今年夏天的英國范堡羅國際航空展,，航空公司訂購了價值數(shù)十億美元的數(shù)百架飛機，而這個世界上最大航展上的明星之一,，則是毫不起眼的藻類,。

來自邁齊報業(yè)的報道稱，日后為這些飛機提供動力的燃料,，極有可能由藻類制造,。75加侖容器里的藻類粘性物，在一個星期的過程中,，其顏色從灰綠色變到近乎黑色,。這種藻類生物反應(yīng)器，是近乎完美的生產(chǎn)未來燃料的溫床,。

藻類是具有3萬種來源的簡單有機物,，許多種類可以進行轉(zhuǎn)基因改良。航天和航空公司都相信,，藻類制造的燃料可以作為噴氣式飛機的環(huán)保燃料,。藻類制造的燃料也可以混入汽油或柴油，未來某一天,，甚至可能取代以石油為基礎(chǔ)的汽油和柴油,。

作為新生的產(chǎn)業(yè)組織，藻類產(chǎn)業(yè)必須提出充足的理由,，來獲得其他生物燃料部門所擁有的減稅,、市場激勵、貸款和研發(fā)支持等優(yōu)惠措施,。玉米和大豆種植者長期在華盛頓進行游說,，稍顯稚嫩的藻類生物組織（Algal  Biomass  Organization）也加入了這一行列。12月8日,，該組織在華盛頓聚會,，討論如何讓美國國會和奧巴馬新任政府相信：藻類并不僅僅是魚缸里的薄膜,，附近池塘里茂密的浮萍，或者它們最復(fù)雜形式中的一種—海藻,。

新能源企業(yè)Sapphire  Energy公司總裁詹森派爾（Jason  Pyle）表示：“我們遭到競爭利益的強烈反對,。”  他提到，在今年秋季西雅圖藻類產(chǎn)業(yè)會議期間,，藻類生物燃料遭到乙醇和生物柴油團體的抵制,。

Sapphire  Energy公司已經(jīng)利用藻類制成一種符合燃料質(zhì)量標準的汽油，與當前的汽油生產(chǎn)基礎(chǔ)設(shè)施相配套,，這種汽油的辛烷值達到了91,。

派爾說，目前的能源政策比較青睞由糧食制造的乙醇或大豆制造的生物柴油等生物燃料,，僅為藻類相關(guān)產(chǎn)品提供有限的支持,。派爾認為，起草一項全面的能源法案,，是新國會和奧巴馬政府在其第一個100天的要務(wù)之一,。藻類產(chǎn)業(yè)要想廣為人知，這一點十分關(guān)鍵,。

派爾敦促藻類產(chǎn)業(yè)做出協(xié)調(diào)一致的游說努力,，他表示：“藻類生物燃料的列車正在啟動，目前尚未駛離車站,。我們正接近最后的機會,，以便在列車上獲得一個席位。”（生物谷Bioon.com）