5月6日,，央視《新聞聯(lián)播》播出一條頗耐人尋味的新聞：我國(guó)大米庫存充裕，供應(yīng)有保障。
之所以關(guān)注這條新聞,，是因?yàn)榕c平靜的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)相比，國(guó)際上由于糧價(jià)高漲,，已經(jīng)隱隱形成一輪全球性的糧食危機(jī),。
實(shí)際上，這是自第二次世界大戰(zhàn)以來,，全球范圍內(nèi)最大規(guī)模的一次糧食危機(jī),。
索馬里，糧價(jià)飛漲引發(fā)當(dāng)?shù)仳}亂,；海地,，糧食危機(jī)已迫使總理下臺(tái)；甚至連美國(guó)也未能幸免——部分超市對(duì)消費(fèi)者購(gòu)買大米數(shù)量加以限制——這在以“全球糧倉(cāng)”自居的美國(guó)絕對(duì)罕見,。
這有些不可思議,，印象中，現(xiàn)代人類已經(jīng)擺脫了饑餓的困擾,，填飽肚子早已不是難題,，但眼前的糧食危機(jī)卻又如此真切。“糧價(jià)上漲就像一場(chǎng)無聲的海嘯,，把全球一億多人置于忍饑挨餓的境地,。”世界糧食計(jì)劃署官員日前表示。國(guó)際貨幣基金組織更是警告：“糧價(jià)繼續(xù)上漲會(huì)引發(fā)戰(zhàn)爭(zhēng),。”
此輪糧食危機(jī),，現(xiàn)實(shí)和歷史因素交織，表層和深層原因混雜,，很難歸咎于單方面原因,。但無論是糧食計(jì)劃署專家，還是世界銀行官員,，大家卻眾口一詞,，將矛頭共同指向一項(xiàng)剛剛興起的產(chǎn)業(yè)——汽車替代生物燃料,。
生物燃料 眾矢之的
直到糧食危機(jī)來臨前，人們更加關(guān)注的是原油價(jià)格和能源危機(jī),。遍布于世界的8億輛汽車,，每天需消耗的油料達(dá)到數(shù)千萬桶。如果沒有原油,，這8億輛汽車毫無疑問將成為8億堆廢鐵,。在高油價(jià)和能源供求矛盾日益突出的背景下，人們迫切希望找到可持續(xù)性替代能源的良方,。
生物燃料在這個(gè)背景下出現(xiàn),，確實(shí)能夠迎合人類的諸多幻想，相比之下,，石油埋藏于地下,，不可再生；提取生物燃料的農(nóng)作物,，生長(zhǎng)于地表,，人工種植，源源不絕,。一時(shí)間,，生物燃料被視為填補(bǔ)石油短缺的“魔力工具”。
但當(dāng)全球最大的汽車燃料消耗國(guó)美國(guó)開始大規(guī)模應(yīng)用生物燃料,，將玉米和谷類用于制造生物燃料,，而不再被用于食物時(shí)，穩(wěn)定的全球糧食供應(yīng)秩序開始失去平衡,。
日前,，聯(lián)合國(guó)官員在討論日益高企的糧食價(jià)格對(duì)全球的影響及對(duì)策時(shí)，對(duì)于生物燃料發(fā)表了措辭激烈的批評(píng),。由于生物燃料與糧食一樣同樣來自于農(nóng)作物,，因此批評(píng)者認(rèn)為，生物燃料實(shí)際上是將糧食從人們的餐桌上搶到了汽車油箱里,，導(dǎo)致饑餓與貧困的發(fā)生,。“這是對(duì)人類的犯罪，5年內(nèi)應(yīng)完全禁止生物燃料的轉(zhuǎn)化行為,。”聯(lián)合國(guó)官員表示,。
當(dāng)然,，完全將糧食危機(jī)歸咎于美國(guó)等西方國(guó)家倡導(dǎo)使用生物燃料有失偏頗,，全球糧食漲價(jià)是氣候、市場(chǎng)供求,、石油價(jià)格和市場(chǎng)投機(jī)等多種因素共同促就,。但即使如此,，大規(guī)模生物燃料對(duì)于全球糧食危機(jī)其責(zé)難逃。
人類汽車 爭(zhēng)糧大戰(zhàn)
在國(guó)際油價(jià)不斷飆升的刺激作用下,，美國(guó)2007年年底通過新能源法案,，鼓勵(lì)大幅增加生物燃料的使用量。由于美國(guó)是全球最大的糧食出口國(guó),，用于生物燃料的農(nóng)作物消耗量增加,，出口量減少，這直接引發(fā)國(guó)際糧價(jià)大漲,，從而導(dǎo)致汽車與人爭(zhēng)奪糧食的危機(jī)愈演愈烈,。
在生物燃料應(yīng)用中，美國(guó),、巴西和歐盟分別為急先鋒,。2007年，全球生物燃料產(chǎn)量中,，僅僅美國(guó)一家就超過40%,。約有5385萬噸玉米用于生產(chǎn)燃料乙醇，占美國(guó)玉米總消耗量的18.9%,。
當(dāng)然,，生產(chǎn)生物燃料所需的農(nóng)作物用量是驚人的。據(jù)預(yù)測(cè),，2008年美國(guó)用于乙醇提煉所需的糧食將達(dá)1.14億噸,，占美國(guó)全年糧食總產(chǎn)量的28%。僅此一項(xiàng),，就使國(guó)際糧食需求的增長(zhǎng)幅度,，由2005年的2000萬噸，提高到現(xiàn)在的5000萬噸,。
目前,，全球12%、美國(guó)20%的玉米都被用于制造生物燃料,，全球20%,、歐盟65%的菜籽油被用于生產(chǎn)生物柴油。如此大比例原本用于人類口糧的農(nóng)作物被轉(zhuǎn)入制造能源,，自然推動(dòng)了糧食價(jià)格暴漲,。聯(lián)合國(guó)糧農(nóng)組織曾經(jīng)預(yù)計(jì)，生物燃料發(fā)展計(jì)劃將使食品成本上升15%,，但實(shí)際上,，近一年來多數(shù)農(nóng)產(chǎn)品的價(jià)格已上漲了不止一倍。
表面看來,，大量應(yīng)用生物燃料能夠減少非再生資源消耗,，降低碳排放,，但實(shí)際上的效果確實(shí)適得其反。反對(duì)者認(rèn)為,，生物燃料遠(yuǎn)非想像的那么“綠色”,相反,，由于生物燃料利潤(rùn)誘人，它不僅將擠占本來用于糧食生產(chǎn)的耕地,，同時(shí)有可能促使農(nóng)夫?qū)⒃瓉淼牟菰?、沼澤和森林改變?yōu)檗r(nóng)場(chǎng)，從而增加了二氧化碳排放,，并惡化環(huán)境,。
饑荒中的人們無論如何也想像不到，原本屬于他們的糧食,，就這樣被用去填補(bǔ)汽車油箱,。在一定程度上，人
