生物柴油主要由C,、H、0三種元素組成,。作為柴油的替代燃料,，生物柴油應當滿足柴油的使用要求，才能保證其作為燃料使用,。因此,，評價生物柴油是否可以作為柴油的替代燃料，首先應當看其是否具有同礦物柴油相近的性質(zhì),，主要有以下幾方面的性質(zhì)和考察指標：
①良好的燃燒性能——十六烷值,；
②良好的蒸發(fā)性能——餾程及餾出溫度,；
③良好的常溫和低溫流動性能——黏度、密度及冷濾點,；
④良好的安全性——閃點,、燃點；
⑤對發(fā)動機無腐蝕——酸度及酸值,；
⑥良好的動力性能——熱值,。
其次，受生產(chǎn)原料和工藝影響的生物柴油特有指標,，如甲醇含量,、甘油含量、游離脂肪酸,、磷含量等,。
1．1十六烷值(CN值)
燃燒性能是評價燃料油品質(zhì)的重要指標，而CN值是衡量燃料在壓燃式發(fā)動機中燃燒性能好壞的重要指標,。柴油機屬壓燃式發(fā)動機,，要求柴油噴入氣缸與壓縮空氣相混和后，在高溫高壓條件下自燃,，并在氣缸中燃燒作功,。柴油的CN值影響整個燃燒過程。CN值低,，則燃料發(fā)火困難,，滯燃期長，發(fā)動機工作時容易爆震,；而當CN值過高時,，反而會因滯燃期太短而導致燃燒不完全、發(fā)動機功率降低,、耗油增加和冒黑煙等后果,。一般認為，適宜的柴油CN值應為45—60,，可以保證柴油均勻燃燒,，熱功率高，耗油量低,，發(fā)動機工作平穩(wěn),，排放正常。根據(jù)Harrngton和Gerhard等人的研究,，碳鏈長度的增加有助于CN值的提升,，而不飽和雙鍵數(shù)目的增加則會使CN值有所降低。生物柴油的CN值比普通礦物柴油要略高,，通常為50—60之間,。CN值的測定有“臨界壓縮比法”“延滯點火法”和“同期閃火法”，我國國家標準(GB386-64)規(guī)定采用“同期閃火法”,。
2餾程(95％)
生物柴油是由一系列復雜的脂肪酸甲酯組成的混合物,，因而與純化合物不同，沒有一個固定的沸點,，其沸點隨氣化率的增加而不斷升高,，因此生物柴油的沸點以某一溫度范圍表示，這一溫度范圍稱沸程或餾程,。柴油的餾程是保證柴油在發(fā)動機氣缸內(nèi)迅速蒸發(fā)氣化和燃燒的重要指標,。為保證良好的低溫啟動性能，要有一定的輕質(zhì)餾分,，使其蒸發(fā)速度快,，有利于形成可燃混合氣，燃燒速度快,。我國輕柴油指標規(guī)定,，95%的餾出溫度不得高于360—365℃。餾程的測定方法采用GB255—64,。
3運動黏度
運動黏度是衡量燃料流動性能及霧化性能的重要指標,。運動黏度太高，流動性就差,，會使成油困難,，同時噴出的油滴的直徑過大，油流射程過長,。使得油滴有效蒸發(fā)面積減少,，蒸發(fā)速度減慢，還會引起混合氣組成不均勻,，燃燒不完全,，燃料消耗量大。而黏度過低時流動性會過高,，會使燃料從油泵的柱塞和泵筒之間的空隙流出,，致使噴入氣缸的燃料減少，發(fā)動機效率下降,。同時霧化后油滴直徑過小,，噴出油流射程短，不能與空氣均勻混合,，燃燒不完全,。一般認為黏度在1.9—6.0mm／s之間適合做柴油機燃料使用。生物柴油的碳鏈長度一般為l4—20個碳原子,，而礦物柴油為8一l0個碳原子,。因此生物柴油的黏度要比礦物柴油稍高一些(如表1),。將生物柴油以一定比例與礦物柴油或其他溶劑混合，可以有效降低其黏度并改善其低溫性能,。運動黏度的測定可按GB／T265—88進行,。
4 密度
油品密度的大小對燃料從噴嘴噴出的射程和油品的霧化質(zhì)量影響很大。0號柴油的密度約為0.83g／cm,，2號柴油約為0.85g／cm,，生物柴油的密度比柴油略高2%-7%，一般在0.86—0.90s／cm之間,，詳見表1,。密度的測定一般采用GB5526-85規(guī)定的方法。
5 閃點及燃點
油品在規(guī)定條件下加熱到它的蒸氣與火焰接觸發(fā)生閃火時的最低溫度,，稱為閃點,；油品在規(guī)定條件下加熱到能被接觸到的火焰點著并燃燒且不少于5s時的最低溫度，稱為燃點,。測定油品閃點的意義是：①從油品的閃點可以判斷其餾分組成的輕重,，一般來說，油品蒸氣壓越高,，餾分組成越輕,，其閃點越低；②閃點是油品(汽油除外)的爆炸下限溫度,，即在此溫度下油品遇到明火會立即發(fā)生爆炸燃燒,。閃點可以鑒定油品發(fā)生火災的危險性，燃點越低,，燃料越易燃,。生物柴油的閃點最小值為110cI=。閃點的測定有閉口杯法(GB／T261-83)和開口杯法(GB／T267-88),。
6 酸度及酸值
油脂的酸度(值)是指中和單位質(zhì)量油脂中的酸性物質(zhì)所需堿的量,。柴油的酸度對發(fā)動機的工作狀況影響很大，酸度(值)大的柴油會使發(fā)動機內(nèi)積炭增加,，造成活塞磨損,，使噴嘴結焦，影響霧化和燃燒性能,；酸度(值)大還會引起柴油的乳化現(xiàn)象,。酸度和酸值是衡量油品腐蝕性和使用性能的重要依據(jù)。通過酯交換制備的生物柴油,，僅含有極微量的脂肪酸,、環(huán)烷酸等有機酸和硫等，酸值較低，一般在0．5mgKOH／g以下,，遠低于優(yōu)質(zhì)柴油的酸度值(5mgKOH／g),。酸值的測定可采用GB／T14489．3—93規(guī)定的方法。
7 熱值
熱值是生物柴油應用于發(fā)動機的基本衡量指標,，關系到發(fā)動機的動力性能,。生物柴油的質(zhì)量熱值比礦物柴油低10％左右(見表1)，但其密度高于礦物柴油,，因此其體積熱值僅低于礦物柴油3％～4％。而進入柴油機缸內(nèi)的能量正是以燃油系統(tǒng)每個循環(huán)所供給的燃油體積熱值來計算的,。生物柴油直接應用于柴油機,，在每個循環(huán)供油量不變的情況下，功率只比燃用柴油略低,，而其含氧性卻可以大幅降低黑煙排放,。熱值測定可采用GB384—81規(guī)定的方法。
8 碘值
油脂的碘值為每100g油脂吸收碘的克數(shù),。碘值的高低反映油脂的不飽和程度,，碘值越高則不飽和程度越大。通過碘值的測定,，可以計算出油脂中混合脂肪酸的平均雙鍵數(shù),，而不飽和鍵的多少又與生物柴油的燃燒性能、運動黏度,、冷濾點等有關,，因此碘值可以在一定條件下判斷生物柴油的性質(zhì)。然而,，低不飽和度的生物柴油,，其碘值低，CN值高,，但低溫性能差,，而高不飽和度的生物柴油，則碘值高,，CN值低,，但低溫性能優(yōu)異。這樣,，碘值,、CN值和低溫性能就存在相互矛盾的關系。目前已有研究,，用基因工程技術可培育出CN值較高的油脂資源,。碘值測定方法可參閱GB5532-85。
9 酯含量
生物柴油是由各種油脂經(jīng)酯交換反應制備的脂肪酸甲酯，因而測定其甲酯含量及結構就可以確定生物柴油的純度,，這對于生物柴油的質(zhì)量控制具有重要意義,。酯含量的測定可采用儀器分析的方法，如氣相色譜等,，也可參照國家標準GB／T14489．3—93或GB5534-85,。
10 硫含量
硫含量對發(fā)動機尾氣排放有很大影響，低硫燃料油對排放控制主要有兩方面作用：直接減少顆粒和SO：排放,；確保各類柴油汽車的顆粒物和NO排放控制的工作效能,。硫含量的測定可按GB38O—77規(guī)定的方法進行。
11 水分和灰分
水分的存在對生物柴油的燃燒性能有很大影響,，還會對柴油機產(chǎn)生腐蝕作用,。水分還會提高生物柴油的化學活性，使其容易變質(zhì),，降低存儲穩(wěn)定性,。生物柴油中的灰分主要為殘留的催化劑(堿催化)和其他原料中的金屬元素及其鹽類，限制灰分可以限制生物柴油中無機物如殘留催化劑的含量等,。水分和灰分的測定可分別按GB6283—86(卡爾一費休氏法)和GB508—65進行,。
12 殘?zhí)?/p>
油脂在隔絕空氣的情況下加熱時會蒸發(fā)、裂解和縮合,，生成一種具有光澤鱗片的焦炭狀殘留物即為殘?zhí)?，主要由油品中的膠質(zhì)、瀝青質(zhì),、多環(huán)芳烴及灰分形成,。殘?zhí)苛康母叩椭苯佑绊懹推返姆€(wěn)定性、柴油機焦炭量,、積炭等,。殘?zhí)康臏y定可按GB／68—87規(guī)定的方法進行。
13 腐蝕性
腐蝕性是影響生物柴油使用的重要指標,。生物柴油作為一種溶劑可以逐漸溶解人造橡膠,，使過濾器和噴口堵塞。腐蝕試驗是將紫銅條放入油品中,，50cI=下放置3h,，然后觀察銅片的變化，它與硫含量有很大關系,。測定方法參照GB378—64,。
14 甲醇含量
生物柴油的生產(chǎn)過程要用大量的甲醇，而甲醇與酯類是互溶的,，盡管大部分甲醇都在后續(xù)工藝中回收,，但仍有微量殘存于生物柴油成品中,，所含的微量甲醇和甘油會使與之接觸的橡膠零件逐漸溶解，進而影響發(fā)動機的正常工作,。甲醇含量的測定可采用氣相色譜及分光光度法等,。
15 游離甘油和總甘油
生物柴油中甘油含量的高低取決于酯交換的工藝過程。甘油酯的高黏度是生物柴油在啟動和持久性上產(chǎn)生問題的主要原因,，甘油酯特別是甘油三酯會在噴嘴,、活塞和閥門上產(chǎn)生沉積。許多國家的生物柴油標準均要求游離甘油小于0.02％,，總甘油小于0.25％,。游離甘油和總甘油的測定通常采用皂化-高碘酸氧化法或比色法。
16 磷含量
生物柴油中高的磷含量會使燃燒排放物中的顆粒物增加,，并影響汽車尾氣催化劑的性能,。植物油的磷含量主要取決于油脂精煉的程度，深度精煉的油脂每升只含有幾毫克磷,，而粗油和水化脫膠油的含磷量可達lOOmg／L。對磷含量的測定文獻報道有分光光度法,。
