歐盟委員會21日宣布，盡管有包括美國在內的眾多國家強烈反對,，歐盟關于從2012年1月1日開始征收國際航空碳排放費（即所謂航空“碳稅”）的政策將如期實施,。

歐盟委員會負責氣候事務的委員康妮赫澤高的發(fā)言人當天向媒體證實了歐盟的這一決定,。

同日，歐盟最高法律機構歐洲法院作出裁定,，宣布歐盟將要實施的此項政策并未違反相關國際法,，從而駁回美國航空運輸企業(yè)就此提出的訴訟。

美國國務卿希拉里克林頓16日致函赫澤高等歐盟官員,，要求歐盟放棄或推遲執(zhí)行上述措施,，否則美方將采取“適當措施”。

2008年11月19日,，歐盟通過法案決定將國際航空納入歐盟碳排放交易體系并于2012年1月1日起實施,。也就是說，從2012年1月1日起,，所有在歐盟境內飛行的航空公司其碳排放量都將受限,，超出部分必須掏錢購買,。這導致航空公司一旦超過排放限額，將不得不購買排放額度,，否則將被禁止在歐盟境內飛行,。

此項法案一經宣布便遭到歐盟以外多國航空界的強烈反對。2009年年底,，美國航空運輸協(xié)會,、美國航空公司、大陸航空公司,、美國聯(lián)合航空公司稱,，歐盟征收航空“碳稅”具有歧視性，并提起訴訟,。

今年11月初,，國際民航組織在蒙特利爾總部舉行的第194屆理事會第二次會議上通過決議，首次明確表示反對歐盟將國際航空納入歐盟碳排放交易體系,，敦促歐盟及其成員國與國際社會合作處理航空排放問題,。

歐洲法院在美方就此提起的訴訟進入其司法程序后開庭進行辯論，最終駁回了美方的訴訟,，認定歐盟可以在國際民航組織框架之外采取行動,。

美國國會眾議院已通過一項法律草案，禁止美國航空運輸企業(yè)向歐盟繳納“綠色買路錢”,。