè),，更要倡導文明、節(jié)約,、綠色,、低碳的消費理念，推動形成與我國國情相適應的綠色生活方式和消費模式。
綠色生活方式和消費模式包括衣,、食,、住、行各個方面,。
在住的方面,，江億認為，飛速發(fā)展的建筑業(yè)是我國鋼材,、水泥及其他建材產(chǎn)量持續(xù)走高,，導致高能耗和高碳排放的重要原因；大量的空置房,、過大的住宅和辦公建筑都導致嚴重的資源能源消費。
“單純靠先進的技術手段和可再生能源不可能達到預定目標,，應推廣節(jié)能型使用模式,，降低我國單位建筑面積的運行能耗。而推廣節(jié)能型使用模式策略的關鍵是要維持,、發(fā)展中國的節(jié)約型生活方式和建筑物的使用模式,。”江億說,。
他告訴《中國科學報》記者,，在不大量依賴可再生能源的條件下，假設50%的能源可以用于建筑運行和交通,，則全球人均建筑交通運行的化石能源消耗未來應不大于每年0.68噸油相當量,，除非大量依賴可再生能源。美國為這一上限的8倍,，歐盟為這一上限的2.4倍,。
“中國不可能沿用西方國家的模式發(fā)展，必須在這一上限以下走不同的發(fā)展道路,?！痹诮瓋|看來，必須走一條中國特色的建筑節(jié)能和營造室內(nèi)環(huán)境的道路,，這是資源節(jié)約,、環(huán)境友好的城鎮(zhèn)發(fā)展戰(zhàn)略的重要內(nèi)容。
錢易則認為,，應鼓勵“要舒適不要奢侈,，要消費不要浪費”的生活方式。她認為,，所謂生態(tài)文明城市,，包括合理的建筑規(guī)模與建造速度,、適度的住戶面積、避免超高層建筑,、倡導自然協(xié)調(diào)的室內(nèi)環(huán)境營造方式,、發(fā)展公共交通、設計城市自行車交通系統(tǒng)并鼓勵低碳出行等,。
