電動代步車的一大亮點——全程無污染
老年電動代步車是電動車大家族中的一員,,是綠色出行系統(tǒng)的重要組成,應(yīng)從技術(shù),、制度,、規(guī)劃、管理層面規(guī)范其發(fā)展,?! ?br /> 對于電動代步車、電動自行車存廢除了電動車超標上路引發(fā)交通事故,;另一個爭議是其輔助能源蓄電池,,其廢棄后存在二次污染的擔(dān)憂。
全程低污染正是電動代步車的一大亮點,。一方面,,在“服役”期間,一輛電動代步車的百公里能耗成本分別是摩托車的1/15,,小汽車的1/40,,且沒有尾氣排放。另一方面,,在“退役”后,,電動代步車的鉛蓄電池具有很高的回收價值,是再生鉛工業(yè)的重要來源,。
我國廢舊鉛蓄電池的無害化處理技術(shù)也很成熟,,目前,,電池回收率可達100%,原料回收利用率近98%,,所謂鉛蓄電池的“廢棄型二次污染”基本不存在,。此外,電動代步車的電池消耗量僅占我國電池消費總量的很小一部分,,遠不及通訊業(yè),、家電業(yè)。“以‘廢棄型二次污染’為理由禁止電代步車的做法也難以服眾,。因為這不是技術(shù)難題,,是國家的回收制度不完善、管理不到位造成的,。
老年電動代步車是電動車大家族中的一員,,是綠色出行系統(tǒng)的重要組成,應(yīng)從技術(shù),、制度,、規(guī)劃、管理層面規(guī)范其發(fā)展,?! ?br /> 對于電動代步車、電動自行車存廢除了電動車超標上路引發(fā)交通事故,;另一個爭議是其輔助能源蓄電池,,其廢棄后存在二次污染的擔(dān)憂。
全程低污染正是電動代步車的一大亮點,。一方面,,在“服役”期間,一輛電動代步車的百公里能耗成本分別是摩托車的1/15,,小汽車的1/40,,且沒有尾氣排放。另一方面,,在“退役”后,,電動代步車的鉛蓄電池具有很高的回收價值,是再生鉛工業(yè)的重要來源,。
我國廢舊鉛蓄電池的無害化處理技術(shù)也很成熟,,目前,,電池回收率可達100%,原料回收利用率近98%,,所謂鉛蓄電池的“廢棄型二次污染”基本不存在,。此外,電動代步車的電池消耗量僅占我國電池消費總量的很小一部分,,遠不及通訊業(yè),、家電業(yè)。“以‘廢棄型二次污染’為理由禁止電代步車的做法也難以服眾,。因為這不是技術(shù)難題,,是國家的回收制度不完善、管理不到位造成的,。