眾所周知，氫分子通過(guò)燃燒與氧分子結(jié)合產(chǎn)生熱能和水,。氫燃料電池通過(guò)液態(tài)氫與空氣中的氧結(jié)合而發(fā)電，根據(jù)此原理而制成的氫燃電池可以發(fā)電用來(lái)推動(dòng)汽車(chē),，提供家庭或工業(yè)用電或作為手機(jī)電池,。這一原理說(shuō)起來(lái)很簡(jiǎn)單，但具體分析的話(huà)就會(huì)發(fā)現(xiàn),，其實(shí)提煉氫燃料的過(guò)程非常復(fù)雜,，而且能耗也非常高。
獲取氫燃料電池代價(jià)太大：
1. 一般情況下,，我們要獲得氫,，都會(huì)從水里分解出來(lái)，這就需要用到電,，需要將交流電轉(zhuǎn)化成直流電,，這個(gè)過(guò)程將使得氫分子中的能連損失2%-3%
2. 接下來(lái)我們開(kāi)始電解水，在此過(guò)程中能效只能達(dá)到70%,，其余30%的能量被消耗掉,。
3. 經(jīng)過(guò)上述兩個(gè)過(guò)程,，我們獲得了氫氣，但是由于是氣體,，因此其體積非常大,，這個(gè)就需要我們用10000磅/平方英寸的大氣壓強(qiáng)對(duì)氫氣進(jìn)行壓縮處理，這個(gè)過(guò)程又將耗能15%,，即便是經(jīng)過(guò)了這一系列處理,，同等質(zhì)量的氫燃料所包含的能量值也只有普通汽油燃料的20%所有，并且要貯存這些氫燃料需要很大的存儲(chǔ)設(shè)備,。此外,，為了保持氫燃料電池的穩(wěn)定，我們還要將溫度控制在零下253度,，這一過(guò)程再次耗能30%-40%,。
4. 在運(yùn)輸過(guò)程中，由于我們很難保持零下253度的恒溫,，因此我們還將損失10%的能量,。
5. 而在氫燃料被注入汽車(chē)前，我們又損失了大約50%的能量,。
6. 最終我們還將損失10%的能量,，因?yàn)闅淠芷?chē)的能效只有90%。
綜合上述所有的過(guò)程,，我們要驅(qū)動(dòng)一輛氫能汽車(chē)的能耗高達(dá)80%,，從節(jié)能降耗的角度來(lái)看，氫能汽車(chē)不達(dá)標(biāo),。
氫能汽車(chē)并不環(huán)保
一般人認(rèn)為,，以氫燃料為動(dòng)力的汽車(chē)只會(huì)產(chǎn)生水，事實(shí)也的確是這樣,，那為什么說(shuō)氫燃料汽車(chē)并不環(huán)保呢,？環(huán)球能源網(wǎng)認(rèn)為，我們必須從其生產(chǎn)原料上來(lái)分析,，由于技術(shù)水平并不先進(jìn),，以及考慮到成本等的問(wèn)題，世界上很多國(guó)家的氫燃料的生產(chǎn)并不是以水為原料,，而是以天然氣作為生產(chǎn)原料,，先前講到了，如果要電解水取得氫氣,，那需要很大的能量消耗,，而且要生產(chǎn)出能量值與普通汽油燃料相當(dāng)?shù)臍淙剂希覀兙托枰罅康乃Y源，水同樣也是我們這個(gè)星球稀缺的資源,，因?yàn)槲覀冞@里講到的水是淡水,，而不是海水。而天然氣的貯存方式相對(duì)成熟得多,，而且我們可以用并不算多的天然氣生產(chǎn)出能量值與普通汽油燃料相當(dāng)氫燃料。因此,，作為氫燃料生產(chǎn)商來(lái)說(shuō),，為了降低生產(chǎn)成本，他們寧愿選擇天然氣,。問(wèn)題就出在這里,，天然氣也屬于化石能源的范疇，那么使用它就必定會(huì)產(chǎn)生大量的二氧化碳,，從這個(gè)層面上來(lái)講,，我們的氫能汽車(chē)并不環(huán)保。
除了從節(jié)能和環(huán)保的角度來(lái)分析氫能汽車(chē)的未來(lái),，我們還應(yīng)該從經(jīng)濟(jì)層面來(lái)審視一下其發(fā)展現(xiàn)狀,，如今我們很多的加油站都是以提供化石燃料為主，而沒(méi)有單獨(dú)提供氫能燃料的場(chǎng)所,，如果我們要利用起目前的加油站,，那么就必須修建大量的輸送管道，而且這樣做的前提是,，氫能汽車(chē)的數(shù)量一定要達(dá)到一個(gè)合適的規(guī)模,，數(shù)量過(guò)少的話(huà)，那修建輸送管道的成本就顯得有點(diǎn)高了,。而如今,，我們只能從一些新能源展會(huì)上才能看到氫燃料電池汽車(chē)的身影，大街上主要行駛的還是普通汽油驅(qū)動(dòng)的汽車(chē),，即便是在巴西這樣的新能源汽車(chē)大國(guó),，其80%以上的汽車(chē)使用的也是乙醇，而非氫燃料電池,。因此在可以預(yù)見(jiàn)的將來(lái),，我們還很難將氫燃料電池汽車(chē)推廣出去，至少在工藝上我們還不過(guò)關(guān),。
