每天,，奉化的10多輛中巴車(chē)，總是忙碌地奔馳在市區(qū)到松岙的公路上,。這些看似與其他中巴車(chē)沒(méi)有任何區(qū)別的客車(chē),，卻因?yàn)榕芷饋?lái)廢氣少，不排放黑煙而受到了乘客的青睞,。這讓一個(gè)多月前開(kāi)始選擇用生物柴油當(dāng)燃料的中巴車(chē)主裘西浩,，感覺(jué)自己“押對(duì)了寶”。
這些中巴車(chē)所用的生物柴油,，來(lái)自奉化當(dāng)?shù)匾患颐薪苌G色能源技術(shù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“杰森”）的企業(yè),。作為全國(guó)首個(gè)利用烏桕樹(shù)油和“地溝油”煉制生物柴油的企業(yè)，在這里,，用100噸原料可以生產(chǎn)出85～90噸生物柴油,。
“從4月份正式動(dòng)工以來(lái)，我們已經(jīng)產(chǎn)出了1000多噸生物柴油”,。在公司副總經(jīng)理莊豐杰看來(lái),，盡管因?yàn)樵牧系葐?wèn)題，1000噸的產(chǎn)量相對(duì)于年產(chǎn)能達(dá)2萬(wàn)噸的設(shè)備來(lái)說(shuō),，比例并不大,，但生物柴油在使用過(guò)程中的環(huán)保優(yōu)勢(shì)已經(jīng)逐漸顯現(xiàn)了出來(lái)。
生物柴油比石化柴油價(jià)格便宜幾百元
和傳統(tǒng)柴油相比,，生物柴油是一種新型無(wú)污染可再生能源,。
“其他的生物柴油技術(shù)需要在高溫高壓下進(jìn)行，我們的技術(shù)可以在常溫常壓下進(jìn)行,。”莊豐杰稱(chēng),，從浙江工業(yè)大學(xué)引進(jìn)的設(shè)備和技術(shù)成功避免了其它生物柴油生產(chǎn)技術(shù)存在的反應(yīng)條件苛刻、反應(yīng)時(shí)間過(guò)長(zhǎng),、設(shè)備投資復(fù)雜等弊端,，且轉(zhuǎn)化率高達(dá)90％,。經(jīng)過(guò)脂化反應(yīng)和脂交換反應(yīng)兩道工序后，半個(gè)小時(shí)內(nèi)原料就可以轉(zhuǎn)化為生物柴油,。
“我們生產(chǎn)的生物柴油既環(huán)保,，又有良好的經(jīng)濟(jì)效益。”莊豐杰算了一筆賬：原材料的成本大約每噸3000-4000元,，而精制生物柴油的價(jià)格為每噸6000元左右,，除去加工成本，每噸生物柴油仍然比市場(chǎng)上的柴油價(jià)格便宜幾百元,。
“生物柴油不僅便宜,，用起來(lái)黑煙少、污染輕,，而動(dòng)力也不差。”和裘西浩一樣,，如今,，不僅寧波當(dāng)?shù)氐囊恍O船也已經(jīng)用上了生物柴油，就連寧波公交公司也有了使用生物柴油的意向,。
從買(mǎi)原料到賣(mài)柴油企業(yè)面臨多種困境
在浙江,，生產(chǎn)生物柴油的煉油企業(yè)，“杰森”并不是第一家,。但因?yàn)榧夹g(shù),、資金、原材料來(lái)源,、銷(xiāo)售渠道等一系列問(wèn)題,，不少一度憧憬過(guò)生物柴油美好未來(lái)的企業(yè)，如今有的已經(jīng)停產(chǎn),，有的另覓它途,。
4年前，在了解到烏桕樹(shù)果實(shí)可以煉制生物柴油后,。在當(dāng)?shù)卣闹С窒拢?007年,，奉化松岙鎮(zhèn)出現(xiàn)了一片面積400畝的烏桕樹(shù)生物能源林。但種植5年后才能結(jié)果的烏桕樹(shù),，顯然并不能解決煉油企業(yè)目前的問(wèn)題,。“我們現(xiàn)在主要還是靠購(gòu)買(mǎi)‘地溝油’來(lái)煉生物柴油。由于寧波的原料有限,，只好到上海購(gòu)買(mǎi)餐飲廢油,，并到云南等地采購(gòu)烏桕樹(shù)果實(shí)。”
在為原料來(lái)源擔(dān)憂的同時(shí),，難以與中石化,、中石油等石油巨頭達(dá)成合作,，從而進(jìn)入其銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)的困擾也深深影響著煉油企業(yè)。
專(zhuān)家認(rèn)為通過(guò)有效引導(dǎo)可形成產(chǎn)業(yè)鏈
在計(jì)建炳看來(lái),，這樣的困境,，不會(huì)持續(xù)太久。“用餐飲廢油和油料植物作為生產(chǎn)生物柴油的原料,，既是餐飲廢油的一種有效利用途徑,，也能收到非常明顯地社會(huì)效益。一旦形成了產(chǎn)業(yè)鏈,，那就能持續(xù)帶來(lái)雙贏,。”計(jì)建炳，浙江工業(yè)大學(xué)生物質(zhì)能源工程研究中心主任,、博士生導(dǎo)師,。這位長(zhǎng)期致力與生物柴油技術(shù)研究的專(zhuān)家，已經(jīng)在這方面獲得了兩項(xiàng)中國(guó)專(zhuān)利,。
計(jì)建炳介紹,，用“地溝油”轉(zhuǎn)化為生物柴油，用在公共交通上,，車(chē)輛排放的有害物質(zhì)將遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于礦物石油,。而同樣數(shù)量生物柴油與礦物石油相比，釋放的能量也相當(dāng),。這樣一來(lái),，生物柴油在市場(chǎng)上推廣，就十分行得通了,。
“浙江形成一個(gè)生物柴油的產(chǎn)業(yè)鏈完全有可能,，而且還比較有優(yōu)勢(shì)。”計(jì)建炳稱(chēng),，70%是丘陵山區(qū)的浙江,，有較大的空間可以用來(lái)種植油料植物，再加上地處亞熱帶,，特別適合油料作物的生長(zhǎng),。“其他農(nóng)作物對(duì)氣候，土質(zhì)要求十分高,，而油料作物的生長(zhǎng)環(huán)境要求很低,，管理成本也比較低。在不適合其他農(nóng)作物生長(zhǎng)的地帶種植油料作物,，既可以綠化山坡,，又有客觀的經(jīng)濟(jì)效益。”
另外，從生產(chǎn)成本上來(lái)算,，生物柴油生產(chǎn)出來(lái)后,，只要有合適技術(shù)，可以用50%的數(shù)量去生產(chǎn)價(jià)格較高的精細(xì)化工產(chǎn)品,。“這樣兩者加起來(lái),，綜合效益就高了。”以效益的增加來(lái)提高油料植物的價(jià)格,，從而提高了農(nóng)民種植的積極性,。
當(dāng)然，產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)現(xiàn)的重要前提,，是需要有效的政策引導(dǎo),。
“產(chǎn)業(yè)鏈形成后，不產(chǎn)石油的浙江,，這就相當(dāng)于每個(gè)地方都能產(chǎn)石油了,。”計(jì)建炳說(shuō)。(生物谷Bioon.com)
