２００６年，我國生產(chǎn)原油１．８億噸,，實(shí)際消費(fèi)原油超過３．５億噸，成為僅次于美國的世界第二大石油消費(fèi)國,。其中,，僅汽車一項(xiàng)，就消耗掉約８５％的國產(chǎn)汽油和２３％的國產(chǎn)柴油,。
截至２００６年底,，我國汽車保有量達(dá)到３５８６萬輛（不含１３９９萬輛三輪汽車和低速貨車）。商務(wù)部預(yù)測顯示,，到２０１０年,，我國汽車保有量將達(dá)到５５００萬輛左右,。汽車與能源之間的矛盾日益突出。
為緩解車用能源緊張的壓力,，近年來,，汽車企業(yè)加快了在高效內(nèi)燃機(jī)、電動(dòng)車,、油電混合動(dòng)力,、氫燃料電池等領(lǐng)域的研發(fā)。在替代能源方面,，國家也進(jìn)行了糧食乙醇,、煤制油、生物柴油等項(xiàng)目的嘗試,。然而,，由于國內(nèi)燃油品質(zhì)不高，節(jié)能顯著,、在歐洲被廣泛采用的高效柴油機(jī),，長期以來無法得以推廣；過高的制造成本,，讓混合動(dòng)力等新能源汽車難以走進(jìn)尋常百姓家,；糧食乙醇、煤制甲醇等“以缺代缺”的能源轉(zhuǎn)換方式,，也逐漸被證實(shí)不符合中國國情,，日前相繼被國家發(fā)改委叫停。
我國車用能源戰(zhàn)略究竟該選擇怎樣的路徑,，才符合可持續(xù)發(fā)展的要求,？其他國家有什么可以借鑒的經(jīng)驗(yàn)？汽車世界版自本期開始,，推出“車用能源路在何方”系列話題,，就上述問題進(jìn)行分析和探討。敬請(qǐng)關(guān)注,。
―編者
“可別小看這個(gè)木疙瘩,，幾個(gè)月后它就能‘跑’進(jìn)汽車的油箱里了。”在廣西南寧市江南區(qū)吳圩鎮(zhèn),，靠種木薯富起來的農(nóng)民親切地把木薯稱作他們的“綠色油田”,。
事實(shí)上，隨著去年以來玉米價(jià)格的飛漲,，以及去年底糧食燃料乙醇項(xiàng)目被國家叫停,，有關(guān)我國生物燃料如何發(fā)展、汽車與人“爭糧”等話題再次被推向風(fēng)口浪尖。
“人車爭糧”趨勢(shì)凸顯
從２００４年到現(xiàn)在短短三年時(shí)間,，我國燃料乙醇總產(chǎn)量已突破１３０萬噸,，成為繼巴西和美國之后的第三大燃料乙醇生產(chǎn)國，添加１０％燃料乙醇汽油目前已覆蓋５省全省及另外４?。玻肥?。
然而，隨著燃料乙醇遍地開花,，其主要原料玉米的價(jià)格上升趨勢(shì)明顯,。根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局４月份發(fā)布的數(shù)據(jù)，一季度全國玉米價(jià)格上漲１５％,。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明,，在我國玉米主要生產(chǎn)地之一的吉林，每噸玉米的價(jià)格已經(jīng)由２００５年初不到１０００元上升到如今的１５００元上下,。
玉米供求格局也隨之改變,。“受畜牧業(yè)和加工業(yè)需求增長拉動(dòng)，我國玉米產(chǎn)需基本平衡的格局可能向供求偏緊的方向轉(zhuǎn)變,。”有關(guān)部門預(yù)測,，“十五”期間，我國玉米消費(fèi)年增長２．７％,，進(jìn)入“十一五”增長進(jìn)一步加快。
北京市農(nóng)林科學(xué)院玉米研究中心主任趙久然介紹說,，美國作為世界上最大的玉米生產(chǎn)國和出口國,，２００５―２００６年用于生產(chǎn)燃料乙醇的玉米達(dá)到４２００萬噸，占國內(nèi)總消費(fèi)量的２４％,，已超過出口量,。根據(jù)海關(guān)總署的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，我國２００６年出口玉米３１０萬噸,，同比下降６４．１％,。
業(yè)內(nèi)人士給記者算了一筆賬，生產(chǎn)１噸乙醇平均需要消耗３．３噸玉米,，２００６年我國燃料乙醇產(chǎn)能已達(dá)１３２萬噸,，需要消耗玉米４００多萬噸,。２００６年我國汽油消費(fèi)量約為４６００萬噸,，按照年平均增長率６％計(jì)算，２０１０年汽油消費(fèi)量將達(dá)到５８００萬噸,，按照１０％的燃料乙醇添加汽油計(jì)算,，２０１０年燃料乙醇的需求量會(huì)達(dá)到５８０萬噸,，屆時(shí)需要消耗玉米１９１４萬噸。
非糧乙醇獲得支持
事實(shí)上，我國生物質(zhì)能源的發(fā)展要堅(jiān)持不與人爭糧,、不與糧爭地,、不破壞生態(tài)環(huán)境的原則已經(jīng)明確。國家發(fā)改委和財(cái)政部去年１２月共同下發(fā)通知,，要求各地不得以玉米加工為名,，違規(guī)建設(shè)生物燃料乙醇項(xiàng)目。
其實(shí),，除了玉米和小麥,，生物燃料乙醇的其他原料甘蔗、木薯,、甜高粱等作物,，已進(jìn)入人們的視野。財(cái)政部去年年中出臺(tái)的《可再生能源發(fā)展專項(xiàng)資金管理暫行辦法》中,，就將生物乙醇燃料定位為用甘蔗,、木薯、甜高粱等制取的燃料乙醇,。
農(nóng)業(yè)部科技教育司能源生態(tài)處寇建平處長告訴記者,，我國可規(guī)模化開發(fā)利用的能源作物較多,?？梢虻刂埔说拈_發(fā)用于燃料乙醇的甜高粱、木薯,、甘薯和用于生物柴油的棉花（籽）,、蓖麻等能源作物。目前已引進(jìn),、育成了多個(gè)優(yōu)良能源作物品種,。以甜高粱為例，我國自主選育的甜高粱系列品種,，已經(jīng)在我國廣大地區(qū)大面積種植成功,。３―４畝地的甜高粱莖稈產(chǎn)量可以生產(chǎn)１噸乙醇(９５％酒精含量)。目前全國年種植糧用高粱８００萬畝,，如全部改種甜高粱,，在高粱籽粒不減產(chǎn)的情況下，僅甜高粱莖稈可年生產(chǎn)２００萬噸乙醇,，另外還可利用鹽堿地種植甜高粱生產(chǎn)乙醇,。
木薯則主要集中在廣西、廣東,、海南,、云南,、福建五省（區(qū)）,。２００６年,，全國木薯收獲總面積為６６１萬畝。據(jù)介紹,，我國木薯約３０％用作飼料,，７０％用作加工淀粉和酒精，全國年產(chǎn)木薯淀粉約６０萬噸,，食用乙醇約５０萬噸,。
能源甘蔗可采取糖酒聯(lián)產(chǎn)的技術(shù)路線，在不影響糖產(chǎn)量的前提下,，生產(chǎn)燃料乙醇,。農(nóng)業(yè)部統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示，我國２００６年甘蔗種植面積１４９５千公頃,，極少用于直接提取乙醇燃料,，大多是用榨糖產(chǎn)生的糖蜜進(jìn)行生產(chǎn)。據(jù)估算,，年產(chǎn)１２００萬噸糖可得４００萬噸糖蜜,，其中約有２００萬―２５０萬噸糖蜜用于生產(chǎn)乙醇，每年生產(chǎn)乙醇約５０萬噸左右,。
突破原料多元化瓶頸
“十一五”末期,，我國生物燃料乙醇生產(chǎn)能力計(jì)劃達(dá)到５２２萬噸／年，新增能力４２０萬噸／年,，到２０２０年發(fā)展燃料乙醇至１５００萬噸,、生物柴油５００萬噸。據(jù)發(fā)改委的相關(guān)人士透露,，２００６年以后，我國生物替代能源的利用將至少以每年２５％的速度遞增,。到２０２０年,，以能源作物為主要原料的燃料乙醇、生物柴油等生物質(zhì)液體燃料將達(dá)到年替代石油１０００萬噸的能力,。
有專家指出,，車用生物能源長遠(yuǎn)發(fā)展的關(guān)鍵，在于早日突破原料多元化,、產(chǎn)業(yè)化的瓶頸,。
我國已經(jīng)自主開發(fā)了以甜高粱為原料的生產(chǎn)技術(shù)，并在黑龍江,、內(nèi)蒙古,、山東、新疆和天津等地開展了甜高粱的種植和燃料乙醇的生產(chǎn)試點(diǎn)，但由于現(xiàn)階段國家對(duì)燃料乙醇實(shí)行定點(diǎn)生產(chǎn),，致使這些甜高粱乙醇無法進(jìn)入交通燃料市場,。而木薯、甘薯,、甘蔗,、甜菜等作物充當(dāng)燃料乙醇尚處于起步階段，今后這些資源的收集,、儲(chǔ)運(yùn)等問題也需妥善解決,。
“截至目前，雖然約有５０余種作物可以作為能源作物開發(fā),，但真正實(shí)現(xiàn)規(guī)?；虡I(yè)開發(fā)的僅有玉米、甘蔗和油菜等少數(shù)作物,。據(jù)統(tǒng)計(jì),，２００６年全球燃料乙醇總產(chǎn)為４２０億升，其中甘蔗乙醇２４０億升,，占６０％,；玉米乙醇１８０億升，占４０％,。因此,，我國發(fā)展能源作物必須穩(wěn)步推進(jìn)，突出重點(diǎn),，扎實(shí)做好基礎(chǔ)工作,。”寇建平告訴記者。
據(jù)介紹,，農(nóng)業(yè)部今后將逐步開展全國能源作物和邊際土地的資源調(diào)查與評(píng)估,。同時(shí)加快生物能源科技創(chuàng)新與進(jìn)步。培育能源作物專用品種和相應(yīng)栽培技術(shù),，積極借鑒國外做法和經(jīng)驗(yàn),，配合有關(guān)部門加強(qiáng)政策調(diào)研，在價(jià)格調(diào)控,、稅收優(yōu)惠,、市場配額、資金補(bǔ)助,、市場準(zhǔn)入等方面出臺(tái)相關(guān)政策,，扶持能源作物和生物質(zhì)能源健康發(fā)展。
