近年石油價(jià)格大升,，令以生物能源代油的計(jì)劃在全球加快推廣。美國布什政府要在十年內(nèi)以乙醇代油來減輕油耗２０％,，歐盟亦計(jì)劃于２０２０年前讓生物燃料占交通能耗１０％,，中國則于幾年前開始在華北九省試行汽車的乙醇代油，但最近卻宣布停止新建由糧食生產(chǎn)乙醇的項(xiàng)目,。國外對這類代油項(xiàng)目同樣質(zhì)疑漸多,，當(dāng)中問題值得探討。
＊生物燃料引致人車爭糧＊
以生物燃料代替汽油供汽車使用,，可減少缺油國如中美等對石油入口的依賴,，從而降低經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)，而且生物燃料的污染排放較少,，有助促進(jìn)環(huán)保,。但在實(shí)際應(yīng)用中一些問題亦開始顯現(xiàn)，包括因此加大對土地,、水源的壓力及肥料的消耗,，反可能做成新的環(huán)保問題。更嚴(yán)重者是汽車與人畜爭奪糧食而拉高糧價(jià),，對窮人及窮國打擊尤大,，做成新的不公平。現(xiàn)時(shí)的市場狀況令這問題更為突出,；近期美國,、澳洲等因天災(zāi)農(nóng)產(chǎn)歉收，國際糧價(jià)隨之上漲,。中國近月肉,、蛋價(jià)格上升，已令食物成為通脹上升的主要來源,，引起人民關(guān)注。在此形勢下,，政府自必要防止生物燃料的生產(chǎn)過度,，搶占糧食資源。當(dāng)前中國已有四家大型企業(yè)獲國家批準(zhǔn)以玉米生產(chǎn)乙醇，年產(chǎn)量達(dá)１００萬噸,，當(dāng)局暫時(shí)將不會(huì)再批出此類新項(xiàng)目,，各地自行上馬的項(xiàng)目亦將受到嚴(yán)控，以防進(jìn)一步惡化人車爭糧矛盾,。
＊轉(zhuǎn)以非糧農(nóng)產(chǎn)作原料＊
生物燃料的推廣應(yīng)用已不可逆轉(zhuǎn),，如中國已計(jì)劃于「十一五」期間增生成物乙醇至５００萬噸，約為當(dāng)前批準(zhǔn)產(chǎn)能的五倍,。為達(dá)此目標(biāo)必須緩解爭糧矛盾,，而根本出路在于利用非糧農(nóng)產(chǎn)，并采用多元化替代之法,，包括：（一）以其他農(nóng)產(chǎn)如甘蔗,、木薯、紅薯及甜高梁等作原料,。甘蔗及薯類在南方多種,，有一定開發(fā)空間，如廣西正計(jì)劃建設(shè)２０萬噸的木薯制乙醇項(xiàng)目,。（二）以森林產(chǎn)品作原料,。釵h含油量大的樹籽可用來直接制成生物燃油，何況植林還有助利用荒山邊地,，由綠化,、吸碳改善環(huán)境，和不會(huì)與農(nóng)產(chǎn)爭地等優(yōu)點(diǎn),。（三）由植物纖維生產(chǎn)乙醇,。這是最高科技的「第二代生物燃料」發(fā)展路徑，其優(yōu)點(diǎn)是可利用每年的大量廢棄農(nóng)林資源和秸??,、落葉及果殼等,。西方政府及企業(yè)均正加大投入于有關(guān)科研，中國亦有此類活動(dòng),，如中科院屬下一個(gè)研究所最近公布,，通過直接脫氧法可由玉米??及木屑等制成高品位生物柴油?？傊?，生物燃料的發(fā)展前景良好，雖暫時(shí)受到人車爭糧等問題制約,，但通過適當(dāng)安排及科技發(fā)展,，將可克服障礙而開拓廣闊的應(yīng)用。由此還可帶動(dòng)農(nóng)業(yè)及加工業(yè)等多個(gè)相關(guān)及新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展,，隨之而來的商機(jī)確值得密切注意,?！顿Y深評論員 凌昆》
