國際貨幣基金組織總裁斯特勞恩·卡恩說,，如果當(dāng)前全世界糧價(jià)高漲的局面得不到緩解,，那么有可能會(huì)導(dǎo)致戰(zhàn)爭,。如果這樣的戰(zhàn)爭真的爆發(fā),，罪魁禍?zhǔn)讜?huì)不會(huì)是汽車呢,？這聽起來有些不可思議,，卻不無道理。

以汽車為代表的內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品,，對(duì)于氣候變暖的現(xiàn)實(shí),，有相當(dāng)大的影響,。人們經(jīng)過很多年,，終于意識(shí)到,，氣候變暖的結(jié)果相當(dāng)嚴(yán)重,，它會(huì)危及整個(gè)人類的生存,。因此,，遏制氣候變暖的趨勢(shì),，已經(jīng)成為人類普遍的呼聲,。而美國在這一呼聲中的反應(yīng),，非常值得人們關(guān)注。

從全世界開始關(guān)注這一問題,，美國就始終抱著不合作的態(tài)度,。著名環(huán)保人士,、美國前副總統(tǒng)阿爾·戈?duì)枮榇硕啻蚊土遗険裘绹邔印ｋS著全世界對(duì)大氣變暖問題的高度關(guān)注,，美國政府終于做出了一個(gè)反應(yīng)：計(jì)劃用生物燃料取代石油燃料,。2007年1月,，美國總統(tǒng)小布什在一年一度的國情咨文中提出，要推廣乙醇使用,。一年后，全世界糧價(jià)上漲,，小布什的這個(gè)決定脫不了干系,。

所謂生物燃料就是從植物中提取乙醇,，代替汽油,。當(dāng)今世界生物燃料生產(chǎn)水平最高的是巴西和美國,。巴西生產(chǎn)乙醇的原料是甘蔗,，美國生產(chǎn)乙醇的原料是玉米,。甘蔗對(duì)于人類,，過去最大的用處是制造食糖。食糖并非必需品,，多一點(diǎn)少一點(diǎn)影響不大,。但是，玉米是世界上很多人的主要糧食,。美國擴(kuò)大玉米乙醇生產(chǎn)的規(guī)模,，直接導(dǎo)致全世界糧價(jià)的上漲，糧食供應(yīng)緊張,，很多人開始吃不飽肚子,。

人們也許會(huì)說，美國用生物燃料替代汽油是件好事,，難道還要任由二氧化碳的排放增加,？如果我們單純看燃料替代問題，它確實(shí)是一件好事,。但是,，美國作為世界上最大的糧食出口國，為何不考慮到減少糧食出口會(huì)對(duì)世界造成的后果,？突然大力增加玉米乙醇生產(chǎn),，是不是典型的頭疼醫(yī)頭、腳疼醫(yī)腳的決定,？最為關(guān)鍵的是,，對(duì)于那些缺糧的窮人來說，大力發(fā)展汽車工業(yè),，他們沒有享受到什么好處,，只遭受大氣變暖的壞處。如今,，為了改變大氣變暖的后果,，他們還不得不挨餓。為什么發(fā)達(dá)國家享用科技進(jìn)步的盛宴，最后承擔(dān)痛苦的,，卻是這些窮人,？

汽車、汽油,、氣候,、乙醇,、糧食,、挨餓,、戰(zhàn)爭。這樣一個(gè)非循環(huán)的單向鏈條,，捆綁住了多少為了大國利益而被迫接受國際分工的欠發(fā)達(dá)國家？解決這個(gè)鏈條的危機(jī),，發(fā)達(dá)國家的做法是尋找新的東西加入進(jìn)去,，彌補(bǔ)薄弱的環(huán)節(jié),。但是，站得遠(yuǎn)一點(diǎn),，人們也應(yīng)該問一聲：為何不能從源頭開始,，從減少使用,、減少需求開始？從減少汽車生產(chǎn),、減少汽油使用著手,？

歷史不能重復(fù)，如果我們現(xiàn)在說當(dāng)初發(fā)明汽車是一個(gè)錯(cuò)誤,，那沒有意義。但是,，它至少應(yīng)該告訴現(xiàn)在以及未來的人們,，類似汽車這種以擴(kuò)大需求為目的的大規(guī)模生產(chǎn)消費(fèi)品的方式，并不是有利無害的,。有一位美國學(xué)者曾經(jīng)說,，如果中國達(dá)到像美國一樣的汽車擁有量,，道路,、停車場所占用的土地,，將導(dǎo)致中國沒有足夠的糧食自給,。

一場瘟疫造成的死亡人數(shù)，也許還沒有車禍,、汽車多，為什么我們反對(duì)瘟疫,，不反對(duì)汽車,？因?yàn)椋烈邘缀踝屗腥硕假r錢,，而汽車在殺人的時(shí)候,，可以讓某些人賺大錢,。生產(chǎn)商和社會(huì)管理系統(tǒng)在增加各種安全系數(shù),，來減少死亡比例。最終,，這種增加安全系數(shù)的成本,，還是全都由消費(fèi)者來承擔(dān),。而且，這件事情還沒有做完,，汽車的另一個(gè)負(fù)面作用又在顯現(xiàn),，它開始與人類爭奪糧食了。更嚴(yán)重的問題在于：我們似乎已經(jīng)離不開汽車，就像是吸毒?，F(xiàn)代文明的生活方式,，真的值得我們好好反思了。