電動代步車上路引爭議
自從禁摩后，不少市民選擇電動代步車作為出行工具,，市民關于是否禁止電動代步車上路的爭論就未停止過，站在不同的角度就會有不同的看法,。
反對派：電動代步車不安全
“電動代步車車速快,、剎車不好、車架單薄,，上路一點都不安全,。”番禺社區(qū)網(wǎng)網(wǎng)友“cjk1984”堅決反對電動代步車上路。楊先生也堅決反對電動代步車上路,，“經(jīng)?？吹诫妴诬嚈M過馬路，亂沖交通燈,，如果普及的話,，盜竊案件可能也會上升不少。對汽車司機而言,，電動代步車上路就是和汽車爭搶有限的道路資源,。一名司機告訴記者，他最怕電動代步車在馬路上亂竄,，“電動代步車屬于非機動車,，卻偏要在機動車道行駛，而且不停的改變線路,，穿梭于汽車之間,，即使按喇叭也不躲避。”目前,，電動代步車與汽車常發(fā)生碰撞事故，并有逐步上升趨勢,。
支持派：電動代步車環(huán)保節(jié)能
“在番禺禁止電動代步車上路不符合實際,。”番禺社區(qū)網(wǎng)網(wǎng)友“yncnemo”說，番禺區(qū)域較大,，公共交通設施又不能滿足市民需求,。每天開電動代步車上班的劉小姐告訴記者，她上班的地方?jīng)]有直達的公交車,，轉車又比較麻煩,，“對工薪族而言，每天打的上班是不現(xiàn)實的。”“如今國家提倡發(fā)展綠色低碳經(jīng)濟,，電動代步車正符合這一點,，而且國內許多城市都允許電動代步車上路，為什么番禺就不允許呢,？”劉小姐對此感到迷惑,。對于送水、送氣等靠電動代步車謀生的市民而言,，禁止電動代步車上路無疑斷了他們的生路,。
中間派：電動代步車應持證上路
部分理智的市民則表示，禁止電動代步車上路這樣“一刀切”的方法是不合理也不科學的,，電動代步車需要的不是“禁”,，而是“管”。首先要抓的就是電動代步車的安全生產(chǎn)質量,，嚴格查處制造,、銷售不合格電動代步車的商家。其次要提升電動代步車駕駛者的素質,，加強他們的交通安全意識,，制定安全駕駛準則讓其遵守，并安排必要的駕駛技術考試,，讓駕駛者持證上路,。而每一臺合格的電動代步車在上路之前必須登記，以便交警部門更好的監(jiān)管,。上路的電動代步車在一定的時間內須到交警部門進行質量安全檢查,。超過上路時限及質量安全不合格的予以報廢。也有部分市民建議政府為電動代步車開通專用車道,，規(guī)范管理則可避免再次出現(xiàn)電動代步車占道搶道行駛的情況,。
他山之石：上牌管理和登記管理
近年來對電動代步車實行統(tǒng)一的規(guī)范化管理是各大省市的普遍做法，比如上海,、天津,、武漢、福州和江蘇泰州等地,，實行“管理上路”的做法;即使對電動代步車全面放行的成都,、南京、寧波,、溫州等地也規(guī)定,，電動代步車必須上牌領證，接受規(guī)范化管理,。
2005年7月,，浙江省對電動代步車采取“先公告,，后登記”的方式：電動代步車經(jīng)有關部門鑒定合格，并經(jīng)公告后,，再進行登記,。北京市要求，自2006年1月4日起,，凡符合國家標準,，并被列入北京市電動代步車產(chǎn)品目錄的電動代步車可以進行登記，并由公安交通管理部門核發(fā)牌證,。今年5月正式實施《福州市電動自行車管理辦法》中規(guī)定,，電動代步車必須上牌辦證，電動代步車應經(jīng)公安機關交通管理部門登記并領取牌證后方可上道路行駛,。電動代步車登記事項及號牌,、行駛證的式樣由公安機關交通管理部門制定、監(jiān)制,。按福州市相關規(guī)定,，電動代步車上牌時，必須符合“國標”,，接受車輛檢驗,，車主要提供身份證明、購車憑證及產(chǎn)品合格證,。對改裝,、拼裝的電動代步車，不予登記領牌,。從今年8月開始,，邯鄲市也開始對電動代步車實行實名制管理。電動代步車掛的是“標識牌”,，它是為經(jīng)過檢測審核進入相關部門正規(guī)管理程序的電動代步車配發(fā)的合格標識,。給電動代步車上“戶口”已經(jīng)成了電動代步車管理的大趨勢。
在我區(qū),，符合標準的電動代步車可以上路行駛,。交警部門制定符合標準的電動代步車是以蓄電池作為輔助能源，具有良好的腳踏騎行功能,，能實現(xiàn)人力騎行,、電動或電助功能的特種自行車，最高車速不大于20km/h,，整車質量（重量）不大于40kg,。對于不符合以上種類條件的超標電動代步車,，均屬于機動車范疇中的摩托車,，一旦無證上路行駛就屬交通違法行為,，交警部門也將依照機動車相關條例進行處罰。
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