殘疾人代步車(chē)地城市道路交通中的定位
如對(duì)殘疾人電動(dòng)代步車(chē)涉及的城市道路交通問(wèn)題,，直到現(xiàn)下尚未有全國(guó)統(tǒng)一的明確規(guī)范,，不少地方還沿用十幾二十年前的老規(guī)定：殘疾人電動(dòng)代步車(chē)應(yīng)行駛非電動(dòng)車(chē)道，時(shí)速不超過(guò)15KM,。可出臺(tái)此類(lèi)規(guī)定的當(dāng)時(shí)殘疾人電動(dòng)代步車(chē)多為電瓶車(chē)，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的甚少,，且功率小,，一般市民還多為自行車(chē)代步，汽車(chē)也較少,。如今小車(chē)已在一些城市普遍化,，與當(dāng)年早已不可同日而語(yǔ)，何況有些城市一再打壓非電動(dòng)車(chē)道,，有的干脆還取消了,。這樣的狀況下還一成不變地沿襲過(guò)去對(duì)殘疾人電動(dòng)代步車(chē)的交通管理?xiàng)l例，豈不如同隔靴搔癢,？制定規(guī)則的人若親身嘗試一下就會(huì)發(fā)現(xiàn),，以時(shí)速20KM左右在非電動(dòng)車(chē)道上行駛會(huì)是怎么一種情況，以電動(dòng)車(chē)和非電動(dòng)的自行車(chē)同場(chǎng)競(jìng)速,，那爭(zhēng)先恐后又左右顧忌的狀態(tài),，不僅無(wú)從協(xié)調(diào)兩類(lèi)車(chē)速，更增加了路面的混亂,。
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