電動(dòng)代步車的一大亮點(diǎn)——全程無污染
老年電動(dòng)代步車是電動(dòng)車大家族中的一員,，是綠色出行系統(tǒng)的重要組成，應(yīng)從技術(shù)、制度,、規(guī)劃、管理層面規(guī)范其發(fā)展,?！ ?br /> 對(duì)于電動(dòng)代步車、電動(dòng)自行車存廢除了電動(dòng)車超標(biāo)上路引發(fā)交通事故,；另一個(gè)爭(zhēng)議是其輔助能源蓄電池,，其廢棄后存在二次污染的擔(dān)憂。
全程低污染正是電動(dòng)代步車的一大亮點(diǎn),。一方面,，在“服役”期間，一輛電動(dòng)代步車的百公里能耗成本分別是摩托車的1/15,，小汽車的1/40,，且沒有尾氣排放。另一方面,，在“退役”后,，電動(dòng)代步車的鉛蓄電池具有很高的回收價(jià)值，是再生鉛工業(yè)的重要來源,。
我國(guó)廢舊鉛蓄電池的無害化處理技術(shù)也很成熟,，目前，電池回收率可達(dá)100%,，原料回收利用率近98%,，所謂鉛蓄電池的“廢棄型二次污染”基本不存在。此外,，電動(dòng)代步車的電池消耗量?jī)H占我國(guó)電池消費(fèi)總量的很小一部分,，遠(yuǎn)不及通訊業(yè),、家電業(yè)。“以‘廢棄型二次污染’為理由禁止電代步車的做法也難以服眾,。因?yàn)檫@不是技術(shù)難題,，是國(guó)家的回收制度不完善、管理不到位造成的,。
老年電動(dòng)代步車是電動(dòng)車大家族中的一員,，是綠色出行系統(tǒng)的重要組成，應(yīng)從技術(shù)、制度,、規(guī)劃、管理層面規(guī)范其發(fā)展,?！ ?br /> 對(duì)于電動(dòng)代步車、電動(dòng)自行車存廢除了電動(dòng)車超標(biāo)上路引發(fā)交通事故,；另一個(gè)爭(zhēng)議是其輔助能源蓄電池,，其廢棄后存在二次污染的擔(dān)憂。
全程低污染正是電動(dòng)代步車的一大亮點(diǎn),。一方面,，在“服役”期間，一輛電動(dòng)代步車的百公里能耗成本分別是摩托車的1/15,，小汽車的1/40,，且沒有尾氣排放。另一方面,，在“退役”后,，電動(dòng)代步車的鉛蓄電池具有很高的回收價(jià)值，是再生鉛工業(yè)的重要來源,。
我國(guó)廢舊鉛蓄電池的無害化處理技術(shù)也很成熟,，目前，電池回收率可達(dá)100%,，原料回收利用率近98%,，所謂鉛蓄電池的“廢棄型二次污染”基本不存在。此外,，電動(dòng)代步車的電池消耗量?jī)H占我國(guó)電池消費(fèi)總量的很小一部分,，遠(yuǎn)不及通訊業(yè),、家電業(yè)。“以‘廢棄型二次污染’為理由禁止電代步車的做法也難以服眾,。因?yàn)檫@不是技術(shù)難題,，是國(guó)家的回收制度不完善、管理不到位造成的,。
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