我國純電動代步車的發(fā)展存在多方面的問題：整車產(chǎn)品在續(xù)駛里程、可靠性和工程化上仍落后于國外先進產(chǎn)品；電池的安全性、可靠性、使用壽命等還不能滿足整車要求,；電機、電池所需部分部件,、材料需進口,，同時控制器基礎(chǔ)硬件、芯片,、高速ｃａｎ網(wǎng)關(guān)和信號處理放大部件等也依賴進口,；電動代步車附件還沒有成熟的產(chǎn)品可用，成本高并依賴進口,。

      我國混合動力汽車的發(fā)展尚存在三大問題：一是多數(shù)產(chǎn)品尚處于樣車階段,，未經(jīng)過多輪驗證研究，未達到系統(tǒng)優(yōu)化和批量生產(chǎn)要求,；二是產(chǎn)業(yè)鏈尚不完整,，關(guān)鍵原材料和電力電子元器件依賴進口；三是整車和零部件工程化不足,，產(chǎn)品處于產(chǎn)業(yè)化初期,，成本較高。雖然我國混合動力汽車與國際領(lǐng)先水平存在較大差距,，但是與純電動汽車相比,，混合動力汽車更具有產(chǎn)業(yè)化推廣的基礎(chǔ)和相對優(yōu)勢,。

      在能源危機和氣候變暖的雙重挑戰(zhàn)下,，電動汽車日益成為全球矚目的新興產(chǎn)業(yè)。但是,，“聽上去很美”的電動代步車,，盡管已被炒作多年，卻遲遲未能大規(guī)模進入市場尤其是轎車市場,。

      中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長董揚透露,，我國已基本掌握了純電動代步車整車動力系統(tǒng)的匹配與集成設(shè)計、整車控制技術(shù),，樣車的動力性和能耗水平與國外相當(dāng),。

      總體來說,，我國純電動代步車的發(fā)展與國外先進水平相比差距還是很大的。不過,，即便在國外,，受電池技術(shù)發(fā)展所限，純電動汽車大規(guī)模進入市場也為時尚早,。國外近期攻關(guān)重點仍集中在提高電池性能,、降低成本方面。中國近幾年發(fā)展迅速,，希望在這幾年能在技術(shù)方面提高電動代步車的性能,，為國家經(jīng)濟發(fā)展起到推動作用。