3月1日,，記者從發(fā)改,、經(jīng)貿(mào)委等有關(guān)部門獲悉，為推進交通運輸和農(nóng)業(yè)機械節(jié)能,，江西省專門下發(fā)文件,，要求加快淘汰老舊車輛，推廣使用清潔燃料,，爭取列入車用乙醇汽油全國試點省份,，讓江西省車輛用上車用乙醇汽油。
據(jù)悉,，目前江西省已與國家相關(guān)部委溝通,，正向國家積極爭取列入乙醇汽油推廣使用省份和燃料乙醇生產(chǎn)省份，并向國家提交了相關(guān)規(guī)劃,。
隨著江西經(jīng)濟的快速發(fā)展,，對汽油的需求量越來越大。與此同時,，汽車尾氣給城市帶來的環(huán)境污染也逐漸影響普通百姓的生活,。而乙醇汽油則是由90%的普通汽油與10%的燃料乙醇調(diào)和而成，能緩解汽油供應(yīng)問題,，也能有效降低汽車尾氣排放,。實驗表明，在汽油中加入10％的燃料乙醇,，汽車尾氣中的一氧化碳可減少30％以上,，碳?xì)浠衔餃p少15％左右。
江西省發(fā)改委一負(fù)責(zé)該項工作的人員告訴記者,，江西是謀劃比較早的省份,，早在兩年前就開始運作,，也有全國及省人大代表多次提出江西應(yīng)積極爭取。目前,，江西已有七八家企業(yè)及撫州,、九江、新余,、吉安等市都對該項目表現(xiàn)出了濃厚興趣,，并在去年8月份向國家呈報《江西省建設(shè)非糧原料燃料乙醇基地“十一五”發(fā)展規(guī)劃》。該省東鄉(xiāng)縣前年就向國家有關(guān)部門提交了報告,，希望能獲得乙醇汽油生產(chǎn)資格,。目前,該縣的項目可行性研究報告、實施方案及征地工作等都已做好,，就等國家批復(fù)了,。
在我國乙醇汽油試點啟動初期，主要原料是玉米或陳化糧等,，而去年底,，國家發(fā)改委和財政部專門下發(fā)文件，要求加強對生物燃料乙醇項目建設(shè)的管理,，乙醇項目不得“與民爭糧”,，要采用非糧原料。而江西如果被核準(zhǔn)上馬該項目,，將以木薯等作為原料,。江西擁有兩大優(yōu)勢木薯將成主要原料。
據(jù)了解,，2005年江西全省汽油使用量是102萬噸,，以加10%燃料乙醇計算，實際只需要10萬噸左右的產(chǎn)量就可滿足需求,。該省經(jīng)貿(mào)委的有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者,，根據(jù)乙醇項目“不與民爭糧”的原則，江西已具備原料供應(yīng)能力,。東鄉(xiāng),、余江、進賢,、貴溪,、余干等一些地方引種木薯已獲得成功，僅東鄉(xiāng)縣就發(fā)展到6萬畝的種植面積,，如果擴大推廣范圍,，完全能滿足乙醇燃料項目的原料需求。
乙醇汽油項目用水量比較大,，與其他省份相比,，江西的水資源也是另一大優(yōu)勢,，并且有四通八達的便捷交通網(wǎng)絡(luò)。
據(jù)介紹,，我國從1998年開始推廣乙醇汽油,，當(dāng)時國內(nèi)糧食庫存積壓嚴(yán)重，國際原油價格逐步攀升,，政府開始考慮用陳糧加工乙醇添加到汽油中給車輛提供動力,。2001年4月我國宣布推廣使用車用乙醇汽油，同時批準(zhǔn)吉林,、河南,、安徽、黑龍江4家企業(yè)共計年產(chǎn)102萬噸燃料乙醇項目,。2004年2月,，國家發(fā)改委等8部門聯(lián)合頒布了擴大試點方案和實施細(xì)則，全面推廣車用乙醇汽油,，目前試點已由黑龍江、吉林,、遼寧,、河南、安徽等省份擴大至河北,、湖北,、山東、江蘇等近十個省份,。預(yù)計到2010年,，乙醇汽油將占我國汽油消費量的一半以上。
據(jù)了解,，乙醇汽油是由90%的普通汽油和10%的乙醇調(diào)和而成,，僅河南鄭州、洛陽和南陽三個城市試點使用乙醇汽油后,，三年消耗乙醇汽油達到近20萬噸,，相當(dāng)于少燒了1.9萬噸汽油，對于我國這個進口原油大國來說,，相當(dāng)于節(jié)省了近億美元的外匯,。乙醇汽油除了能帶來良好的經(jīng)濟效益外，在油耗方面,，乙醇汽油還比無鉛汽油節(jié)省約4%,。
專家預(yù)計，到2010年左右,，我國石油消費量每年將達3.7億噸,，將大大超出我國的生產(chǎn)能力,。鑒于目前國際油價的高位運行和使用乙醇汽油有諸多好處，為節(jié)約能源,，江西省今年將積極爭取列入國家車用乙醇汽油試點省份,，推進燃料乙醇的生產(chǎn)和使用。同時,，江西省還將優(yōu)先大力發(fā)展綠色公交,，制定使用清潔能源的環(huán)保節(jié)能公交車輛更新實施方案。鼓勵市民使用小排量汽車,、混合動力車和電動汽車,。
