我國自2001年起開始實行車用乙醇汽油試點工作,。河南,、安徽等省率先成為全部實現(xiàn)車用乙醇汽油封閉運行的試點省,。而作為生物乙醇主要生產(chǎn)原料的玉米等糧食價格在國際上不斷攀升，國際國內(nèi)生物乙醇燃料不應(yīng)與人爭糧,、與糧爭地的一片呼聲中,，將“擴大乙醇汽油生產(chǎn)能力”寫進《國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十一個五年規(guī)劃》的河南走出了一條獨特的發(fā)展之路。
技術(shù)領(lǐng)航：發(fā)展纖維乙醇為主
壯大燃料乙醇產(chǎn)業(yè)
河南省以“不占耕地,，不消耗糧食,，不破壞生態(tài)環(huán)境，堅持非糧燃料乙醇”為原則,，大力提高燃料乙醇產(chǎn)量,，以發(fā)展纖維乙醇為主來壯大燃料乙醇產(chǎn)業(yè)。
河南省纖維素乙醇技術(shù)研發(fā)起步較早,，先后與國內(nèi)知名高等院校以及日本筑波大學進行技術(shù)交流和合作攻關(guān),，已在纖維素酶生產(chǎn)、原料預(yù)處理,、雙酶糖化方面取得了初步成效,，生產(chǎn)成本可以大幅降低，已基本接近初步市場化的要求,。相關(guān)部門還將進一步加大科研投入力度,，包括以政府科研立項、企業(yè)自主創(chuàng)新、高校企業(yè)合作研究等多種形式進行技術(shù)攻關(guān),，努力降低生產(chǎn)成本,，來使纖維乙醇產(chǎn)業(yè)化。
作為農(nóng)業(yè)大省,，河南的農(nóng)作物秸稈資源十分豐富,，可作為發(fā)展纖維燃料乙醇的原料基礎(chǔ)。利用技術(shù)型企業(yè)生產(chǎn)纖維乙醇的技術(shù)優(yōu)勢,，工業(yè)化規(guī)模的纖維素乙醇生產(chǎn)項目紛紛上馬,，形成燃料乙醇生產(chǎn)的龍頭。
另外,，河南省還利豐富的甘薯等非糧作物資源,，作為生產(chǎn)燃料乙醇的重要組成部分。
原料保障：興建不同形式原料基地
多方向拓展燃料乙醇生產(chǎn)
在多變的市場經(jīng)濟條件下,，穩(wěn)定的原材料來源是燃料乙醇持續(xù)供應(yīng)市場的最基本保障,，也是燃料乙醇產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大的基礎(chǔ)。為此,，河南省把原料基地建設(shè)作為重中之重的工作來抓,。作為河南省生物燃料龍頭企業(yè)的天冠集團在老撾的75萬畝木薯基地一期工程已順利完成，二期工程和三期工程正在進行,，屆時會向河南省提供更為穩(wěn)定的燃料乙醇原料,；由該省支持，天冠集團在南陽建設(shè)的50萬畝脫毒紅薯原料基地項目已經(jīng)啟動,，這也將是河南省燃料乙醇原料來源的重要保證,。
河南省還將通過多種不同的形式建立甜高粱、甘蔗等為主的非糧原料基地,，和以森林采伐和木材加工剩余物,、柴草、造紙廠和造糖廠含有纖維素的副產(chǎn)品為主的纖維乙醇原料基地,。
優(yōu)化格局：生產(chǎn),、供應(yīng)布局科學化
降低燃料產(chǎn)品成本
燃料乙醇原料的運輸需一定的成本，燃料乙醇的配送,、存儲等也耗資巨大,，如何降低它們的費用是降低燃料乙醇生產(chǎn)成本、提高其經(jīng)濟實用性的一個重要方面,。河南省根據(jù)燃料乙醇原材料運輸?shù)缴a(chǎn)企業(yè)的距離,，在纖維乙醇生產(chǎn)廠地選擇上，以生產(chǎn)廠為中心,，以纖維原料到廠的距離為半徑,，在全省范圍內(nèi)基于經(jīng)濟學原理進行優(yōu)化布局,，建立了一大批燃料乙醇生產(chǎn)企業(yè)。同時在燃料乙醇的配送上,，也依據(jù)生產(chǎn)廠到加油站的距離,，對加油站地點的選擇進行優(yōu)化。
另外,，河南省還從燃料乙醇的使用終端上拓展思路,，以南陽市為試點，通過高比例比乙醇汽油標準制定,、實驗研究,、燃料儲存,、運輸操作規(guī)范及專用加油站建設(shè),，這些逐步開展的工作，將為該省燃料乙醇產(chǎn)業(yè)的發(fā)展注入新的活力,。河南省發(fā)展燃料乙醇的思路向世人證明,，燃料乙醇生產(chǎn)在以技術(shù)為先的條件下，走“不與人爭糧,、不與糧爭地”的路也能行得通,。
