生物谷報道： 一種以植物油及餐飲業(yè)廢油回收為原料的替代能源——生物柴油,，逐漸走進我們的視線,。據(jù)不完全統(tǒng)計，短短兩年時間,，江西省目前在建或在產的生物柴油項目已超過10家,。生物柴油項目在熱火朝天的景象背后，面對的是原材料地溝油的爭奪,、政策的缺失等等現(xiàn)實問題,，生物柴油走向大眾家庭的歷程也變得曲折了。
現(xiàn)狀
生物柴油正興起 江西各地忙上馬
周志龍最近經常往南昌等地跑,，給他的生物柴油項目擴產尋找資金,。周志龍的拜迪能源公司在東鄉(xiāng)縣，現(xiàn)在自稱有1萬噸的生物柴油生產能力,。“要爭取4年后產能達到10萬噸”,，周志龍計劃下半年開始擴產項目。
目前江西最大的生物柴油制造企業(yè)九江“新時代”也正在醞釀擴產,。記者在九江“新時代”公司的生產基地看到,，生產車間有3個巨型儲油罐，接在罐底的3個龍頭源源不斷地流出柴油,。該公司總工程師梁文建說,，以現(xiàn)在的產能,，年產能達1.8萬噸。該公司同樣并不滿足現(xiàn)在的規(guī)模,，年產10萬噸的項目已在積極運作中,。
記者12日在南昌市環(huán)保科研所采訪時,，一家企業(yè)正在與該所簽約,，收購南昌市廢油脂處理中心的地溝油。這家名為南昌市東環(huán)新能源公司的企業(yè),，準備投入500萬元資金,，上馬年產2000噸的生物柴油項目。
“這個產業(yè)發(fā)展速度很快,。”江西省糧油科研所的高級工程師萬小寶告訴記者,，江西生物柴油產業(yè)是2005年興起的。據(jù)不完全統(tǒng)計,，目前全省在建或已經投產的項目超過10家,，分布在南昌、九江,、宜春,、撫州等地。
瓶頸
地溝油供應不足 廠家展開爭奪戰(zhàn)
隨著眾多生物柴油項目的上馬,，大小企業(yè)開始爭奪地溝油——制造生物柴油的原料,。“實際上，現(xiàn)在是誰掌握了地溝油資源,，誰就能生存,。”萬小寶說。
“很多企業(yè)都會找我們,，可實在是沒有油供應給他們了,。”南昌市環(huán)保科研所的下屬單位廢油脂處置中心,，負責南昌市千余家餐飲企業(yè)的廢油收集和處理,。該所一負責人告訴記者，目前南昌市每年經處理的地溝油約1200噸,，原來主要供應給飼料企業(yè),，但現(xiàn)在很多生物柴油企業(yè)來要油，多數(shù)企業(yè)難以得到滿足,。
“生物柴油項目對原材料價格非常敏感,。”江西省糧油科研所萬小寶告訴記者，目前江西這些生物柴油項目,，都是采用廢棄油作為原料,，一般是潲水油,、地溝油。生物柴油項目75%的成本來自于地溝油,，為此,，地溝油的價格直接影響企業(yè)能否盈利。在生物柴油項目大量上馬的背景下,，地溝油的供應日趨緊張,，價格也大幅上漲。2005年地溝油價格每噸約2800元,，去年是3200元,，而現(xiàn)在已達到3800元。
“如果沒有穩(wěn)定的地溝油供應,，很多企業(yè)只能倒閉,。”萬小寶告訴記者。據(jù)他了解,，現(xiàn)在已經有一部分企業(yè)因為原材料沒保證,，處于停產或半停產狀態(tài)。
困擾
市場普及不樂觀 期待燃油費改稅
萬老板是南昌一家民營加油站的老板,，他一直關注生物柴油產業(yè)的發(fā)展,，但目前并沒有采購的想法，原因很簡單,，目前價格優(yōu)勢不明顯和沒有質量保證,。在萬老板加油站加油的主要是出租車，“現(xiàn)在汽車發(fā)動機都很嬌貴,，一旦出現(xiàn)問題就不劃算了。”有司機說,。
民營加油站不認可,，而最大的成品油銷售終端被控制在中石化、中石油兩大巨頭手中,，生物柴油想擴大推廣面顯然并不容易,。九江“新時代”的梁文建告訴記者，以目前的1.8萬噸產量,，他們并不愁銷售問題,，但如果10萬噸的項目上馬，銷售將是他們的一道檻,。如果屆時無法進入終端加油站,，他們最終只能選擇自己建加油站。
即使生物柴油企業(yè)能建立銷售渠道,，還需要讓公眾放心使用生物柴油,。南昌大學副教授劉玉環(huán)告訴記者,，很多車主不信任生物柴油，原因是目前國家只出臺了一個推薦性的生物柴油技術標準,，而生產企業(yè)都是執(zhí)行自己的標準,，所以很難獲得市場認同。劉玉環(huán)認為,，讓普通老百姓都能使用生物柴油,，才能發(fā)揮生物柴油替代能源的作用，而隨著中石油,、中石化等企業(yè)進入生物柴油行業(yè),，必然推動國家加快相關政策的出臺，如像歐美國家一樣,，強制執(zhí)行在礦物柴油里加入一定比例的生物柴油,。
萬小寶告訴記者，現(xiàn)在許多生物柴油生產企業(yè)都在“熬”時間,，燃油稅改革則是他們的一個希望,。因為一旦費改稅，現(xiàn)在礦物柴油的價格可能上漲三成,，那么,，生物柴油的價格優(yōu)勢才能顯現(xiàn)，也才能刺激生物柴油的普及,。九江“新時代”公司總經理張楠表示,，如果礦物柴油漲到每噸1萬元左右，他們就可以用棉籽油或菜籽油作原料了,，性能也將大大超過現(xiàn)在礦物柴油,，“費改稅是我們最大的期待。”
專家觀點
適合種植木本油料植物 我省不缺生物柴油原材料
南昌大學副教授劉玉環(huán)一直從事生物柴油的研究,，他認為,，僅僅依靠廢油作為原料，江西的生物柴油產業(yè)完全不具備優(yōu)勢,，南昌市每年的廢油全部供給一家企業(yè)都不夠用,。
劉玉環(huán)告訴記者，江西發(fā)展生物柴油產業(yè)的巨大優(yōu)勢是具備氣候,、土地資源等優(yōu)勢,，非常適合種植木本油料植物，如光皮樹,、麻風果等,。而江西有大量的丘陵山地，這是其他省份所不具有的優(yōu)勢，種植這些生物植物,，既可成就一個大產業(yè),，又可保護生態(tài)環(huán)境。
“如果10萬噸的項目上馬,，僅僅依賴廢油為原料肯定是不現(xiàn)實的,。”梁文建說。記者在江西“新時代”公司院內看到,，許多空地上已經培植了麻風果的種苗,，他們計劃配合政府在都昌縣建立50萬畝的能源林基地。同時,，拜迪能源也在計劃建立能源林基地,。
“與許多產業(yè)一樣，從事生物柴油這一產業(yè)必須具備一定的規(guī)模才能獲得回報,，這些小企業(yè)如果沒有自己的原料基地,，必然會退出這個市場。”劉玉環(huán)認為,，對于很多看好生物柴油產業(yè)前景的小企業(yè)而言,，自己建設原料基地，或許是一個不錯的選擇,。
