根據(jù)全國(guó)電動(dòng)代步車協(xié)會(huì)公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，今年全國(guó)電動(dòng)車產(chǎn)量將達(dá)到1000萬(wàn)輛,。與汽車發(fā)展落后于世界先進(jìn)水平不同,，我國(guó)電動(dòng)代步車的發(fā)展則是與世界基本同步的，而且我們也擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán),。電動(dòng)代步車發(fā)展和普及,，帶動(dòng)了維修服務(wù)市場(chǎng)的繁榮，一個(gè)專業(yè)的電動(dòng)車檢測(cè)設(shè)備企業(yè)正在崛起,，立足技術(shù),，立足服務(wù)，為生產(chǎn)商,，為經(jīng)銷商,，為廣大的電動(dòng)車使用者真正解除后顧之憂。同任何一個(gè)產(chǎn)業(yè)一樣,，電動(dòng)車維修服務(wù)市場(chǎng)開(kāi)始發(fā)展時(shí),，還不是很成熟，維修人員素質(zhì)參差不齊,，技術(shù)水平差異很大,，雖然電動(dòng)車與自行車的機(jī)械維修部分基本相同，但是電動(dòng)車的電器維修則要求有專業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),。電動(dòng)車的故障判斷技術(shù)性很強(qiáng),，維修人員除了應(yīng)掌握一定的專業(yè)知識(shí)，還應(yīng)配備專業(yè)的維修檢測(cè)設(shè)備,，維修檢測(cè)設(shè)備的設(shè)計(jì)思路,，技術(shù)水平,，使用的難易度，直接影響其維修服務(wù)質(zhì)量和效益,。
正在研發(fā)生產(chǎn)的電動(dòng)自行車檢測(cè)儀,，檢測(cè)控制器（欠壓檢測(cè)、過(guò)流檢測(cè)）,，檢測(cè)充電器（各個(gè)波段）,、檢測(cè)電機(jī)空載、檢測(cè)調(diào)速轉(zhuǎn)把,、剎車閘把性能,。它可以更好的幫助維修技術(shù)人員快速、準(zhǔn)確的找出電動(dòng)車的電器故障,。同時(shí),，檢測(cè)儀顯示的數(shù)據(jù)可以科學(xué)的體現(xiàn)被檢部件的客觀狀態(tài)，減少與用戶之間的誤會(huì)與糾紛,。并且采用單片機(jī)大規(guī)模集成電路技術(shù),，安全可靠，操作簡(jiǎn)單,，無(wú)任何轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān),，攜帶方便。內(nèi)置風(fēng)扇,，加強(qiáng)散熱,，穩(wěn)定性高，外觀豪華,，廣告效應(yīng)明顯,。
電動(dòng)代步車檢測(cè)環(huán)境無(wú)限制的理念，在設(shè)備的使用上精心優(yōu)化設(shè)計(jì),，取消了繁雜的轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)，維修人員可以很容易的掌握和使用,，特別是檢測(cè)儀無(wú)需220V電源,，可以使專業(yè)檢測(cè)在馬路邊進(jìn)行，擴(kuò)展了電動(dòng)車的檢測(cè)維修范圍,。
正在研發(fā)生產(chǎn)的電動(dòng)自行車檢測(cè)儀,，檢測(cè)控制器（欠壓檢測(cè)、過(guò)流檢測(cè)）,，檢測(cè)充電器（各個(gè)波段）,、檢測(cè)電機(jī)空載、檢測(cè)調(diào)速轉(zhuǎn)把,、剎車閘把性能,。它可以更好的幫助維修技術(shù)人員快速、準(zhǔn)確的找出電動(dòng)車的電器故障,。同時(shí),，檢測(cè)儀顯示的數(shù)據(jù)可以科學(xué)的體現(xiàn)被檢部件的客觀狀態(tài)，減少與用戶之間的誤會(huì)與糾紛,。并且采用單片機(jī)大規(guī)模集成電路技術(shù),，安全可靠，操作簡(jiǎn)單,，無(wú)任何轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān),，攜帶方便。內(nèi)置風(fēng)扇,，加強(qiáng)散熱,，穩(wěn)定性高，外觀豪華,，廣告效應(yīng)明顯,。
電動(dòng)代步車檢測(cè)環(huán)境無(wú)限制的理念，在設(shè)備的使用上精心優(yōu)化設(shè)計(jì),，取消了繁雜的轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)，維修人員可以很容易的掌握和使用,，特別是檢測(cè)儀無(wú)需220V電源,，可以使專業(yè)檢測(cè)在馬路邊進(jìn)行，擴(kuò)展了電動(dòng)車的檢測(cè)維修范圍,。
