近年來(lái)，亞洲各國(guó)開(kāi)始了燃料用乙醇的開(kāi)發(fā)工作,。作為亞洲最大的經(jīng)濟(jì)體和能源進(jìn)口國(guó),，日本也加快了在海外能源資源領(lǐng)域的投資步伐，包括從巴西和泰國(guó)等國(guó)進(jìn)口生物乙醇,，同時(shí)也開(kāi)始自己建設(shè)燃料乙醇裝置,。

從今年開(kāi)始，巴西國(guó)有石油公司將向日本出口生物乙醇以代替一部分汽油燃料,，到2011年出口量預(yù)計(jì)將達(dá)到265萬(wàn)噸／年,，可使日本實(shí)現(xiàn)汽車(chē)燃料中生物乙醇占10％的目標(biāo)。與此同時(shí),，日本也在積極尋求在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)燃料用乙醇,。日本政府的目標(biāo)是，到2011年前日本國(guó)內(nèi)燃料乙醇產(chǎn)能達(dá)到31萬(wàn)立方米,，到2030年增加至600萬(wàn)立方米,。早在2003年，日本政府就曾規(guī)定含有3％乙醇的汽油可作為燃料出售,，但由于當(dāng)時(shí)調(diào)合汽油的加油站和其他相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施不足,，這種乙醇汽油的使用被暫時(shí)擱置。

目前,，日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省,、財(cái)政部和其他政府管理部門(mén)已聯(lián)合成立一個(gè)立法小組，正著手起草相關(guān)法律來(lái)推動(dòng)生物基燃料的使用,。