2010年6月1日財(cái)政部網(wǎng)站公布,，私人購買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)工作正式啟動(dòng)。
私人購買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)工作正式啟動(dòng)
日本新能源補(bǔ)貼政策有哪些,？我們在此回顧一下,。
早在2009年4月，為應(yīng)對汽車市場需求出現(xiàn)下滑勢頭,，日本政府就已經(jīng)考慮為購買新能源汽車的消費(fèi)者實(shí)施高達(dá)30萬日元的補(bǔ)貼,，該類環(huán)保型汽車包括汽油/電力混合動(dòng)力車和其他低排放車輛。
但日本媒體透露,，該補(bǔ)貼政策涵蓋的范圍還將包括達(dá)到汽車排放一定標(biāo)準(zhǔn)的普通汽油或柴油動(dòng)力汽車,。
而購買最大排氣量在660cc以下微型車的消費(fèi)者能享受到日本政府10萬日元的補(bǔ)貼，而隨所購車型的增大,，消費(fèi)者所享受的補(bǔ)貼額也將翻倍,。
同時(shí)，消費(fèi)者在為使用期達(dá)到至少13年的汽車換代升級時(shí)也將享受10萬日元的補(bǔ)貼,。
據(jù)日本媒體透露，該項(xiàng)政府補(bǔ)貼政策將持續(xù)至2010年3月,。
當(dāng)時(shí)，豐田汽車公司普瑞斯混合動(dòng)力汽車主導(dǎo)著日本新能源汽車市場,，而三菱汽車公司也計(jì)劃于同年7月在日本推出i - MiEV電動(dòng)車,。
日本政府在2009年6月便以啟動(dòng)“新一代汽車”計(jì)劃,，該計(jì)劃力爭在２０５０年使環(huán)保型汽車占據(jù)汽車市場總量的一半左右，“新一代”汽車將包括混合動(dòng)力車、純電動(dòng)汽車,、燃料電池車等環(huán)保車型,。在新能源汽車的推動(dòng)上，日本政府一直在通過援建電動(dòng)車基礎(chǔ)設(shè)施,，推行環(huán)保車購置優(yōu)惠政策等舉措力助該產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
而在2009年8月,，日本官員透露，隨著日本政府為環(huán)保型汽車推出稅收減免和汽車購買補(bǔ)貼,，日本汽車銷售局面呈現(xiàn)復(fù)蘇跡象,，消費(fèi)者再度將關(guān)注焦點(diǎn)轉(zhuǎn)移至汽油電動(dòng)混合動(dòng)力車及其他高燃料效率汽車,。
而日本汽車制造商協(xié)會(huì)官員表示,，日本政府針對環(huán)保汽車的補(bǔ)貼政策的確對汽車銷售產(chǎn)生顯著影響,。
根據(jù)日本汽車制造商協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù),，日本市場4月份不包括微型車在內(nèi)的新車銷售相比2008年同期下降28.6%，但7月份銷售下跌幅度放緩至4.2%,。
鑒于政府的刺激舉措對汽車銷售產(chǎn)生強(qiáng)勁效果,，馬自達(dá)汽車公司高級常務(wù)董事一度警告稱,，補(bǔ)貼政策到期后汽車市場銷售可能再次跌入谷底，但業(yè)界還是普遍認(rèn)為,，即使補(bǔ)貼結(jié)束,，未來汽車銷售局面還是較為樂觀。
日本政府針對環(huán)保汽車出臺的購買補(bǔ)貼政策將在2010年3月底結(jié)束,，但其稅收優(yōu)惠政策還將持續(xù)至2012年,。
有汽車業(yè)高管認(rèn)為，刺激結(jié)束后的汽車銷售前景并非絕對明朗,，而豐田公司總裁豐田章夫則表示，汽車業(yè)全面復(fù)蘇的關(guān)鍵還是在于汽車商能否推出吸引大眾的汽車。
而據(jù)媒體2010年3月報(bào)道,，盡管日本環(huán)保汽車市場去年遭遇銷售低谷，但鑒于日本政府不遺余力的為低碳汽車提供稅收優(yōu)惠等政策,，新一輪的銷售高峰令人拭目以待。通過日本政府推出的巨額補(bǔ)貼政策,，購買環(huán)保汽車的消費(fèi)者全年能享受巨大優(yōu)惠,。
由于混合動(dòng)力車,、電動(dòng)汽車等新能源汽車能享受到日本政府的稅收優(yōu)惠等政策，該行業(yè)汽車產(chǎn)量呈現(xiàn)急劇增長的形勢,。目前日本已有超過50％的汽車向環(huán)保類汽車轉(zhuǎn)型,，包括日本豐田,、日產(chǎn)以及三菱公司在內(nèi)的本土車企紛紛順應(yīng)該趨勢,。
在最近幾個(gè)月內(nèi),，包括電力驅(qū)動(dòng)和乙醇汽油燃料驅(qū)動(dòng)的汽車在日本國內(nèi)的銷量一直持上升勢頭，但該類新能源車型在日本周邊國家并未受到熱捧,。
據(jù)媒體透露,，日本消費(fèi)者在為使用至少13年的汽車更新?lián)Q代時(shí)可得到大約25萬日元的補(bǔ)貼,，而選擇購買微型車時(shí)，消費(fèi)者可以享受12.5萬日元的稅收優(yōu)惠,。
盡管部分研究人員預(yù)測,，汽車市場可能面臨巨大的崩潰或者銷售下跌，但事實(shí)上,，日本市場的汽車銷量截至3月已實(shí)現(xiàn)連續(xù)超過6個(gè)月的穩(wěn)步增長,，總銷量已經(jīng)達(dá)到10萬輛，而豐田普瑞斯混合動(dòng)力車和本田品牌汽車?yán)^續(xù)主導(dǎo)日本市場,。
隨著時(shí)間的推移,，日本汽車銷量還將繼續(xù)其上升勢頭。有調(diào)查顯示，由于日本政府針對環(huán)保類綠色汽車的稅收減免政策要持續(xù)至明年,，混合動(dòng)力和乙醇汽油燃料汽車在新一輪銷售中可能將由非常強(qiáng)勁的業(yè)績表現(xiàn),，而汽車廠商推出的新能源汽車也將有利可圖。（生物谷Bioon.com）
