1,、電動車充電器的原配性,。
    電動車制造商所配備的充電器一般都有個性化的設計需求，電時要用配套的專用充電器,。因電池配方與工藝不同,，對充電器的技術要求也不一樣，哪一種充電器充什么品牌的電池可以充滿,，都不盡相同,，所以，不要混用充電器,。如果行駛里程要求比較長,，必須為了異地充電而配備多個電池，就應該準備好多個充滿的電池,。
2,、電動車充電器的正確保護。
    一般的使用說明書上面都有關于保護充電器的說明（例如;詳見產品說明書）,。很多用戶沒有看說明書的習慣,，往往除了問題以后才想起找說明書看，經常為時已晚,，所以先看說明書是非常必要的,。另外，充電器一般不要放在電動自行車的后備箱和車筐中,。特殊的情況下,，必須要移動，也要把充電器用泡沫塑料包裝好，防止發(fā)生振動的顛簸,。很多充電器經過振動以后，其內部的電位器會漂移,，使得整個參數漂移,，導致充電狀態(tài)不正常。
3,、電動車正確進行充電,。
    電動車進行充電的時候需要保持充電器的通風，否則不但影響充電器的壽命,，還可能發(fā)生熱漂移而影響充電狀態(tài),。這樣都會對電池形成損傷。所以,，保證充電時候的壞境也是非常重要的,。在電動車電池沒有飽滿的狀態(tài)下進行勤充電，這樣使電池處于淺循環(huán)狀態(tài),，電池的壽命會延長,。一些早用戶以為電池最好是基本使用完了以后再充電，這個看法是不對的,，鉛酸蓄電池的記憶效益沒有那么強烈,。經常放完電對電池的壽命影響比較大。多數充電器在指示燈變燈指示充滿電以后,，電池充入電量可能是97％～99％,。雖然僅僅欠充電1％～3％的電量，對續(xù)行能力的影響幾乎可以忽略,，但是也會形成欠充電積累,，所以電池充滿電變燈以后還是盡可能繼續(xù)進行浮充電，對抑制電池硫化也是有好處的,。
4,、電動車及時進行充電。
    電動車行駛完后要及時充電,，電池放電以后就開始了硫化過程,，在12小時開始，就出現了明顯的硫化,。及時充電,，可以清除不嚴重的硫化，如果不及時充電,，這些硫化結晶將要聚積而逐步形成粗大的結晶,，一般的充電器對這些粗大的結晶是無能為力的，會逐步形成電池容量的下降，縮短了電池的使用壽命,。所以,，除了每天充電以外，還要注意,，使用完了以后要盡早的充電,，盡可能使電池電量處于飽滿狀態(tài)。
5,、養(yǎng)成一些節(jié)電的好習慣,。
    在行駛電動車時 盡可能利用滑行。如下坡的時候,，盡可能的利用提前斷電滑行減速,。在即將遇到紅綠燈的時候提前進入滑行，最大限度的減少剎車,。啟動的時候,，最好加入騎行助力，不僅僅可以提高啟動速度,，而且可以減少電池的電量損失和壽命損傷,。注意檢查胎壓，夏天可適當低一些,，其他季節(jié)可以高一些,，胎壓高比較省電。
    以上這些正確使用電池的方法,，可以大大延長電動車電池的使用壽命,，保持電動車的良好性能。