電動代步車的安全性能還有提升空間
電動代步車的安全問題應(yīng)該是影響電動代步車發(fā)展的最為迫切的一個因素,，政府部門禁止電動自行車上路也正是拿這一點來說事,。作為生產(chǎn)企業(yè)來說首先需要明確產(chǎn)品的定位，界定自己的生存空間,，然后再談產(chǎn)品的替代功能,。
回到安全這個主題上，一般的說來,，電動代步車的安全保障分為被動安全和主動安全,。由于結(jié)構(gòu)簡單，體積較小,，基本上不具備被動安全保護,。市面上常見的保險桿并不能有效保護車輛和乘員，因此開發(fā)出有效保護手,、膝等部位的護具還是很有現(xiàn)實意義的,。而主動安全一般是通過剎車和燈光、喇叭來實現(xiàn),。尤其是剎車特別重要,，目前針對電動自行車而言剎車性能均不好。特別是急剎時產(chǎn)生的車身抖動及側(cè)滑,，還沒有很好的解決辦法,。電動代步車采用電磁剎車系統(tǒng)對電動代步車的安全駕駛有了很大的提高。另外聲,、光,、電警示的運用還有待提高,，特別是警示模塊與控制電路的對接還需要通過集成電路進行優(yōu)化提升。不過不管采取什么措施,，電動代步車嚴(yán)格限速并遵守交通規(guī)則才是最安全的做法,。
電動代步車的安全問題應(yīng)該是影響電動代步車發(fā)展的最為迫切的一個因素,，政府部門禁止電動自行車上路也正是拿這一點來說事,。作為生產(chǎn)企業(yè)來說首先需要明確產(chǎn)品的定位，界定自己的生存空間,，然后再談產(chǎn)品的替代功能,。
回到安全這個主題上，一般的說來,，電動代步車的安全保障分為被動安全和主動安全,。由于結(jié)構(gòu)簡單，體積較小,，基本上不具備被動安全保護,。市面上常見的保險桿并不能有效保護車輛和乘員，因此開發(fā)出有效保護手,、膝等部位的護具還是很有現(xiàn)實意義的,。而主動安全一般是通過剎車和燈光、喇叭來實現(xiàn),。尤其是剎車特別重要,，目前針對電動自行車而言剎車性能均不好。特別是急剎時產(chǎn)生的車身抖動及側(cè)滑,，還沒有很好的解決辦法,。電動代步車采用電磁剎車系統(tǒng)對電動代步車的安全駕駛有了很大的提高。另外聲,、光,、電警示的運用還有待提高,，特別是警示模塊與控制電路的對接還需要通過集成電路進行優(yōu)化提升。不過不管采取什么措施,，電動代步車嚴(yán)格限速并遵守交通規(guī)則才是最安全的做法,。
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