5月7日，一場“史上最強(qiáng)”暴雨讓廣州35個(gè)地下車庫變“水庫”,，讓一度埋在地下的城市排水系統(tǒng)問題浮出水面：現(xiàn)有排水標(biāo)準(zhǔn)落后,，排水系統(tǒng)先天不足，后天投入改造不夠,，河涌整治抬高水位致周邊小區(qū)被灌……

專家指出,，暴雨固然歷史罕見，但造成這么多地下停車庫“灌水”,，主要還是市政工程排水不暢引發(fā)的“并發(fā)癥”,。暴雨暴露了廣州在城市排水系統(tǒng)的規(guī)劃設(shè)計(jì)、建設(shè)管理等方面的缺陷,，廣州不能再“頭痛醫(yī)頭”,，應(yīng)制定一部整體規(guī)劃。

為何剛換完水管仍被淹,？

專家：前蘇聯(lián)式排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)保守

黃石花園業(yè)主向記者反映,，前兩年他親眼看到小區(qū)更換排水管，換完還是被淹了,。

據(jù)了解，廣州老城區(qū)排水管道設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)多為一至兩年一遇,，即便是新城區(qū)的排水管道也是按三年一遇的標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),，這都是沿用前蘇聯(lián)模式的結(jié)果。前蘇聯(lián)位于高寒地區(qū),，大部分地區(qū)降水較少,，排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)上較為保守。

“目前的排水設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)太低,，且不科學(xué),，無論建筑本身可防水位多高，如果周邊市政排水設(shè)施不暢,，都仍會(huì)出現(xiàn)‘灌水’的可能”,，廣東省城鄉(xiāng)規(guī)劃院高級(jí)規(guī)劃師李志指出，目前城市規(guī)劃設(shè)計(jì)對內(nèi)澇主要是參考防洪標(biāo)準(zhǔn),，根據(jù)防洪和暴雨標(biāo)準(zhǔn)的重現(xiàn)期進(jìn)行推算,，得出相當(dāng)于相應(yīng)水平的內(nèi)澇標(biāo)準(zhǔn)。

但是,，這個(gè)參考性的標(biāo)準(zhǔn)在現(xiàn)實(shí)中會(huì)遇到一些實(shí)際的問題,。“比如,，廣州大道雖然24小時(shí)內(nèi)將水排掉，但是水浸造成巨大的損失怎么辦,？廣州是南方多雨的發(fā)達(dá)地區(qū),，應(yīng)該有超前意識(shí)提高排澇標(biāo)準(zhǔn)”。

施工淤泥被倒入河涌,？

專家：密集施工改變排水設(shè)施現(xiàn)狀

在施工的雙塔路,，工地的淤泥堆放在黃埔涌中，對岸的泓景花園因?yàn)榍懊嬗谐鄭徸闱驁鲇鹈蝠^前的荒地作為“緩沖帶”,，逃過了水浸,。

“主要是老問題解決了，新問題又來,。”一位不愿意具名的水務(wù)局工程師說,，新黑點(diǎn)多發(fā)在路面施工密集的地方，大量建設(shè)工程改變了地形地貌或排水設(shè)施現(xiàn)狀,，給城市排水帶來不少挑戰(zhàn),。比如，去年中山大道修BRT,，施工單位把華師路段的地下排水管挖壞了,。還有梅東路、大觀路等,，道路施工在鋪瀝青之前先把排水口修高了,，新排水口比路面高出了8~10厘米，使路面積水排不下去,；有的則因?yàn)樾鹿こ痰挠倌嗖簧魄謇?，結(jié)果在雨水沖擊下，淤泥沖進(jìn)排水道,，造成堵塞,。“水面漂浮物和施工淤泥堵塞河涌涵管、閘口,，導(dǎo)致排水泄洪不暢,，整個(gè)排水系統(tǒng)不能正常發(fā)揮作用，這些就是管理的問題,。”

河涌拓寬導(dǎo)致車庫被淹?

專家：河涌排水設(shè)施改造未跟上

車陂涌環(huán)繞中?？党堑挠慷纬^1公里長。在5月7日發(fā)生河涌水倒灌小區(qū)導(dǎo)致小區(qū)近400輛車被淹,，眾多車主說,，車陂涌改造前中海康城從未被淹過,。車陂涌拓寬之后,，與小區(qū)的距離更近了,。車庫所在的蝴蝶蘭街距車陂涌只有五六米。

“中?？党堑呐潘O(shè)施是在車陂涌改造前建的,，河涌改造水位抬高后，周邊的排水設(shè)施沒有相應(yīng)進(jìn)行改造”,，水務(wù)部門排水處負(fù)責(zé)人不認(rèn)同中?？党擒噹毂谎褪呛佑空稳堑牡湣ＫJ(rèn)為,，“被淹的三期地下車庫地勢低,，排水設(shè)施不足，之前水務(wù)部門提出加高防洪堤擋土墻,，遭到小區(qū)業(yè)委會(huì)反對,，車庫三防門已生銹，暴雨時(shí)未能及時(shí)關(guān)上,。”