電動輪椅車的組裝：像正常的輪椅一樣,，右手有一個有按鈕的控制器的盒子,，可以控制速度、剎車,，后面的兩個輪子之間有一個連接軸,，驅動電機在這個軸上包括蓄電池，連接軸距離地面比較低,。
當今世界各大城市都面臨老齡化問題,，根據聯(lián)合國預測，1990-2020年世界老齡人口平均年增速度為2.5%,，同期我國老齡人口的遞增速度為3.3%,，老齡化速度快于世界老齡化速度。與其他國家相比,，中國社會人口老齡化程度高,，已逐步進入老齡化社會。許多大城市,，如上海,、北京，老年人的比例已接近20%,。與此同時還有肢體殘疾人的人口近6000萬,。在他們當中，有相當多的人因行走不便不得不依靠輪椅才能夠正常生活,。當那些老年病人肢殘病人出現關節(jié)僵硬行動不便的時候最需要的是有人攙護,，幫助，關愛,，這是現實,。如何幫助他們實現行動自由的愿望和想法，除了需要社會各方面努力和關心,，最理想的代步工具就是電動輪椅車,，在歐美經濟發(fā)達國家，老年人,、殘疾人專用的手動輪椅和普通電動輪椅已出現被逐步淘汰的趨勢,，取而代之的是性能優(yōu)越,、操作簡便、行駛更安全可靠,、的智能型電動輪椅,。隨著我國經濟的迅猛發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，預計在不久的將來,，我國對高檔電動輪椅也將有十分旺盛的需求,。但我國目前這方面的產品市場無法普及，廣泛使用有很多原因,。其中很重要的因素有以下幾點：
1.電動輪椅車使用環(huán)境因素影響：在我國大多數城市道路，小區(qū)街坊的路面設計建設不如歐美,、日本等發(fā)達國家的要求標準,。坑洼,、缺陷,、各種小障礙處處可見，另外我國民眾大多數居住在火柴盒式的樓房內,，起居室一般只有十幾～二十幾平米,。除了家俱外空間不多，這就要求一種新車型既能適合室內靈活操控轉彎,，安放能折疊,，少占面積。又能適合室外道路使用的功能,。價格因素：目前這類產品在我國市場上不能普及也與這個因素有關,，據了解一般國內產品約6～8千左右，臺資,、外商產品約8千～2萬左右,。然而我國廣大殘疾人、老年人的收入普遍偏低,，這樣的價格超出了他們的消費能力,，阻礙了購買欲望。
2.電動輪椅車技術因素影響：現在消費群體雖龐大,，卻是低收入人群偏多,，而且這些群體平時很少出現在人們的視線中。企業(yè)看不到投資后的回報希望,，大多不愿投入有限資金搞項目,，搞研究，怕承擔風險,，造成企業(yè)研制開發(fā)高性能電動輪椅那里和國外有差距,，國內的生產企業(yè)的電動輪椅產品基本上都采用了國外的電動輪椅控制器,，甚至部分企業(yè)的電動驅動總成也采用了外購方式。
3.電動輪椅車市場環(huán)境影響：中國輪椅車的生產和銷售市場目前處于無序狀態(tài),，存在產品質量較差,、檔次低、品種少,、企業(yè)生產規(guī)模小等問題,。目前中國約有30家企業(yè)，主要集中在東部發(fā)達地區(qū),，年產量在10萬輛左右,。國內輪椅生產商主要靠同質化低端產品來獲得市場，中國輪椅從品種到質量與國外相比都存在著較大差距,。
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