9月12日,，日本帝人公布了聚乳酸的量產(chǎn)計劃，同日,，馬自達宣布與帝人及帝人纖維共同開發(fā)出了使用聚乳酸纖維的汽車座席材料,。馬自達將在2007年第40屆東京車展的參展車型“Premacy  Hydrogen  RE  Hybrid”上，座席和門板的表面鑲邊材料使用的就是這種新材料,。該車型計劃2008年開始出租銷售,，馬自達還計劃在上市車型上采用。百分百采用植物纖維的汽車內(nèi)飾織物尚為全球首例,。

    聚乳酸是以玉米等為原料生產(chǎn)的生物塑料,，此產(chǎn)品以擺脫對石油的依賴以及抑制二氧化碳排量等環(huán)境性能備受矚目。在日本,，有多家化纖廠供應(yīng)成形材料,，不過，主要成分——聚乳酸則是從大型谷物廠商美國Cargill的子公司Nature  Works  LLC進口,。如果帝人通過量產(chǎn)打破壟斷,，則有望通過競爭，降低產(chǎn)品價格,。

    帝人計劃首先于08年度上半年啟動年產(chǎn)數(shù)百噸的設(shè)備,，如進展順利將于2010年建成年產(chǎn)數(shù)千噸的體制。不過,，“這只是其中一步,，還計劃作為業(yè)務(wù)達到年產(chǎn)10萬噸規(guī)模”(帝人集團常務(wù)執(zhí)行董事谷田部俊明)。

    帝人的聚乳酸是自主開發(fā)的新型材料,，通過改善晶體結(jié)構(gòu),，提高了耐熱性。融點約為210℃,，比原來的聚乳酸約高40℃,。因此，可以完全滿足需要耐熱性的汽車內(nèi)飾所要求的性能,。“雖然價格比此前使用的PET(聚對苯二甲酸乙酯)織物要高,，不過以成本＋α(略高于成本)的價格水平還是有競爭力的”。