日本汽車制造商協(xié)會(JAMA)由日本14家乘用車,、卡車,、客車和摩托車制造商組成,，該協(xié)會于2010年2月28日發(fā)布生物乙醇和生物柴油（脂肪酸甲酯,，F(xiàn)AME）推薦規(guī)格，支持B5和E10作為基準生物燃料調(diào)合物,。

日本汽車制造商協(xié)會(JAMA)的專家參觀了六個國家（印度尼西亞,、馬來西亞,、菲律賓,、新加坡、泰國和越南）分享了他們推薦的二種第一代生物燃料規(guī)格,。JAMA建議東盟國家遵循其推薦的規(guī)格可確保生物燃料適宜的質(zhì)量并平穩(wěn)地推向市場,。

JAMA認同使用生物柴油調(diào)合的柴油以及乙醇調(diào)合的汽油,，并相信其質(zhì)量相當于常規(guī)汽油或柴油燃抖，可滿足汽車的安全和排放性能,。

對于使用FAME調(diào)合的柴油作為汽車的常規(guī)柴油燃料,，JAMA推薦調(diào)合比最大為5% (B5)，調(diào)合前的生物柴油應增加氧化穩(wěn)定性項目，以改進添加,，保證質(zhì)量,。除了汽車特定設計和汽車用戶采用特定汽車管理要求而工作外，JAMA不推薦使用超過5% FAME含量,。

在含高FAME含量的柴油燃料被廣泛引用時,，JAMA竭力推薦使用HVO（加氫處理植物油）或BTL（生物質(zhì)制油）作為調(diào)合原料。

對于使用乙醇調(diào)合的汽油作為汽車用常規(guī)汽油時,，JAMA推薦調(diào)合最大比例為10% (E10)。同樣,，JAMA不推薦使用超過10%乙醇含量的汽油,，如汽車特定設計或用于靈活燃料汽車除外。

然而,，市場上的在用汽車不能與乙醇調(diào)合的汽油相匹配時,，則必需在某些燃料加注站保持常規(guī)汽油供應。這些汽車的燃料系統(tǒng)的材料不能與乙醇相匹配時,，使用乙醇調(diào)合的汽油可能會產(chǎn)生燃料泄漏,。

世界燃料綱領(WWFC)原發(fā)布于1998年，是世界汽車工業(yè)推薦的詳細燃料質(zhì)量規(guī)格,。為符合強化的排放規(guī)范,，WWFC規(guī)格作出了修訂。與來自歐美的其他三個其他工業(yè)協(xié)會一起,，JAMA也推出了WWFC規(guī)格以及‘WWFC 生物燃料導則’,。

JAMA相信，發(fā)布于2009年3月的WWFC‘供高達B5調(diào)合物使用的B100調(diào)合原料用的導則’以及‘供高達E10調(diào)合物使用的E100調(diào)合原料用的導則’,，將對不同國家實現(xiàn)生物燃料規(guī)格的優(yōu)化和全球融合化作出貢獻,。JAMA已推出‘應用于高達B5調(diào)合物使用的FAME (B100) 規(guī)格JAMA推薦方案’以及‘應用于高達E10調(diào)合物使用的生物乙醇(E100) 規(guī)格JAMA推薦方案’，基于這些‘準則’這將尤其適用于東盟地區(qū)應對氣候變化,，并推薦給在生物燃料質(zhì)量方面確立合適地位,。（生物谷 Bioon.com）