5月24日,，由昆明飛往成都的昆明航空KY8291次航班原計(jì)劃于18時50分起飛，20時30分到達(dá)成都,。但在旅客登機(jī)以后,，飛機(jī)卻遲遲未能起飛。
據(jù)中國青年網(wǎng)報(bào)道,，一名打著點(diǎn)滴,、插著醫(yī)療管的乘客乘坐了該航班。由于機(jī)長擔(dān)心其在高空中有生命危險(xiǎn),，拒絕起飛,，該航班晚點(diǎn)近7個小時,。
航班乘客透露，該名患者是一名五十多歲的慢性壞死性胰腺炎患者,。由于在昆明無法醫(yī)治,，家屬聯(lián)系了成都的一家醫(yī)院，準(zhǔn)備陪同其坐飛機(jī)去往成都就醫(yī),。
事件引發(fā)討論,，網(wǎng)友多表示支持機(jī)長
事件一經(jīng)報(bào)道，機(jī)長和病患的行為引發(fā)了網(wǎng)友們的討論,。
從機(jī)長的角度看,，機(jī)長在飛機(jī)上擁有最高指揮權(quán)，當(dāng)機(jī)長發(fā)現(xiàn)民用航空器,、機(jī)場,、氣象條件等不符合規(guī)定，不能保證飛行安全時,，有權(quán)拒絕起飛,。機(jī)長肩負(fù)的是整趟旅程所有乘客的生命安全，拒絕起飛除了是為了保證患者的人身安全,，還是對同機(jī)乘客、工作人員負(fù)責(zé)的表現(xiàn),。
而從乘客的角度看,，乘客選擇轉(zhuǎn)移醫(yī)院治療固然是個人的權(quán)利，但患有疾病是否適宜搭飛機(jī)出行則因病情而異,。加之,，空中氣壓與地面不同，存在影響點(diǎn)滴甚至影響病情的可能性,。萬一發(fā)生病情轉(zhuǎn)變,，在空中也難以及時得到救援。
當(dāng)然,，飛機(jī)延誤影響的還有同機(jī)的人,。報(bào)道稱，在同機(jī)旅客撥打110找來警察以后,，經(jīng)過協(xié)商,，患者及其家屬才同意下飛機(jī)。接受媒體采訪的張先生稱,，據(jù)他所知,，昆明航空口頭承諾患者，用急救車把患者運(yùn)送到成都,。另外,，航空公司給予其他乘客200元/人的賠償,。
事件到此似乎告一段落，但病人是否適宜搭飛機(jī)出行的相關(guān)問題始終是人們關(guān)注的焦點(diǎn),。而既然提及本次掛點(diǎn)滴搭飛機(jī)的乘客患的慢性壞死性胰腺炎,，我們不妨一同來了解一下慢性胰腺炎吧。
下一節(jié)：關(guān)于慢性胰腺炎,，你又了解多少呢,？
