近日出版的《瞭望》新聞周刊第13期刊登記者陳家瑛,、陳明,、盧懷謙撰寫的文章，題為《生物能源會(huì)燃起多大火》,，摘編如下：
在傳統(tǒng)化石能源（煤,、石油等）日益枯竭、人類面臨的環(huán)境污染日益加重的情況下,，世界各國(guó)都在積極尋求發(fā)展可再生能源,。生物能源，特別是生物燃料，因其可以利用廣闊的農(nóng)產(chǎn)品下腳料作為生產(chǎn)原料,，而且可以直接替代車用燃油,，因而引起汽車消費(fèi)大國(guó)以及農(nóng)業(yè)大國(guó)的廣泛興趣。巴西,、美國(guó),、歐盟等，在發(fā)展生物能源領(lǐng)域走在了世界前列,，提供了許多有價(jià)值的經(jīng)驗(yàn),。
生物燃料開發(fā)全球如火如荼
燃料農(nóng)業(yè)為轉(zhuǎn)基因等高科技手段的大面積推廣提供了可能，并且可以為重要性日益凸現(xiàn)的生物燃料提供充足的原料,。與供給人畜食用的糧油,、蔬菜和飼料植物相比較，發(fā)展燃料植物的優(yōu)勢(shì)突出,。一是沒(méi)有轉(zhuǎn)基因植物對(duì)人類健康的擔(dān)憂,；二是除了要考慮對(duì)環(huán)保的影響外，可容忍較大的農(nóng)藥殘留量,；三是許多燃料植物具有耐貧瘠,、耐干旱的特點(diǎn)。
巴西是世界上最大的生物燃料（主要是甘蔗,、乙醇）生產(chǎn)國(guó),，早在20世紀(jì)70年代就開始實(shí)施生物燃料計(jì)劃。巴西廉價(jià)的生物燃料原料,，刺激了可再生能源生產(chǎn),，混合動(dòng)力車銷量倍增。巴西國(guó)內(nèi)消費(fèi)和出口需求使生物燃料產(chǎn)量迅速增加,，預(yù)計(jì)2010年的總產(chǎn)量將從2005年的180億升增至260億升。
美國(guó)是世界上第二大可再生燃料生產(chǎn)國(guó),，從20世紀(jì)80年代開始研發(fā),，到2004年產(chǎn)量已達(dá)129億升。2005年通過(guò)的新的能源法案,，將重點(diǎn)放在發(fā)展可再生燃料,，規(guī)定2012年美國(guó)可再生燃料的使用量將達(dá)到284億升，相當(dāng)于目前的兩倍,。
2003年歐盟委員會(huì)通過(guò)的兩項(xiàng)生物燃料指令推動(dòng)了歐盟發(fā)展乙醇燃料和生物柴油生產(chǎn),。2004年歐盟生產(chǎn)了5.26億升乙醇和22億升生物柴油。指令要求到2010年車用燃料部分使用可再生燃料要達(dá)到5.75％,。含有生物乙醇或生物柴油的燃料,，可免征燃油稅。
巴西打造生物能源大國(guó)
巴西可再生能源占全國(guó)能源的比例高達(dá)44.7％，而全球平均僅為13.3％,。巴西的可再生能源主要是乙醇和水力發(fā)電,，其中乙醇的比重日益提高。
據(jù)巴西礦產(chǎn)能源部公布的資料,，2005年甘蔗能源在全國(guó)所產(chǎn)2.186億噸石油當(dāng)量能源中占了13.9％,。目前，生物能源已成為巴西第三大能源,。估計(jì)到2010年,，正在建設(shè)中的100多個(gè)甘蔗乙醇蒸餾廠將有一半投產(chǎn)，屆時(shí)生物能源將超過(guò)水能和電能躍升為巴西的第二大能源,。
自1973年至今,，巴西生物能源的產(chǎn)量增加了744.4％，從360萬(wàn)噸石油當(dāng)量增加到3040萬(wàn)噸石油當(dāng)量,，年均增長(zhǎng)21.3％,。巴西發(fā)展乙醇燃料潛力巨大，目前甘蔗種植面積為590萬(wàn)公頃,，乙醇產(chǎn)量為180億升,，未來(lái)10年內(nèi)甘蔗種植面積預(yù)計(jì)可翻番。巴西通過(guò)遺傳技術(shù)培育出早熟甘蔗新品種,，延長(zhǎng)了甘蔗收割期,，從而提高了蒸餾廠設(shè)備利用率，開工期由過(guò)去的每年六七個(gè)月增至10個(gè)月,。
鑒于巴西是世界少有的可以低成本生產(chǎn)乙醇的國(guó)家,，發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)在巴西參與乙醇開發(fā)表示了濃厚的興趣。日本國(guó)際合作銀行將提供6億多美元資助巴西生產(chǎn)甘蔗乙醇,，通過(guò)與日本的合作,，巴西乙醇年產(chǎn)量可增加30億升。荷蘭一家企業(yè)同巴西企業(yè)聯(lián)合建立5000萬(wàn)歐元的投資基金,，未來(lái)3年內(nèi)將達(dá)到5億歐元,，用于資助在巴西開發(fā)甘蔗乙醇等生物能源項(xiàng)目。
巴西5年前開始推行“乙醇－汽油”雙燃料汽車,，又稱彈性燃料汽車,，在石油價(jià)格居高不下的情況下，使用乙醇燃料越來(lái)越顯示出價(jià)格優(yōu)勢(shì),。2005年,，巴西乙醇價(jià)格平均為汽油的53％，這使消費(fèi)者大大節(jié)省了開支,。雙燃料車日益走俏,，需求強(qiáng)勁,。全國(guó)目前出廠的新車大約2／3以上為雙燃料車，巴西現(xiàn)有雙燃料車130萬(wàn)輛,，且以每月新增10萬(wàn)輛的速度累積,。巴西全國(guó)自動(dòng)車輛生產(chǎn)商協(xié)會(huì)的資料顯示，2005年雙燃料車銷售量大約增加了70％以上,，其銷量首次超過(guò)了汽油汽車,。據(jù)估計(jì)，2006年雙燃料車在新車市場(chǎng)的占有率將達(dá)到70％,。
巴西還實(shí)行生物柴油計(jì)劃,，即在現(xiàn)成柴油中添加2％的生物柴油，政府規(guī)定,，到2008年將強(qiáng)制性實(shí)施這一措施,，到2013年再將添加比例擴(kuò)大到5％。鑒于石油價(jià)格仍在攀升,，而且在建中的十幾家生物柴油廠工程進(jìn)展迅速,，政府開始研究把上述目標(biāo)提前實(shí)現(xiàn)的可能性。
據(jù)稱,，巴西石油公司開發(fā)出一種在柴油中加入10％植物油的新型混合燃料Ｈ－Ｂｉｏ,，并計(jì)劃于2007年正式開始生產(chǎn)。這一新燃料的技術(shù)創(chuàng)新之處,，是在原油提煉過(guò)程中往柴油中添加植物油,，新工藝確保成品燃料中的硫磺含量大幅度降低。因此,，Ｈ－Ｂｉｏ不僅價(jià)格比常規(guī)柴油便宜,，而且較少污染。新型生物柴油質(zhì)地優(yōu)良,，以致目前所有柴油車輛無(wú)須任何改裝就可以改用這種新燃料,。
美國(guó)看好生物燃料
美國(guó)總統(tǒng)布什在年初發(fā)表的國(guó)情咨文中，要求在10年內(nèi)將美國(guó)的石油消耗減少20％,。其中一個(gè)途徑就是用生物燃料等可再生能源,，替代汽車所耗15％的石油消費(fèi)量，同時(shí)通過(guò)提高燃油使用效率來(lái)減少另外5％的石油消耗,。20％的節(jié)油量,，相當(dāng)于美國(guó)目前從中東地區(qū)進(jìn)口石油量的75％,。
布什建議,，到2017年前，把乙醇和其他可再生車用燃料的產(chǎn)量提高近5倍,，達(dá)到每年1324.75億升,，相當(dāng)于美國(guó)2005年乙醇燃料產(chǎn)量的近9倍。
由于乙醇燃料的原料以玉米為主，因此該建議將給美國(guó)農(nóng)業(yè)帶來(lái)巨大影響,。美國(guó)可再生燃料協(xié)會(huì)稱,，乙醇是美國(guó)農(nóng)業(yè)諸州一個(gè)巨大的經(jīng)濟(jì)引擎，它會(huì)產(chǎn)生良好的回報(bào),。2005年乙醇行業(yè)幫助產(chǎn)生了15.3萬(wàn)個(gè)工作崗位,，使美國(guó)農(nóng)業(yè)地區(qū)家庭收入增加了57億美元。
2000年美國(guó)乙醇產(chǎn)量為60.56億升,，2005年達(dá)到151.4億升,。2000年美國(guó)玉米產(chǎn)量的6％被用于乙醇生產(chǎn)，2006年這個(gè)比例可能增至20％,。美國(guó)農(nóng)業(yè)部首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家說(shuō),，目前燃料乙醇已成為美國(guó)玉米用量的第三大產(chǎn)業(yè)。作為全球最大的玉米出口國(guó),，美國(guó)玉米出口比例占到全球出口總量的70％,。2006年美國(guó)乙醇行業(yè)的玉米用量可能首次超過(guò)其出口量。
當(dāng)然也有人對(duì)生物燃料持懷疑態(tài)度,。生產(chǎn)1326.5億升的乙醇,，需要把4000萬(wàn)英畝的土地專門用來(lái)種植玉米，并需建設(shè)大量的乙醇生產(chǎn)設(shè)施,。最關(guān)鍵的是,，目前的乙醇生產(chǎn)成本十分昂貴，按美國(guó)農(nóng)業(yè)部的估計(jì),，若取消政府補(bǔ)貼,，每升乙醇成本約為0.92美元，比汽油高出一倍,。
截至目前,，美國(guó)已有500多萬(wàn)輛Ｅ85（可燃燒含有85％乙醇燃料）乙醇燃料汽車。
燃料乙醇由玉米制成,，生物柴油由大豆制成,。除此之外，美國(guó)的科研人員正在研發(fā)從野草中提煉燃料,。布什在國(guó)情咨文中就提到了柳枝稷,。柳枝稷是美洲大陸上一種隨處可見的野生植物，草梗粗壯,，可長(zhǎng)到3米高,，與玉米和大豆相比，柳枝稷更有可能成為美國(guó)長(zhǎng)期利用的燃料來(lái)源,。
美國(guó)奧克拉大學(xué)的科研人員正試圖開發(fā)利用柳枝稷制造乙醇的方法,，具體說(shuō)就是把柳枝稷切碎,，加熱后把產(chǎn)生出來(lái)的一氧化碳、二氧化碳和氫氣噴入一個(gè)生物反應(yīng)器,，反應(yīng)器里的微生物使這些氣體變成乙醇,。另一種方法是從柳枝稷的纖維素中提煉糖，然后把糖制成燃料,，目前面臨的問(wèn)題主要是成本費(fèi)用過(guò)高,。
奧克拉大學(xué)已經(jīng)培養(yǎng)出幾種高產(chǎn)量的柳枝稷。該校教授泰利亞費(fèi)洛說(shuō)：“柳枝稷的種子對(duì)野生動(dòng)物特別是鳥類是有價(jià)值的,，所以對(duì)環(huán)境也有好處,。柳枝稷比其他的多年生草更容易種植，在無(wú)法種植玉米和其他作物的荒地上,，柳枝稷能夠生長(zhǎng),，只需要最低限度的肥料和水，柳枝稷就可以有很高的產(chǎn)量,。”
美國(guó)有廣袤的土地供柳枝稷生長(zhǎng),。如果柳枝稷能成為可替代燃料的來(lái)源，那么這種新燃料將是取之不盡的,。
歐盟推動(dòng)生物能源開發(fā)
2003年5月,，歐盟通過(guò)了一項(xiàng)促進(jìn)在交通領(lǐng)域使用生物燃油的指令。按照這項(xiàng)指令,，到2005年底,，歐盟境內(nèi)生物燃油的使用應(yīng)達(dá)到燃油市場(chǎng)的2％，2010年底達(dá)到5.75％,，到2020年,，用于交通的燃料要有20％是新型燃料。
生物能源的大規(guī)模推廣對(duì)德國(guó)能源戰(zhàn)略具有重要意義,。目前,，生物能源已占德國(guó)再生能源市場(chǎng)的60％以上。生物能源的來(lái)源包括能源植物,、木材,、沼氣、可生物降解的家庭生活垃圾及工業(yè)垃圾等,。在推動(dòng)“第一代生物能源”大規(guī)模商業(yè)應(yīng)用的同時(shí),，德國(guó)也在加緊開發(fā)更加經(jīng)濟(jì)環(huán)保的“第二代生物能源”。新一代生物能源技術(shù)將直接利用農(nóng)業(yè)秸稈,、木材,、木屑以及動(dòng)物糞便等作為能源原料，以有效解決目前生物能源發(fā)展中存在的生態(tài)問(wèn)題,，且生產(chǎn)成本更低,、能源轉(zhuǎn)換效率和質(zhì)量更高。
“第二代生物能源”不再與糧食,、食用油料等爭(zhēng)地,。對(duì)農(nóng)業(yè)廢料的循環(huán)利用保證了生物能源的可持續(xù)發(fā)展，解決了當(dāng)前生物燃料生產(chǎn)過(guò)程耗費(fèi)更多能源的問(wèn)題,。新技術(shù)尚處于起步階段,，距大規(guī)模工業(yè)化生產(chǎn)還有相當(dāng)一段距離，但發(fā)展?jié)摿薮?。如德?guó)每年有4000萬(wàn)噸農(nóng)業(yè)秸稈因無(wú)法利用而被就地廢棄,，相當(dāng)于400萬(wàn)噸生物柴油或德國(guó)年柴油需求量的14％。
從2003年開始,，法國(guó)政府采取了一系列措施,，促進(jìn)生物能源的開發(fā)，鼓勵(lì)生物能源的利用,。2003年,，法國(guó)用于生物燃油原料種植的面積達(dá)32萬(wàn)公頃；當(dāng)年生物燃油產(chǎn)量為41萬(wàn)噸,，其中80％為生物柴油,。政府計(jì)劃，到2010年用于生物燃油原料種植的農(nóng)田面積將達(dá)到200萬(wàn)公頃,。
英國(guó)于2004年建成歐盟最大生物柴油廠,，年產(chǎn)量達(dá)25萬(wàn)噸。生物燃料公司計(jì)劃使生物柴油年產(chǎn)量達(dá)75萬(wàn)噸,。英國(guó)利茲大學(xué)開發(fā)出利用葵花籽油生產(chǎn)氫的新技術(shù),，所獲得的氫氣純度高達(dá)90％，可為汽車及家用燃料電池提供高效,、清潔的氫產(chǎn)品,。英國(guó)還利用甜菜等植物生產(chǎn)生物丁醇，經(jīng)與傳統(tǒng)汽油混合后,，在加油站銷售,。
