5月7日,，一場“史上最強”暴雨讓廣州35個地下車庫變“水庫”，讓一度埋在地下的城市排水系統(tǒng)問題浮出水面：現(xiàn)有排水標準落后,，排水系統(tǒng)先天不足，后天投入改造不夠，河涌整治抬高水位致周邊小區(qū)被灌……
專家指出,，暴雨固然歷史罕見，但造成這么多地下停車庫“灌水”,，主要還是市政工程排水不暢引發(fā)的“并發(fā)癥”,。暴雨暴露了廣州在城市排水系統(tǒng)的規(guī)劃設(shè)計、建設(shè)管理等方面的缺陷,，廣州不能再“頭痛醫(yī)頭”,，應制定一部整體規(guī)劃。
為何剛換完水管仍被淹,？
專家：前蘇聯(lián)式排水系統(tǒng)設(shè)計保守
黃石花園業(yè)主向記者反映,，前兩年他親眼看到小區(qū)更換排水管，換完還是被淹了,。
據(jù)了解,，廣州老城區(qū)排水管道設(shè)計標準多為一至兩年一遇,，即便是新城區(qū)的排水管道也是按三年一遇的標準建設(shè)，這都是沿用前蘇聯(lián)模式的結(jié)果,。前蘇聯(lián)位于高寒地區(qū),，大部分地區(qū)降水較少，排水系統(tǒng)設(shè)計上較為保守,。
“目前的排水設(shè)計標準太低,，且不科學，無論建筑本身可防水位多高,，如果周邊市政排水設(shè)施不暢,，都仍會出現(xiàn)‘灌水’的可能”，廣東省城鄉(xiāng)規(guī)劃院高級規(guī)劃師李志指出,，目前城市規(guī)劃設(shè)計對內(nèi)澇主要是參考防洪標準,，根據(jù)防洪和暴雨標準的重現(xiàn)期進行推算，得出相當于相應水平的內(nèi)澇標準,。
但是,，這個參考性的標準在現(xiàn)實中會遇到一些實際的問題。“比如,，廣州大道雖然24小時內(nèi)將水排掉,，但是水浸造成巨大的損失怎么辦？廣州是南方多雨的發(fā)達地區(qū),，應該有超前意識提高排澇標準”,。
施工淤泥被倒入河涌？
專家：密集施工改變排水設(shè)施現(xiàn)狀
在施工的雙塔路,，工地的淤泥堆放在黃埔涌中,，對岸的泓景花園因為前面有赤崗足球場羽毛球館前的荒地作為“緩沖帶”，逃過了水浸,。
“主要是老問題解決了,，新問題又來。”一位不愿意具名的水務局工程師說,，新黑點多發(fā)在路面施工密集的地方,，大量建設(shè)工程改變了地形地貌或排水設(shè)施現(xiàn)狀，給城市排水帶來不少挑戰(zhàn),。比如,，去年中山大道修BRT，施工單位把華師路段的地下排水管挖壞了,。還有梅東路,、大觀路等，道路施工在鋪瀝青之前先把排水口修高了,，新排水口比路面高出了8~10厘米,，使路面積水排不下去,；有的則因為新工程的淤泥不善清理，結(jié)果在雨水沖擊下,，淤泥沖進排水道,，造成堵塞。“水面漂浮物和施工淤泥堵塞河涌涵管,、閘口,，導致排水泄洪不暢，整個排水系統(tǒng)不能正常發(fā)揮作用,，這些就是管理的問題,。”
河涌拓寬導致車庫被淹?
專家：河涌排水設(shè)施改造未跟上
車陂涌環(huán)繞中海康城的涌段超過1公里長,。在5月7日發(fā)生河涌水倒灌小區(qū)導致小區(qū)近400輛車被淹,，眾多車主說，車陂涌改造前中?？党菑奈幢谎瓦^,。車陂涌拓寬之后，與小區(qū)的距離更近了,。車庫所在的蝴蝶蘭街距車陂涌只有五六米,。
“中海康城的排水設(shè)施是在車陂涌改造前建的,，河涌改造水位抬高后,，周邊的排水設(shè)施沒有相應進行改造”，水務部門排水處負責人不認同中?？党擒噹毂谎褪呛佑空稳堑牡?。他認為，“被淹的三期地下車庫地勢低,，排水設(shè)施不足，之前水務部門提出加高防洪堤擋土墻,，遭到小區(qū)業(yè)委會反對,，車庫三防門已生銹，暴雨時未能及時關(guān)上,。”
