當(dāng)淘寶改變了大眾的購(gòu)物方式，當(dāng)?shù)蔚慰斓母淖冎藗兊某鲂辛?xí)慣,，卻很少有人知道,，貨運(yùn)物流，這個(gè)說(shuō)不上科技含量的行業(yè),，早已經(jīng)“+”了互聯(lián)網(wǎng),。那些被打上“藍(lán)領(lǐng)”標(biāo)簽的貨車(chē)司機(jī)們，甚至早于洋氣的UBER用上了貨車(chē)幫的APP,，將每天的長(zhǎng)途貨源“掌”握其中,。
河北邯鄲武安的老何，已經(jīng)跑長(zhǎng)途貨運(yùn)11年了,，經(jīng)常是哪里有活兒就跑到哪里,，全國(guó)各地一走就是幾個(gè)月或更長(zhǎng)時(shí)間?！耙?yàn)榻?jīng)常找不到回武安的貨,，所以很久才能回家一次?！背Ｄ暝谕獗疾ǖ睦虾文樕嫌兄涇?chē)司機(jī)特有的滄桑和率真,，一說(shuō)到回家，老何眼中總會(huì)閃過(guò)一絲絲的光亮,?！暗亲詮陌采狭素涇?chē)幫，我一般都會(huì)輕松就能找到回家的貨源,?！崩虾涡老驳貙?duì)筆者說(shuō)到。
“貨車(chē)幫”是誰(shuí)？
作為行業(yè)領(lǐng)跑者的貨車(chē)幫科技成立于2008年,，是中國(guó)最大的貨車(chē)綜合服務(wù)平臺(tái),，旗下含“物流QQ”、“貨車(chē)幫”兩個(gè)戰(zhàn)略品牌,。當(dāng)前市場(chǎng)上以貨車(chē)幫為代表的貨運(yùn)APP已有近200個(gè),，市場(chǎng)規(guī)模越來(lái)越大?！拔锪鱍Q”是針對(duì)貨主端推出的電腦客戶(hù)端及手機(jī)APP應(yīng)用,，服務(wù)涵蓋：找貨找車(chē)、貨運(yùn)保險(xiǎn),、車(chē)輛定位等，“貨車(chē)幫”是針對(duì)司機(jī)端推出手機(jī)APP應(yīng)用,，服務(wù)涵蓋：查找貨源,、車(chē)輛保險(xiǎn)、維修救援等,。在這樣一個(gè)開(kāi)放,、透明、誠(chéng)信的貨運(yùn)交易平臺(tái)上,，每天發(fā)布中長(zhǎng)途貨源信息近200萬(wàn)條,，減少貨車(chē)空駛公里數(shù)近千萬(wàn)，有效解決了“司機(jī)找貨難,，貨主找車(chē)難”的行業(yè)現(xiàn)狀,，以及信息不對(duì)稱(chēng)帶來(lái)的高空駛率、高物流成本等問(wèn)題,，使物流行業(yè)的進(jìn)化更具多維空間,，為現(xiàn)代物流行業(yè)邁向標(biāo)準(zhǔn)化和專(zhuān)業(yè)化做出了有益的探索。
物流園是散落的珍珠
淘寶的興起讓傳統(tǒng)的實(shí)體商店受到了沖擊,，甚至發(fā)生過(guò)王健林和馬云就“電商能否取代傳統(tǒng)的店鋪經(jīng)營(yíng)”打賭1億元的趣聞,。貨運(yùn)APP的出現(xiàn)，難免令傳統(tǒng)物流業(yè)產(chǎn)生危機(jī)感：貨運(yùn)APP是否將取代物流園的作用呢,？
在有幸與貨車(chē)幫“幫主”戴文建進(jìn)行的一次長(zhǎng)談中,，戴文建表示，“物流業(yè)是一個(gè)非常特殊的行業(yè),，不僅要依靠線(xiàn)上的貨運(yùn)信息,，更需要實(shí)現(xiàn)線(xiàn)下的停車(chē)、集散,，無(wú)論互聯(lián)網(wǎng)如何發(fā)達(dá),，物流行業(yè)的運(yùn)轉(zhuǎn)最終需要落地。因此貨運(yùn)APP與傳統(tǒng)物流園之間不但不存在取代和顛覆的關(guān)系。相反,，物流園將在‘互聯(lián)網(wǎng)+物流’的時(shí)代扮演更加重要的角色,。”
作為社會(huì)物流產(chǎn)業(yè)整體規(guī)劃中一個(gè)重要組成部分的物流園,，不僅在聚集各種物流服務(wù)提供商方面具有重要作用,，而且在本土物流企業(yè)的發(fā)展、本土物流人才的培養(yǎng),、以及物流技術(shù)管理水平的快速提升占據(jù)重要地位,。有專(zhuān)家預(yù)計(jì)，到2018年,，物流園區(qū)投資規(guī)模增長(zhǎng)至近4萬(wàn)億元,，日益龐大的物流園建設(shè)在物流行業(yè)中具有無(wú)可比擬的優(yōu)勢(shì)。在貨車(chē)幫的眼中,，物流行業(yè)的網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展,，更需要與物流園的深度合作，在這方面,，貨車(chē)幫很希望能協(xié)助物流園完成產(chǎn)業(yè)信息化的升級(jí),。
貨車(chē)幫愿做一條“紅繩”
尤為值得一提的是，戴文建的另一個(gè)觀點(diǎn)——“互聯(lián)網(wǎng)+產(chǎn)業(yè)”,，必須建立在充分尊重產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)上,。
事實(shí)上，戴文建不僅是這樣說(shuō)的,，他也是這樣去做的,。在貨車(chē)幫科技內(nèi)部，他讓公司上下都統(tǒng)一了這樣一個(gè)認(rèn)識(shí)：無(wú)論是以前,、現(xiàn)在還是將來(lái),，物流園都是最重要的伙伴，物流園在物流業(yè)整體發(fā)展中的基礎(chǔ)支柱作用不可取代,。貨車(chē)幫愿意與物流園共同進(jìn)步,，攜手推動(dòng)物流行業(yè)的轉(zhuǎn)型。
貨運(yùn)APP能夠幫助傳統(tǒng)物流園提高效率,，降低成本,，與物流園更多的是互助與共贏。正如前文所述,，戴文建將物流園視作一顆顆分散的珍珠,，所以，他表示,，“貨車(chē)幫APP和物流QQ更愿意做一條紅繩,，將各地分散的珍珠串聯(lián)起來(lái)，形成一條漂亮的信息珍珠鏈，服務(wù)于所有的貨車(chē)司機(jī),、物流園和物流從業(yè)者,。”
遍布公路和停車(chē)場(chǎng)的“小黃人”
截至2015年初,，通過(guò)物流QQ和貨車(chē)幫誠(chéng)信認(rèn)證貨主會(huì)員已達(dá)20萬(wàn)戶(hù),，誠(chéng)信注冊(cè)貨車(chē)司機(jī)會(huì)員達(dá)86萬(wàn)人。之所以能夠在不長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi),，發(fā)展這么多用戶(hù),，而且是在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)終端普及率并不高的貨運(yùn)行業(yè)，這樣的成績(jī)完全依賴(lài)于每個(gè)貨車(chē)幫員工的不懈努力,。
除了目前遍布全國(guó)省市的200家貨車(chē)幫推廣直營(yíng)店以外,，根據(jù)行業(yè)特點(diǎn)，貨車(chē)幫還發(fā)展了數(shù)千家“流動(dòng)服務(wù)車(chē)”,。貨車(chē)幫員工送技術(shù)上門(mén),，前往貨車(chē)司機(jī)最常聚集的公路邊、停車(chē)場(chǎng),，進(jìn)行貨車(chē)幫手機(jī)APP應(yīng)用的普及、培訓(xùn)和推廣,。由于貨車(chē)幫的推廣人員都統(tǒng)一著裝黃馬甲和黃T恤,，貨車(chē)司機(jī)都親切都稱(chēng)他們?yōu)椤靶↑S人”。每天,，貨車(chē)幫2000多位“小黃人”奔波于全國(guó)各城市,，從APP下載、使用,，到如何購(gòu)買(mǎi)車(chē)險(xiǎn),，代收回單等服務(wù)，手把手地教貨車(chē)司機(jī)使用,。勤勞的“小黃人”們不僅給司機(jī)們帶去了技術(shù)上的培訓(xùn),，更重要的是培養(yǎng)了貨車(chē)司機(jī)們當(dāng)前乃至未來(lái)的的信息查找習(xí)慣，有效地提高貨車(chē)司機(jī)的信息接受度,。
“就是他們”,，老何指著一輛行駛中的貨車(chē)幫服務(wù)車(chē)，“去年就是他們來(lái)幫我安的軟件”,，“一直用到現(xiàn)在,，這不，今天的貨源已經(jīng)找到了”老何開(kāi)心的笑道,?！白屩袊?guó)3000萬(wàn)貨車(chē)活得更有尊嚴(yán)”——在這一刻，貨車(chē)幫的理想更加照亮現(xiàn)實(shí)。
責(zé)任編輯：張娣
