2012年第一季度電動(dòng)代步車(chē)鋰離子電池組的平均價(jià)格為689美元/千瓦時(shí),，較去年同期約800美元/千瓦時(shí)的價(jià)格下降14%,，相比2009年逾1000美元的價(jià)格水平則降低了約30%,。
      如果每年電池成本價(jià)格以7%的幅度下跌,，那么到2020年,，電池成本將在200-500美元/千瓦時(shí)之間,。這將有助于電動(dòng)車(chē)成本的降低,，基于更大的能源性能需求，插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的電池成本所占比高達(dá)67%以上,。
      當(dāng)前電池價(jià)格下降的主要原因是供大于求,，許多電池生產(chǎn)商在發(fā)展中國(guó)家大量投資，產(chǎn)能可以滿(mǎn)足400,000輛電動(dòng)汽車(chē)（電動(dòng)代步車(chē)）的使用,，這幾乎是2011年全球電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量的10倍,。
      但是仍難以預(yù)測(cè)電池成本下降是否會(huì)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的價(jià)格立即產(chǎn)生影響。因?yàn)閷?duì)電動(dòng)汽車(chē)（電動(dòng)代步車(chē)）的消費(fèi)需求仍扮演著重要的角色,，隨著新技術(shù)的不斷涌現(xiàn),，目前車(chē)企的研發(fā)成本仍然相對(duì)很高。但不能否認(rèn)的是,，銷(xiāo)量,、產(chǎn)量以及電池價(jià)格的走低都將推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)價(jià)格的穩(wěn)步下降。
      電動(dòng)代步車(chē)的銷(xiāo)量、產(chǎn)量必定也會(huì)受到電池價(jià)格波動(dòng)的影響,，電池一旦下調(diào),，電動(dòng)代步車(chē)的價(jià)格相應(yīng)也會(huì)發(fā)生變化，消費(fèi)者的消費(fèi)觀勢(shì)必也會(huì)受到影響,，有利于電動(dòng)代步車(chē)的普及,，到底電池的價(jià)格是否會(huì)真如所說(shuō)下降呢？讓我們拭目以待吧,！

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