近日出版的《瞭望》新聞周刊第13期刊登記者陳家瑛,、陳明、盧懷謙撰寫的文章,，題為《生物能源會燃起多大火》,，摘編如下：
在傳統(tǒng)化石能源（煤、石油等）日益枯竭,、人類面臨的環(huán)境污染日益加重的情況下,，世界各國都在積極尋求發(fā)展可再生能源。生物能源,，特別是生物燃料,，因其可以利用廣闊的農(nóng)產(chǎn)品下腳料作為生產(chǎn)原料，而且可以直接替代車用燃油,，因而引起汽車消費大國以及農(nóng)業(yè)大國的廣泛興趣,。巴西,、美國,、歐盟等，在發(fā)展生物能源領(lǐng)域走在了世界前列,，提供了許多有價值的經(jīng)驗,。
生物燃料開發(fā)全球如火如荼
燃料農(nóng)業(yè)為轉(zhuǎn)基因等高科技手段的大面積推廣提供了可能，并且可以為重要性日益凸現(xiàn)的生物燃料提供充足的原料,。與供給人畜食用的糧油,、蔬菜和飼料植物相比較，發(fā)展燃料植物的優(yōu)勢突出,。一是沒有轉(zhuǎn)基因植物對人類健康的擔(dān)憂,；二是除了要考慮對環(huán)保的影響外，可容忍較大的農(nóng)藥殘留量,；三是許多燃料植物具有耐貧瘠,、耐干旱的特點。
巴西是世界上最大的生物燃料（主要是甘蔗,、乙醇）生產(chǎn)國,，早在20世紀70年代就開始實施生物燃料計劃。巴西廉價的生物燃料原料,，刺激了可再生能源生產(chǎn),，混合動力車銷量倍增,。巴西國內(nèi)消費和出口需求使生物燃料產(chǎn)量迅速增加，預(yù)計2010年的總產(chǎn)量將從2005年的180億升增至260億升,。
美國是世界上第二大可再生燃料生產(chǎn)國,，從20世紀80年代開始研發(fā)，到2004年產(chǎn)量已達129億升,。2005年通過的新的能源法案,，將重點放在發(fā)展可再生燃料，規(guī)定2012年美國可再生燃料的使用量將達到284億升,，相當(dāng)于目前的兩倍,。
2003年歐盟委員會通過的兩項生物燃料指令推動了歐盟發(fā)展乙醇燃料和生物柴油生產(chǎn)。2004年歐盟生產(chǎn)了5.26億升乙醇和22億升生物柴油,。指令要求到2010年車用燃料部分使用可再生燃料要達到5.75％,。含有生物乙醇或生物柴油的燃料，可免征燃油稅,。
巴西打造生物能源大國
巴西可再生能源占全國能源的比例高達44.7％,，而全球平均僅為13.3％。巴西的可再生能源主要是乙醇和水力發(fā)電,，其中乙醇的比重日益提高,。
據(jù)巴西礦產(chǎn)能源部公布的資料，2005年甘蔗能源在全國所產(chǎn)2.186億噸石油當(dāng)量能源中占了13.9％,。目前,，生物能源已成為巴西第三大能源。估計到2010年,，正在建設(shè)中的100多個甘蔗乙醇蒸餾廠將有一半投產(chǎn),，屆時生物能源將超過水能和電能躍升為巴西的第二大能源。
自1973年至今,，巴西生物能源的產(chǎn)量增加了744.4％,，從360萬噸石油當(dāng)量增加到3040萬噸石油當(dāng)量，年均增長21.3％,。巴西發(fā)展乙醇燃料潛力巨大,，目前甘蔗種植面積為590萬公頃，乙醇產(chǎn)量為180億升,，未來10年內(nèi)甘蔗種植面積預(yù)計可翻番,。巴西通過遺傳技術(shù)培育出早熟甘蔗新品種，延長了甘蔗收割期,，從而提高了蒸餾廠設(shè)備利用率,，開工期由過去的每年六七個月增至10個月。
鑒于巴西是世界少有的可以低成本生產(chǎn)乙醇的國家,，發(fā)達國家對在巴西參與乙醇開發(fā)表示了濃厚的興趣,。日本國際合作銀行將提供6億多美元資助巴西生產(chǎn)甘蔗乙醇,，通過與日本的合作，巴西乙醇年產(chǎn)量可增加30億升,。荷蘭一家企業(yè)同巴西企業(yè)聯(lián)合建立5000萬歐元的投資基金,，未來3年內(nèi)將達到5億歐元，用于資助在巴西開發(fā)甘蔗乙醇等生物能源項目,。
巴西5年前開始推行“乙醇－汽油”雙燃料汽車,，又稱彈性燃料汽車，在石油價格居高不下的情況下,，使用乙醇燃料越來越顯示出價格優(yōu)勢,。2005年，巴西乙醇價格平均為汽油的53％,，這使消費者大大節(jié)省了開支,。雙燃料車日益走俏，需求強勁,。全國目前出廠的新車大約2／3以上為雙燃料車,，巴西現(xiàn)有雙燃料車130萬輛，且以每月新增10萬輛的速度累積,。巴西全國自動車輛生產(chǎn)商協(xié)會的資料顯示,，2005年雙燃料車銷售量大約增加了70％以上，其銷量首次超過了汽油汽車,。據(jù)估計,，2006年雙燃料車在新車市場的占有率將達到70％。
巴西還實行生物柴油計劃,，即在現(xiàn)成柴油中添加2％的生物柴油,，政府規(guī)定,，到2008年將強制性實施這一措施,，到2013年再將添加比例擴大到5％。鑒于石油價格仍在攀升,，而且在建中的十幾家生物柴油廠工程進展迅速,，政府開始研究把上述目標(biāo)提前實現(xiàn)的可能性。
據(jù)稱,，巴西石油公司開發(fā)出一種在柴油中加入10％植物油的新型混合燃料Ｈ－Ｂｉｏ,，并計劃于2007年正式開始生產(chǎn)。這一新燃料的技術(shù)創(chuàng)新之處,，是在原油提煉過程中往柴油中添加植物油,，新工藝確保成品燃料中的硫磺含量大幅度降低。因此,，Ｈ－Ｂｉｏ不僅價格比常規(guī)柴油便宜,，而且較少污染,。新型生物柴油質(zhì)地優(yōu)良，以致目前所有柴油車輛無須任何改裝就可以改用這種新燃料,。
美國看好生物燃料
美國總統(tǒng)布什在年初發(fā)表的國情咨文中,，要求在10年內(nèi)將美國的石油消耗減少20％。其中一個途徑就是用生物燃料等可再生能源,，替代汽車所耗15％的石油消費量,，同時通過提高燃油使用效率來減少另外5％的石油消耗。20％的節(jié)油量,，相當(dāng)于美國目前從中東地區(qū)進口石油量的75％,。
布什建議，到2017年前,，把乙醇和其他可再生車用燃料的產(chǎn)量提高近5倍,，達到每年1324.75億升，相當(dāng)于美國2005年乙醇燃料產(chǎn)量的近9倍,。
由于乙醇燃料的原料以玉米為主,，因此該建議將給美國農(nóng)業(yè)帶來巨大影響。美國可再生燃料協(xié)會稱,，乙醇是美國農(nóng)業(yè)諸州一個巨大的經(jīng)濟引擎,，它會產(chǎn)生良好的回報。2005年乙醇行業(yè)幫助產(chǎn)生了15.3萬個工作崗位,，使美國農(nóng)業(yè)地區(qū)家庭收入增加了57億美元,。
2000年美國乙醇產(chǎn)量為60.56億升，2005年達到151.4億升,。2000年美國玉米產(chǎn)量的6％被用于乙醇生產(chǎn),，2006年這個比例可能增至20％。美國農(nóng)業(yè)部首席經(jīng)濟學(xué)家說,，目前燃料乙醇已成為美國玉米用量的第三大產(chǎn)業(yè),。作為全球最大的玉米出口國，美國玉米出口比例占到全球出口總量的70％,。2006年美國乙醇行業(yè)的玉米用量可能首次超過其出口量,。
當(dāng)然也有人對生物燃料持懷疑態(tài)度。生產(chǎn)1326.5億升的乙醇,，需要把4000萬英畝的土地專門用來種植玉米,，并需建設(shè)大量的乙醇生產(chǎn)設(shè)施。最關(guān)鍵的是,，目前的乙醇生產(chǎn)成本十分昂貴,，按美國農(nóng)業(yè)部的估計，若取消政府補貼，每升乙醇成本約為0.92美元,，比汽油高出一倍,。
截至目前，美國已有500多萬輛Ｅ85（可燃燒含有85％乙醇燃料）乙醇燃料汽車,。
燃料乙醇由玉米制成,，生物柴油由大豆制成。除此之外,，美國的科研人員正在研發(fā)從野草中提煉燃料,。布什在國情咨文中就提到了柳枝稷。柳枝稷是美洲大陸上一種隨處可見的野生植物,，草梗粗壯,，可長到3米高，與玉米和大豆相比,，柳枝稷更有可能成為美國長期利用的燃料來源,。
美國奧克拉大學(xué)的科研人員正試圖開發(fā)利用柳枝稷制造乙醇的方法，具體說就是把柳枝稷切碎,，加熱后把產(chǎn)生出來的一氧化碳,、二氧化碳和氫氣噴入一個生物反應(yīng)器，反應(yīng)器里的微生物使這些氣體變成乙醇,。另一種方法是從柳枝稷的纖維素中提煉糖,，然后把糖制成燃料，目前面臨的問題主要是成本費用過高,。
奧克拉大學(xué)已經(jīng)培養(yǎng)出幾種高產(chǎn)量的柳枝稷,。該校教授泰利亞費洛說：“柳枝稷的種子對野生動物特別是鳥類是有價值的，所以對環(huán)境也有好處,。柳枝稷比其他的多年生草更容易種植,，在無法種植玉米和其他作物的荒地上，柳枝稷能夠生長,，只需要最低限度的肥料和水,，柳枝稷就可以有很高的產(chǎn)量。”
美國有廣袤的土地供柳枝稷生長,。如果柳枝稷能成為可替代燃料的來源,，那么這種新燃料將是取之不盡的,。
歐盟推動生物能源開發(fā)
2003年5月,，歐盟通過了一項促進在交通領(lǐng)域使用生物燃油的指令。按照這項指令,，到2005年底,，歐盟境內(nèi)生物燃油的使用應(yīng)達到燃油市場的2％，2010年底達到5.75％，到2020年,，用于交通的燃料要有20％是新型燃料,。
生物能源的大規(guī)模推廣對德國能源戰(zhàn)略具有重要意義。目前,，生物能源已占德國再生能源市場的60％以上,。生物能源的來源包括能源植物、木材,、沼氣,、可生物降解的家庭生活垃圾及工業(yè)垃圾等。在推動“第一代生物能源”大規(guī)模商業(yè)應(yīng)用的同時,，德國也在加緊開發(fā)更加經(jīng)濟環(huán)保的“第二代生物能源”,。新一代生物能源技術(shù)將直接利用農(nóng)業(yè)秸稈、木材,、木屑以及動物糞便等作為能源原料,，以有效解決目前生物能源發(fā)展中存在的生態(tài)問題，且生產(chǎn)成本更低,、能源轉(zhuǎn)換效率和質(zhì)量更高,。
“第二代生物能源”不再與糧食、食用油料等爭地,。對農(nóng)業(yè)廢料的循環(huán)利用保證了生物能源的可持續(xù)發(fā)展,，解決了當(dāng)前生物燃料生產(chǎn)過程耗費更多能源的問題。新技術(shù)尚處于起步階段,，距大規(guī)模工業(yè)化生產(chǎn)還有相當(dāng)一段距離,，但發(fā)展?jié)摿薮蟆Ｈ绲聡磕暧?000萬噸農(nóng)業(yè)秸稈因無法利用而被就地廢棄,，相當(dāng)于400萬噸生物柴油或德國年柴油需求量的14％,。
從2003年開始,，法國政府采取了一系列措施，促進生物能源的開發(fā)，鼓勵生物能源的利用,。2003年，法國用于生物燃油原料種植的面積達32萬公頃,；當(dāng)年生物燃油產(chǎn)量為41萬噸,，其中80％為生物柴油。政府計劃,，到2010年用于生物燃油原料種植的農(nóng)田面積將達到200萬公頃,。
英國于2004年建成歐盟最大生物柴油廠，年產(chǎn)量達25萬噸,。生物燃料公司計劃使生物柴油年產(chǎn)量達75萬噸,。英國利茲大學(xué)開發(fā)出利用葵花籽油生產(chǎn)氫的新技術(shù)，所獲得的氫氣純度高達90％，可為汽車及家用燃料電池提供高效,、清潔的氫產(chǎn)品,。英國還利用甜菜等植物生產(chǎn)生物丁醇，經(jīng)與傳統(tǒng)汽油混合后,，在加油站銷售,。
