3月28日，中糧集團(tuán)有限公司(下稱中糧集團(tuán))和中國華糧物流集團(tuán)公司(下稱華糧集團(tuán))在北京正式召開重組大會(huì),，華糧集團(tuán)作為中糧集團(tuán)的全資子公司,，整體并入中糧集團(tuán)。
繼6年前重組中谷糧油集團(tuán)后,，又一國資委直屬企業(yè)納入中糧集團(tuán)旗下,。中糧集團(tuán)，作為一個(gè)集收儲(chǔ),、加工,、貿(mào)易和運(yùn)輸為一體的國際化大糧商雛形漸顯。
“自由戀愛終成正果”
“中糧集團(tuán)跟華糧集團(tuán)的重組是不是自由戀愛,？”同屬國資委直管的兩個(gè)央企并購重組,，不免令人揣測這恐怕是一場“包辦婚姻”。
中糧集團(tuán)董事長寧高寧大方地告訴《中國經(jīng)濟(jì)周刊》：“戀愛都好幾年了,，而且是中糧先追的華糧,！”乍看之下，我們很難相信總負(fù)債184.44億元,，負(fù)債率超80%,，凈利潤為負(fù)的華糧集團(tuán)能獲得資產(chǎn)規(guī)模近2600億元、年利潤超100億元的糧企大鱷中糧集團(tuán)的青睞,。
華糧集團(tuán)是我國糧食流通體制改革的產(chǎn)物,。1993年，我國決定依靠世界銀行貸款在各地建設(shè)現(xiàn)代化的糧食流通項(xiàng)目,，實(shí)現(xiàn)我國糧食運(yùn)輸“四散化(散裝,、散運(yùn)、散儲(chǔ),、散卸)”,。2005年12月，國務(wù)院出資組建華糧集團(tuán),，統(tǒng)一管理這些陸續(xù)建成的現(xiàn)代化糧食流通項(xiàng)目,。2006年8月，華糧集團(tuán)正式注冊(cè)成立,，擔(dān)綱北糧南運(yùn)和國內(nèi)糧食調(diào)撥的物流重任,。
目前，華糧集團(tuán)總倉容達(dá)746.8萬噸,、擁有6個(gè)糧食中轉(zhuǎn)專用港口、占國內(nèi)總量四成以上的散糧專用車皮、4艘糧食運(yùn)輸船舶,、17萬米鐵路專用線,，每小時(shí)中轉(zhuǎn)發(fā)放能力達(dá)25300噸。
這樣龐大的運(yùn)糧能力正是中糧集團(tuán)亟需的,。寧高寧坦承,，中糧集團(tuán)目前多數(shù)的倉儲(chǔ)運(yùn)輸能力都依賴其他企業(yè)補(bǔ)充。“中糧單獨(dú)建設(shè)物流基礎(chǔ)設(shè)施的成本高,，周期長,，況且現(xiàn)在已經(jīng)沒有合適地方可供修建了。”
面對(duì)這樣的窘境,，寧高寧深感憂慮：“總不能當(dāng)客戶想去倉庫檢查糧食,，我們還得管其他人要鑰匙吧！”
覬覦華糧集團(tuán)的還有中國儲(chǔ)備糧管理總公司(下稱中儲(chǔ)糧),。2006年以來,，中糧集團(tuán)、中儲(chǔ)糧,、華糧集團(tuán)一直是國內(nèi)糧業(yè)三大巨頭,。早在2009年即有消息稱中儲(chǔ)糧有意并購華糧集團(tuán)。去年7月,，國資委宣布由原中糧集團(tuán)副總裁遲京濤出任華糧集團(tuán)總經(jīng)理兼黨委副書記,，這一任命同時(shí)意味著，在這場并購大戰(zhàn)中,，中儲(chǔ)糧最終出局,。
寧高寧告訴《中國經(jīng)濟(jì)周刊》：“政府在看了多家企業(yè)的并購方案后，做出支持中糧集團(tuán)并購華糧集團(tuán)的決定,，這說明我們的方案最適合糧食企業(yè)市場化經(jīng)營的方向,。”
選擇中糧集團(tuán)也是華糧集團(tuán)員工的心愿。“既然是自由戀愛,，結(jié)合就必須要自愿,，在華糧集團(tuán)職代會(huì)上，并購方案獲108名職工代表全票通過,。”遲京濤補(bǔ)充道,。
國務(wù)院國資委副主任邵寧則在重組大會(huì)上說道：“考慮到中糧集團(tuán)與華糧集團(tuán)的業(yè)務(wù)聯(lián)系比較緊密，資源存在互補(bǔ)性,，我們推進(jìn)重組是符合華糧集團(tuán)職工長遠(yuǎn)利益的,。”
“像運(yùn)輸?shù)V石一樣運(yùn)糧”
“今年2月，我們通過華糧集團(tuán)的散糧專用車,，成功把3000噸玉米從位于吉林松原的糧庫運(yùn)抵位于安徽蚌埠的中糧生化(000930.SZ)的倉庫,。”寧高寧自信地告訴《中國經(jīng)濟(jì)周刊》,，“我們已經(jīng)能像運(yùn)輸?shù)V石一樣運(yùn)糧了！”
遲京濤補(bǔ)充道：“過去都是包糧入關(guān),，現(xiàn)在是‘四散化’運(yùn)輸,。”這種告別了麻袋包裝和人馱肩扛的裝卸方式，極大提高了運(yùn)糧效率,，對(duì)整個(gè)糧食貿(mào)易和加工物流來說都是一場革命,。
盡管這樣的結(jié)局看似圓滿，但對(duì)中糧集團(tuán)而言,，它必須盡快讓華糧集團(tuán)扭虧為盈,，實(shí)現(xiàn)人員整合，讓華糧集團(tuán)的閑置資產(chǎn)重新發(fā)揮作用,。
“這好比出行是選擇打車還是買車,。本來你可以依靠其他企業(yè)來完成物流，但現(xiàn)在你選擇自己做,，就必須要把自己的物流搞好,。” 寧高寧表示，“如果買了車開不好,，就還不如去打車,。”
寧高寧對(duì)華糧集團(tuán)的資產(chǎn)寄予了厚望，他認(rèn)為這是個(gè)被低估的金礦,。他指出,，華糧集團(tuán)賬面上至少有60億的原始資產(chǎn)，若按今天的價(jià)格計(jì)算,，實(shí)際價(jià)值將會(huì)翻好幾番,；而另有的八成負(fù)債是由于庫存糧食周轉(zhuǎn)造成的，并不會(huì)對(duì)持續(xù)經(jīng)營造成高風(fēng)險(xiǎn),。
這次合并,，中糧集團(tuán)承諾所有員工全部接收，也不需要國家額外給予政策照顧,。寧高寧一方面表示有信心完成整合,，接受國資委的考核；另一方面也謹(jǐn)慎地表示：“責(zé)任重大,！”
“我們打算用兩年左右的時(shí)間完成整合,。”寧高寧對(duì)《中國經(jīng)濟(jì)周刊》透露，最新的計(jì)劃是,，中糧集團(tuán)將參與華糧集團(tuán)在廣西的倉儲(chǔ)和港口的運(yùn)營,。不過中糧集團(tuán)并不打算僅將華糧集團(tuán)打造為一個(gè)集團(tuán)內(nèi)的物流平臺(tái)，他希望利用華糧集團(tuán)徹底改變糧食內(nèi)貿(mào)格局,。
“這個(gè)公開的物流平臺(tái)不只是中糧集團(tuán)自己用,，也歡迎其他企業(yè)利用這個(gè)平臺(tái)運(yùn)糧,。”寧高寧說。
