制約老年電動代步車使用的瓶頸在哪里？
真正制約老年電動代步車使用的瓶頸在哪里,？是價格問題,？是觀念？還是另有其他原因,？
目前國內(nèi)銷售老年電動代步車普及型的價格一般在五六千元，高檔的在萬元左右。筆者了解的身邊的老年朋友每個月購買保健品的花銷也在兩三千元,。和哪些沒用的保健品比買個電動代步車安全出行不成為問題。
真正制約老年電動代步車的使用瓶頸是存放和充電問題,。目前老年電動代步車使用的蓄電池均為鉛酸免維護電池,，最輕的電池也要有十公斤左右，向電動自行車一樣把電池提下來拿回家充電，這對年事已高腿腳又不靈便的老年朋友來說確實是個難題,。而一般高檔的老年電動代步車配備的蓄電池重量要有二三十公斤,。充電是要去求整車充電。這就要求存放地點有充電電源,。而目前的社區(qū)地下車庫往往沒有電源,。無障礙設(shè)施的缺失又讓老年電動代步車無法開到家中，讓不少需要使用的老年朋友不得不忍痛割愛,。最后的兩三階臺階成為無法逾越的瓶頸,。期待電動代步車企業(yè)生產(chǎn)出更輕的蓄電池。政府和建筑設(shè)計相關(guān)部門高瞻遠矚考慮到老年朋友和殘障人士出行的問題,。
真正制約老年電動代步車使用的瓶頸在哪里,？是價格問題,？是觀念？還是另有其他原因,？
目前國內(nèi)銷售老年電動代步車普及型的價格一般在五六千元，高檔的在萬元左右。筆者了解的身邊的老年朋友每個月購買保健品的花銷也在兩三千元,。和哪些沒用的保健品比買個電動代步車安全出行不成為問題。
真正制約老年電動代步車的使用瓶頸是存放和充電問題,。目前老年電動代步車使用的蓄電池均為鉛酸免維護電池,，最輕的電池也要有十公斤左右，向電動自行車一樣把電池提下來拿回家充電，這對年事已高腿腳又不靈便的老年朋友來說確實是個難題,。而一般高檔的老年電動代步車配備的蓄電池重量要有二三十公斤,。充電是要去求整車充電。這就要求存放地點有充電電源,。而目前的社區(qū)地下車庫往往沒有電源,。無障礙設(shè)施的缺失又讓老年電動代步車無法開到家中，讓不少需要使用的老年朋友不得不忍痛割愛,。最后的兩三階臺階成為無法逾越的瓶頸,。期待電動代步車企業(yè)生產(chǎn)出更輕的蓄電池。政府和建筑設(shè)計相關(guān)部門高瞻遠矚考慮到老年朋友和殘障人士出行的問題,。
上海電動代步車及輪椅專營網(wǎng)站--電動代步車|老年人代步車|殘疾人代步車|輪椅|電動輪椅--上海愛寶醫(yī)療器械有限公司
更多詳情請咨詢：021-66187008
電動代步車相關(guān)搜索
