電動輪椅車的組裝：像正常的輪椅一樣,，右手有一個有按鈕的控制器的盒子,，可以控制速度、剎車,，后面的兩個輪子之間有一個連接軸,，驅(qū)動電機在這個軸上包括蓄電池，連接軸距離地面比較低,。
當(dāng)今世界各大城市都面臨老齡化問題，根據(jù)聯(lián)合國預(yù)測,，1990-2020年世界老齡人口平均年增速度為2.5%，同期我國老齡人口的遞增速度為3.3%,，老齡化速度快于世界老齡化速度,。與其他國家相比，中國社會人口老齡化程度高,，已逐步進入老齡化社會,。許多大城市，如上海,、北京,，老年人的比例已接近20%。與此同時還有肢體殘疾人的人口近6000萬,。在他們當(dāng)中,，有相當(dāng)多的人因行走不便不得不依靠輪椅才能夠正常生活。當(dāng)那些老年病人肢殘病人出現(xiàn)關(guān)節(jié)僵硬行動不便的時候最需要的是有人攙護,，幫助,，關(guān)愛，這是現(xiàn)實,。如何幫助他們實現(xiàn)行動自由的愿望和想法,，除了需要社會各方面努力和關(guān)心，最理想的代步工具就是電動輪椅車,，在歐美經(jīng)濟發(fā)達國家,，老年人、殘疾人專用的手動輪椅和普通電動輪椅已出現(xiàn)被逐步淘汰的趨勢,，取而代之的是性能優(yōu)越,、操作簡便、行駛更安全可靠,、的智能型電動輪椅,。隨著我國經(jīng)濟的迅猛發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，預(yù)計在不久的將來,，我國對高檔電動輪椅也將有十分旺盛的需求,。但我國目前這方面的產(chǎn)品市場無法普及,，廣泛使用有很多原因,。其中很重要的因素有以下幾點：
1.電動輪椅車使用環(huán)境因素影響：在我國大多數(shù)城市道路，小區(qū)街坊的路面設(shè)計建設(shè)不如歐美,、日本等發(fā)達國家的要求標準,。坑洼,、缺陷、各種小障礙處處可見,，另外我國民眾大多數(shù)居住在火柴盒式的樓房內(nèi),，起居室一般只有十幾～二十幾平米。除了家俱外空間不多,，這就要求一種新車型既能適合室內(nèi)靈活操控轉(zhuǎn)彎,，安放能折疊,，少占面積。又能適合室外道路使用的功能,。價格因素：目前這類產(chǎn)品在我國市場上不能普及也與這個因素有關(guān),，據(jù)了解一般國內(nèi)產(chǎn)品約6～8千左右,，臺資、外商產(chǎn)品約8千～2萬左右,。然而我國廣大殘疾人,、老年人的收入普遍偏低，這樣的價格超出了他們的消費能力,，阻礙了購買欲望,。
2.電動輪椅車技術(shù)因素影響：現(xiàn)在消費群體雖龐大，卻是低收入人群偏多,，而且這些群體平時很少出現(xiàn)在人們的視線中,。企業(yè)看不到投資后的回報希望，大多不愿投入有限資金搞項目,，搞研究,，怕承擔(dān)風(fēng)險，造成企業(yè)研制開發(fā)高性能電動輪椅那里和國外有差距,，國內(nèi)的生產(chǎn)企業(yè)的電動輪椅產(chǎn)品基本上都采用了國外的電動輪椅控制器,，甚至部分企業(yè)的電動驅(qū)動總成也采用了外購方式。
3.電動輪椅車市場環(huán)境影響：中國輪椅車的生產(chǎn)和銷售市場目前處于無序狀態(tài),，存在產(chǎn)品質(zhì)量較差,、檔次低、品種少,、企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模小等問題,。目前中國約有30家企業(yè)，主要集中在東部發(fā)達地區(qū),，年產(chǎn)量在10萬輛左右,。國內(nèi)輪椅生產(chǎn)商主要靠同質(zhì)化低端產(chǎn)品來獲得市場，中國輪椅從品種到質(zhì)量與國外相比都存在著較大差距,。
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