“梯、陸兩棲電動輪椅”——平路用輪胎,，樓梯用履帶于一身的“悍馬-H8”——駕駛它可以上下最高20cm臺階,、最大斜坡35°角的樓梯，最大行程45公里,、最快速度每小時9公里,，配備總計1500瓦4個強勁馬達，2塊60AH大電瓶,，最大爬樓能力可以連續(xù)上下300級臺階!!!

    一旦擁有了“悍馬-H8”就等于有了一輛坦克車,，行動不便的人們就會無障礙地自由出行 !!! 徜徉于大自然的綠草和山水之間,，心曠神怡，翻山越嶺,，所向披靡,，我心飛翔!!!

火災、地震等不能用電梯的危急時刻,，您可以從容鎮(zhèn)定自我駕駛“悍馬-H8”從樓梯緊急通道第一時間逃生自救 !!! 您擁有“悍馬-H8”無形之中又增加了一份安全感和自信心!!!

    國內(nèi)輪椅企業(yè)目前“內(nèi)憂外困”的局面引起產(chǎn)業(yè)人士的熱議,。李翊提出，在西方發(fā)達國家的醫(yī)療保障體系里,，醫(yī)療器械用品像藥品一樣納入了醫(yī)保范圍。換句話說,，在西方發(fā)達國家購買醫(yī)療器械大部分或全部是由國家埋單的,。這樣對行業(yè)的發(fā)展來說有較大的拉動作用。

 

    2008年7月1日,，韓國已經(jīng)建立了此類福利性醫(yī)保體系,。據(jù)張選文介紹，40歲以上的韓國人如果繳一定比例的工資的話,，年老的時候即可免費享受此類福利服務,。而在日本，一個人只需要支付10%的輪椅費用就可以用上滿意的輪椅,。

 

    同時,，西方發(fā)達國家的無障礙基礎(chǔ)設施非常完善，輪椅使用者可以做到單獨出門辦事,，甚至下肢殘疾者也可以自己駕車,。這也拉動了輪椅等產(chǎn)品的市場需求。

 

    張選文分析認為,，“我們的問題是,，一方面企業(yè)對市場的需求反應比較慢，另一方面現(xiàn)在的養(yǎng)老保險體制也決定了輪椅自費消費者因支付能力有限只能選用低端產(chǎn)品,。”

 

與此同時,，張選文還特別指出，政府對輪椅行業(yè)的監(jiān)管職責要進一步強化,。“國內(nèi)市場還有一塊非常低端的輪椅產(chǎn)品,，質(zhì)量很次，價格很便宜,，主要集中在天津和河北地區(qū),，惡意的市場競爭已經(jīng)對行業(yè)正常生產(chǎn)造成沖擊。而且,，由于偷工減料,，這類產(chǎn)品對消費者和社會的危害不淺,，但現(xiàn)在苦于無人監(jiān)管。”

 

    在接受記者采訪時,，許多專家均表示,，高成本時代實行“高價策略”已經(jīng)成為一種趨勢。“這是一場遭遇戰(zhàn),，競爭會更加激烈,。這將考驗國內(nèi)企業(yè)的創(chuàng)新能力，最終還是得品牌,、得渠道者得天下,。”

 

    精彩的2008年北京殘奧會激勵和鼓舞了整個世界。然而,，這不僅是一場全世界殘疾人體育競技的盛會,，也是殘疾人裝備產(chǎn)業(yè)競爭的大舞臺。

 

    在2008年北京殘奧會開幕式上,，殘疾人運動員侯斌坐著國產(chǎn)的輪椅點燃了主火炬,。目睹這一幕的康復之家醫(yī)療器械全國連鎖機構(gòu)總裁柏煜十分激動：“我們中國生產(chǎn)的輪椅也終于走上了國際舞臺！”不過,，欣慰之余他也坦陳：“在此次殘奧會上,，中國產(chǎn)的輪椅數(shù)量真是非常少，這不得不讓我們感到任重道遠,！”

 

    的確,，中國輪椅產(chǎn)業(yè)積弱多年的世界地位并未得到根本改變，而新的挑戰(zhàn)已經(jīng)來臨,。在日前舉行的全球輪椅高峰論壇上透露出新的產(chǎn)業(yè)信號：輪椅產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進入高成本時代,，未來的發(fā)展道路上機遇與挑戰(zhàn)共存。

 

    中國已經(jīng)成為全球最大的輪椅生產(chǎn)國,，但輪椅行業(yè)仍舊面臨著如何從“中國制造”走向“中國創(chuàng)造”的挑戰(zhàn),。