我國純電動代步車的發(fā)展存在多方面的問題：整車產(chǎn)品在續(xù)駛里程、可靠性和工程化上仍落后于國外先進(jìn)產(chǎn)品,；電池的安全性,、可靠性、使用壽命等還不能滿足整車要求,；電機(jī),、電池所需部分部件、材料需進(jìn)口,，同時控制器基礎(chǔ)硬件,、芯片、高速ｃａｎ網(wǎng)關(guān)和信號處理放大部件等也依賴進(jìn)口,；電動代步車附件還沒有成熟的產(chǎn)品可用,，成本高并依賴進(jìn)口。

      我國混合動力汽車的發(fā)展尚存在三大問題：一是多數(shù)產(chǎn)品尚處于樣車階段,，未經(jīng)過多輪驗(yàn)證研究,，未達(dá)到系統(tǒng)優(yōu)化和批量生產(chǎn)要求；二是產(chǎn)業(yè)鏈尚不完整,，關(guān)鍵原材料和電力電子元器件依賴進(jìn)口,；三是整車和零部件工程化不足，產(chǎn)品處于產(chǎn)業(yè)化初期,，成本較高,。雖然我國混合動力汽車與國際領(lǐng)先水平存在較大差距，但是與純電動汽車相比,，混合動力汽車更具有產(chǎn)業(yè)化推廣的基礎(chǔ)和相對優(yōu)勢,。

      在能源危機(jī)和氣候變暖的雙重挑戰(zhàn)下，電動汽車日益成為全球矚目的新興產(chǎn)業(yè),。但是,，“聽上去很美”的電動代步車，盡管已被炒作多年,，卻遲遲未能大規(guī)模進(jìn)入市場尤其是轎車市場,。

      中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長董揚(yáng)透露，我國已基本掌握了純電動代步車整車動力系統(tǒng)的匹配與集成設(shè)計,、整車控制技術(shù),，樣車的動力性和能耗水平與國外相當(dāng)。

      總體來說,，我國純電動代步車的發(fā)展與國外先進(jìn)水平相比差距還是很大的,。不過，即便在國外,，受電池技術(shù)發(fā)展所限,，純電動汽車大規(guī)模進(jìn)入市場也為時尚早,。國外近期攻關(guān)重點(diǎn)仍集中在提高電池性能、降低成本方面,。中國近幾年發(fā)展迅速,，希望在這幾年能在技術(shù)方面提高電動代步車的性能，為國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到推動作用,。