3月28日,，中糧集團(tuán)有限公司(下稱中糧集團(tuán))和中國(guó)華糧物流集團(tuán)公司(下稱華糧集團(tuán))在北京正式召開重組大會(huì),，華糧集團(tuán)作為中糧集團(tuán)的全資子公司，整體并入中糧集團(tuán),。
繼6年前重組中谷糧油集團(tuán)后，又一國(guó)資委直屬企業(yè)納入中糧集團(tuán)旗下。中糧集團(tuán),，作為一個(gè)集收儲(chǔ)、加工,、貿(mào)易和運(yùn)輸為一體的國(guó)際化大糧商雛形漸顯,。
“自由戀愛終成正果”
“中糧集團(tuán)跟華糧集團(tuán)的重組是不是自由戀愛？”同屬國(guó)資委直管的兩個(gè)央企并購(gòu)重組,，不免令人揣測(cè)這恐怕是一場(chǎng)“包辦婚姻”,。
中糧集團(tuán)董事長(zhǎng)寧高寧大方地告訴《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》：“戀愛都好幾年了，而且是中糧先追的華糧,！”乍看之下,，我們很難相信總負(fù)債184.44億元，負(fù)債率超80%,，凈利潤(rùn)為負(fù)的華糧集團(tuán)能獲得資產(chǎn)規(guī)模近2600億元,、年利潤(rùn)超100億元的糧企大鱷中糧集團(tuán)的青睞。
華糧集團(tuán)是我國(guó)糧食流通體制改革的產(chǎn)物,。1993年,，我國(guó)決定依靠世界銀行貸款在各地建設(shè)現(xiàn)代化的糧食流通項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)我國(guó)糧食運(yùn)輸“四散化(散裝,、散運(yùn),、散儲(chǔ),、散卸)”。2005年12月,，國(guó)務(wù)院出資組建華糧集團(tuán),，統(tǒng)一管理這些陸續(xù)建成的現(xiàn)代化糧食流通項(xiàng)目。2006年8月,，華糧集團(tuán)正式注冊(cè)成立,，擔(dān)綱北糧南運(yùn)和國(guó)內(nèi)糧食調(diào)撥的物流重任。
目前,，華糧集團(tuán)總倉(cāng)容達(dá)746.8萬(wàn)噸,、擁有6個(gè)糧食中轉(zhuǎn)專用港口、占國(guó)內(nèi)總量四成以上的散糧專用車皮,、4艘糧食運(yùn)輸船舶,、17萬(wàn)米鐵路專用線，每小時(shí)中轉(zhuǎn)發(fā)放能力達(dá)25300噸,。
這樣龐大的運(yùn)糧能力正是中糧集團(tuán)亟需的,。寧高寧坦承，中糧集團(tuán)目前多數(shù)的倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸能力都依賴其他企業(yè)補(bǔ)充,。“中糧單獨(dú)建設(shè)物流基礎(chǔ)設(shè)施的成本高,，周期長(zhǎng)，況且現(xiàn)在已經(jīng)沒有合適地方可供修建了,。”
面對(duì)這樣的窘境,，寧高寧深感憂慮：“總不能當(dāng)客戶想去倉(cāng)庫(kù)檢查糧食，我們還得管其他人要鑰匙吧,！”
覬覦華糧集團(tuán)的還有中國(guó)儲(chǔ)備糧管理總公司(下稱中儲(chǔ)糧),。2006年以來，中糧集團(tuán),、中儲(chǔ)糧,、華糧集團(tuán)一直是國(guó)內(nèi)糧業(yè)三大巨頭。早在2009年即有消息稱中儲(chǔ)糧有意并購(gòu)華糧集團(tuán),。去年7月,，國(guó)資委宣布由原中糧集團(tuán)副總裁遲京濤出任華糧集團(tuán)總經(jīng)理兼黨委副書記，這一任命同時(shí)意味著,，在這場(chǎng)并購(gòu)大戰(zhàn)中,，中儲(chǔ)糧最終出局。
寧高寧告訴《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》：“政府在看了多家企業(yè)的并購(gòu)方案后,，做出支持中糧集團(tuán)并購(gòu)華糧集團(tuán)的決定,，這說明我們的方案最適合糧食企業(yè)市場(chǎng)化經(jīng)營(yíng)的方向。”
選擇中糧集團(tuán)也是華糧集團(tuán)員工的心愿,。“既然是自由戀愛,，結(jié)合就必須要自愿,，在華糧集團(tuán)職代會(huì)上，并購(gòu)方案獲108名職工代表全票通過,。”遲京濤補(bǔ)充道,。
國(guó)務(wù)院國(guó)資委副主任邵寧則在重組大會(huì)上說道：“考慮到中糧集團(tuán)與華糧集團(tuán)的業(yè)務(wù)聯(lián)系比較緊密，資源存在互補(bǔ)性,，我們推進(jìn)重組是符合華糧集團(tuán)職工長(zhǎng)遠(yuǎn)利益的。”
“像運(yùn)輸?shù)V石一樣運(yùn)糧”
“今年2月,，我們通過華糧集團(tuán)的散糧專用車,，成功把3000噸玉米從位于吉林松原的糧庫(kù)運(yùn)抵位于安徽蚌埠的中糧生化(000930.SZ)的倉(cāng)庫(kù)。”寧高寧自信地告訴《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》,，“我們已經(jīng)能像運(yùn)輸?shù)V石一樣運(yùn)糧了,！”
遲京濤補(bǔ)充道：“過去都是包糧入關(guān)，現(xiàn)在是‘四散化’運(yùn)輸,。”這種告別了麻袋包裝和人馱肩扛的裝卸方式,，極大提高了運(yùn)糧效率，對(duì)整個(gè)糧食貿(mào)易和加工物流來說都是一場(chǎng)革命,。
盡管這樣的結(jié)局看似圓滿,，但對(duì)中糧集團(tuán)而言，它必須盡快讓華糧集團(tuán)扭虧為盈,，實(shí)現(xiàn)人員整合,，讓華糧集團(tuán)的閑置資產(chǎn)重新發(fā)揮作用。
“這好比出行是選擇打車還是買車,。本來你可以依靠其他企業(yè)來完成物流,，但現(xiàn)在你選擇自己做，就必須要把自己的物流搞好,。” 寧高寧表示,，“如果買了車開不好，就還不如去打車,。”
寧高寧對(duì)華糧集團(tuán)的資產(chǎn)寄予了厚望,，他認(rèn)為這是個(gè)被低估的金礦。他指出,，華糧集團(tuán)賬面上至少有60億的原始資產(chǎn),，若按今天的價(jià)格計(jì)算，實(shí)際價(jià)值將會(huì)翻好幾番,；而另有的八成負(fù)債是由于庫(kù)存糧食周轉(zhuǎn)造成的,，并不會(huì)對(duì)持續(xù)經(jīng)營(yíng)造成高風(fēng)險(xiǎn)。
這次合并,，中糧集團(tuán)承諾所有員工全部接收,，也不需要國(guó)家額外給予政策照顧,。寧高寧一方面表示有信心完成整合，接受國(guó)資委的考核,；另一方面也謹(jǐn)慎地表示：“責(zé)任重大,！”
“我們打算用兩年左右的時(shí)間完成整合。”寧高寧對(duì)《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》透露,，最新的計(jì)劃是,，中糧集團(tuán)將參與華糧集團(tuán)在廣西的倉(cāng)儲(chǔ)和港口的運(yùn)營(yíng)。不過中糧集團(tuán)并不打算僅將華糧集團(tuán)打造為一個(gè)集團(tuán)內(nèi)的物流平臺(tái),，他希望利用華糧集團(tuán)徹底改變糧食內(nèi)貿(mào)格局,。
“這個(gè)公開的物流平臺(tái)不只是中糧集團(tuán)自己用，也歡迎其他企業(yè)利用這個(gè)平臺(tái)運(yùn)糧,。”寧高寧說,。
