燃油成本所占航空公司運營成本的比例不斷擴(kuò)大,，使航空業(yè)開始探索尋找可替代性的燃料。全球第五大航空公司美國大陸航空公司昨天宣布,，將于明年1月7日在休斯敦進(jìn)行美國商業(yè)航空公司的首次生物燃料試驗飛行,。目前，以液化燃?xì)夂蜕锶剂蟻硖娲加?，都已?jīng)進(jìn)入實質(zhì)性的試驗階段,。
美國大陸航空方面表示，此次試驗飛行不搭載乘客,，飛行將由波音737-800型飛機(jī)完成,。飛行所使用的燃料包括從海藻和麻風(fēng)樹中提取的合成物在內(nèi)的特殊混合燃料。這也是首次利用海藻為商務(wù)客機(jī)提供燃料進(jìn)行的生物燃料飛行,。
據(jù)了解,，為了研制生物燃料，美國大陸航空攜手波音,、霍尼韋爾旗下的精煉技術(shù)開發(fā)商等合作商,，已共同工作9個多月,，對生物燃料進(jìn)行研究、生產(chǎn)與測試,，主要包括在實驗室和實地進(jìn)行飛機(jī)發(fā)動機(jī)的性能測試,，以確保符合嚴(yán)格的航空燃料性能和安全性要求。
在明年的試驗飛行時,，其中一臺發(fā)動機(jī)將使用由50%傳統(tǒng)航空燃料及50%來源于海藻和麻風(fēng)樹的生物燃料所組成的混合燃料,。飛行中多項飛行參數(shù)會被記錄下來，飛行后對于發(fā)動機(jī)的分析結(jié)果也將有望顯示出生物混合燃料已可以替代常規(guī)燃料,。
近年來,，巨大的燃油成本壓力一直是全球航空業(yè)的共同癥結(jié),，雖然與7月份的最高點相比,，國際原油價格已大幅回落，但目前的原油價格與幾年前相比仍然很高,。燃油成本占據(jù)航空公司總成本的比例,，已從7年前的13％上漲到今日的40％。
據(jù)記者了解,，全球兩大飛機(jī)制造商——空客和波音都已經(jīng)積極投入到了尋找可替代性燃料的試驗中,，已在進(jìn)行可行性研究的主要是液化氣燃料和生物燃料。今年2月,，一架F-WWDD號空中客車A380-841型客機(jī)就以液化燃?xì)鉃槿剂?，成功完成了從英國菲爾頓到法國圖盧茲的歷時3個小時的試驗飛行，成為第一架用液化燃?xì)膺M(jìn)行飛行的民用飛機(jī),。
而美國大陸航空要使用的生物燃料由于是從海藻中提取原料,，與傳統(tǒng)燃油和液化燃?xì)庀啾龋a(chǎn)生的溫室氣體排放更是少得多,，而且不會對糧食作物或水資源造成負(fù)面影響,，還有利于減少對森林的砍伐，另外,，生物燃料還能夠與傳統(tǒng)的煤油燃料（A類航空燃料）混合,，減少對于礦石燃料的依賴。
“其實中國在尋找替代燃料方面也存在巨大的機(jī)會,。”國際航協(xié)會負(fù)責(zé)航空環(huán)境的經(jīng)理Paul Steele對記者表示,，比如從煤炭中提取燃?xì)猓聦嵣夏壳爸袊囊恍╇姀S和鋼廠已經(jīng)在做了,。（生物谷Bioon.com）
