殘疾人代步車地城市道路交通中的定位
如對(duì)殘疾人電動(dòng)代步車涉及的城市道路交通問(wèn)題，直到現(xiàn)下尚未有全國(guó)統(tǒng)一的明確規(guī)范,，不少地方還沿用十幾二十年前的老規(guī)定：殘疾人電動(dòng)代步車應(yīng)行駛非電動(dòng)車道,，時(shí)速不超過(guò)15KM,。可出臺(tái)此類規(guī)定的當(dāng)時(shí)殘疾人電動(dòng)代步車多為電瓶車,，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的甚少,，且功率小，一般市民還多為自行車代步,，汽車也較少,。如今小車已在一些城市普遍化，與當(dāng)年早已不可同日而語(yǔ),，何況有些城市一再打壓非電動(dòng)車道,，有的干脆還取消了。這樣的狀況下還一成不變地沿襲過(guò)去對(duì)殘疾人電動(dòng)代步車的交通管理?xiàng)l例,，豈不如同隔靴搔癢,？制定規(guī)則的人若親身嘗試一下就會(huì)發(fā)現(xiàn)，以時(shí)速20KM左右在非電動(dòng)車道上行駛會(huì)是怎么一種情況,，以電動(dòng)車和非電動(dòng)的自行車同場(chǎng)競(jìng)速,，那爭(zhēng)先恐后又左右顧忌的狀態(tài)，不僅無(wú)從協(xié)調(diào)兩類車速,，更增加了路面的混亂,。
更多詳情請(qǐng)咨詢：021-66187008
電動(dòng)代步車相關(guān)搜索
