能源危機和氣候變化的雙重挑戰(zhàn)正在迫使能源需求結構發(fā)生改變,，引領能源向低碳發(fā)展方向邁進。運輸業(yè)的能源技術革新已在進行當中,，電動汽車進入市場,，生物燃料開始替代化石燃料。這將是一次前所未有的機遇,，同時也是一次巨大的挑戰(zhàn),。
2009年，受金融危機的影響,，全球能源消費量發(fā)生了自1981年以來的首次下跌,。相關分析人士稱，一旦經(jīng)濟開始復蘇,，能源消費量將很有可能呈現(xiàn)報復性增長,。
“450”方案應對未來能源挑戰(zhàn)
能源危機與氣候變化，情況不容樂觀,。據(jù)世界能源機構預測,，未來20年中，世界能源需求量增長40%左右,，預計,，非經(jīng)貿(mào)合作組織國家的需求增長量占總增長量的93%。
世界石油消費的增長主要由運輸業(yè)構成，而中國和印度等新興國家對運輸業(yè)需求的增長較世界各國更為顯著,。預計未來20年中,，全球的石油和天然氣進口量持續(xù)穩(wěn)步增長，中國,、印度和東盟都會成為能源進口增長迅速的國家,。
與此同時，氣候變化帶來的壓力也日益嚴峻,。預計在未來20年,，如果沒有新的政策對碳排放量加以控制，全球的二氧化碳排放量增加40%,，其中,，非經(jīng)濟合作組織國家在其中占主要地位。
面對這些問題,，世界能源機構在2009年世界能源展望報告中提出了“450”方案,，該方案探討將二氧化碳濃度控制在450毫克/千克之內(nèi)的具體實施方式。該方案警告說：如果二氧化碳濃度達到450毫克/千克的警戒線,，那么到本世紀末地球溫度將上升2攝氏度,，將引發(fā)嚴重的生態(tài)災難。
生物燃料領跑運輸業(yè)能源革新
據(jù)預測,，在未來20年,，工業(yè)、建筑業(yè)和運輸業(yè)三大領域所需追加的投資約為8.3萬億美元,。運輸業(yè)在三大領域的追加投資中占主要份額,，其大部分追加投資用于節(jié)能汽車和可替代燃料，尤其是乘用汽車,。
而能源革新所需的巨額投資,，可有望通過新型高效能源帶來的收益進行彌補。能源效率的提高,，將節(jié)約8.6萬億美元的成本,，從而抵消追加投資的消耗。
2007年,，乘用汽車市場全部由內(nèi)燃引擎汽車構成,。預計在今后20年,，電油混動汽車,、油電混動汽車和電動汽車等新一代汽車逐步占據(jù)市場。
汽車引擎技術的進步與生物燃料的發(fā)展將促使生物燃料逐步替代化石燃料,。據(jù)預測,，到2020年，新技術和生物燃料會促使汽車的碳排放量降低40%。
目前,，生物燃料正向運輸業(yè)提供3500萬噸油當量的能源,，約占運輸業(yè)燃料份額的1.5%。現(xiàn)有的生物燃料產(chǎn)品大多屬于第一代生物燃料,，其原料是糖,、淀粉、玉米等食物和飼料或食物廢料等,，產(chǎn)品主要包括美國的玉米乙醇,、巴西的甘蔗乙醇、歐盟的菜子油—生物柴油等,。
相關專家曾表示,，2020年后，全球汽車,、輪船,、飛機使用的能源將向新能源轉(zhuǎn)變，2030年,，生物燃料將占全球運輸業(yè)的9.3%,，2050年將達到25%?？梢灶A見的是,，在2020年之后，幾乎所有的生物燃料都使用新技術,。2030年后,，電動汽車和燃料電池汽車也將會占領市場，有效降低全球的汽油消費量,。
一半原料來源于農(nóng)業(yè)或林業(yè)廢料,，另一半來源于農(nóng)作物，廉價的原料也在一定程度上降低了生物燃料的成本,。
發(fā)展中國家開展合作占領先機
發(fā)展中國家在生物燃料原料方面占有優(yōu)勢,。據(jù)保守分析，第二代生物燃料可使用地球上現(xiàn)有10%的農(nóng)業(yè)或林業(yè)廢棄物來生產(chǎn)45%~60%的生物燃料,，而無需額外的農(nóng)業(yè)或林業(yè)用地,。2/3的農(nóng)業(yè)或林業(yè)廢料來自發(fā)展中國家如巴西、中國,、印度,、墨西哥、南非等,。
對于發(fā)展中國家來說,，第二代生物燃料的研發(fā)與市場化正面臨著重大挑戰(zhàn),，如具有專業(yè)技能的勞動力缺乏、資金以及相關技術匱乏等,。所以,，加強發(fā)達國家和發(fā)展中國家及發(fā)展中國家之間的合作顯得異常重要。目前,，在中國,、巴西、印度和泰國已出現(xiàn)了一些合作項目,。此外,，在進行第二代生物燃料的開發(fā)時，需要進行土地利用和農(nóng)村發(fā)展的綜合戰(zhàn)略分析,，同時還應開展生物質(zhì)能源在各領域的研究,，從而使社會及經(jīng)濟利益最大化。（生物谷Bioon.com）
